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《中国航海》2021,(3)
在限硫背景下,对船舶减排措施的选择做了研究,首先,主要考虑能造成船舶使用各减排措施间成本差异的因素建立船队年成本模型,然后,通过优化航速和船队规模计算出使用各减排措施时的最小成本,进而比较选出具有成本优势的减排措施。之后,选用了四条航线上的班轮运输船队进行了实例分析。结果表明,对于四条航线上的班轮来说,在当前油价情况下选用加装脱硫塔更为经济。对减排成本做燃油价差的敏感度分析,分析结果显示,随着燃油价差的降低,燃油转换措施的成本会越来越小,且当降幅为45%时,对四条航线上的班轮来说减排措施二更具成本优势。当液化天然气的价格是重硫油价格的78%时,选用LNG动力船比加装脱硫塔更有优势。 相似文献
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马里乌波尔(MARIUPOL)港,位置:47°06′.0N/037°35′.OE,是亚速海内的一个主要海港,位于卡利米乌斯(KALIMIUS)河口,塔甘罗格(TAGANROG)湾口北岸,濒临亚速海的北侧,又名日丹诺夫(ZHDANOV),是乌克兰的第二大港。每年有30-90天的冰期,开始于11月底或12月初,3、4个星期后整个塔甘罗格湾将全部冰封。冰冻快速直至第二年2月的上半月。一般冰解冻于3月中,完全融化应在3月底,特殊情况下在4月上半月。而且一旦结冰就很坚硬,不容易融化,给船舶航行带来了很大的困难。 相似文献
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每艘海轮的船舷上,都画有二条“吃水线”,吃水线上下分别被刷上了两种不同颜色的标志。有些远洋海轮,在这条“吃水线”下边,还另外标有四条短线。海轮上为什么要画这些线呢? 相似文献
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临高灯塔位于海南省临高县西北角,是船舶通过琼州海峡西口的重要助航标志,也是与琼州海峡对面雷州半岛相距最近之处。临高灯塔已成为海南临高县的标志性建筑。临高灯塔是法国人于1893年建造的,塔高22米,灯高22.6米,射程18海里。该塔设计钢质结构,为红白相间横带圆筒形铁质塔身,外有6根斜柱支撑,连接成网格形,周围支撑的钢杆有350条。 相似文献
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本文介绍了一种新概念浮式结构物——浮式塔(FT)。浮式塔的基本设计模型是一具有软张力腿的浮式结构物。本文分析了环境条件对于浮式塔动力响应的影响,并将浮式塔、柱型平台和半潜式平台进行了比较。研究结果表明,浮式塔的耐波性能非常良好,在任何情况下其最大垂荡、纵荡和纵摇幅度都明显小于柱型平台,特别适于在深水中进行生产、储存和卸载。 相似文献
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秦皇岛港是以运输煤炭为主的综合性港口,2006年煤炭的吞吐量达到了1.7652亿吨,是我国发电用煤主要输出港.随着港口煤五期工程建成投产运行,现有各种装船机、取料机等大型机械90台,转接塔69座,皮带159条.输送总长度87.368公里。 相似文献
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在船-船转运中,新加坡港无疑是世界之冠。每天有33条集装箱船进港,并有33条船离港.卸货和装货各12 400TEU,其中约有70%(8700TEU)需转船。新加坡港务局(PSA)在短短几小时内,便能准确地把8700TEU转运,其秘诀是建立于高质量信息上的提前计划调度。 相似文献
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当夜晚降临,漫无边际的海面,慢慢被黑暗笼罩。抬头望去,在黄渤海交界处的老铁山,老铁山灯塔闪烁着温暖的灯光。这点点光芒,为漂泊在海上的人指引方向;这点点光芒,温暖了航海人的心房。在塔上,有一群日夜陪伴着她的人们,他们是灯塔值守人。孤独的"守塔"人"保证灯塔正常运行,是我们神圣的职责。"老铁山灯塔值班站长孙国民斩 相似文献
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概述脱硫塔工作原理,围绕电源配电、电缆配置、接口设置、辅助系统和拓展部分等方面对船舶加装脱硫塔相关电气工程设计进行分析,加强对船舶脱硫塔的功能化建设,优化船舶的实际运营模式,提高船舶加装脱硫塔相关电气工程设计能力和方案执行能力。 相似文献