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樊宁波 《交通世界(建养机械)》2014,(29):190-191
桥梁的施工工序 测量放样 首先要对施工所在的地区进行测量得出相应的数据,在进入施工地区时要对业主提供的平面控制网和高程控制点进行再一次的测算,以保证数据的准确无误,接着进行控制桩的埋设工作,在埋设控制桩时要注意且不受施工的影响,满足施测精度,且要对控制桩加固和保护,报请工程师认可作为施工依据。 相似文献
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李阳 《交通世界(建养机械)》2014,(28):116-117
在桥梁建设中,测量工作的主要任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分。为此,需建立较高精度的桥梁施工控制网,其中平面控制网最为关键。本文通过具体工程案例阐述了桥梁施工平面控制网的一般布设方法,并提出了对控制网进行优化设计的方法及设计任务。 相似文献
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随着高速公路质量要求的不断提高,为满足其准确、快速的要求,全站仪已在高速公路建设中得到广泛应用。在高填深挖的路基施工中,为了保证其位置的准确性和线型的美观顺畅。利用全站信仪坐标放样的特点能够准确、快捷地控制路基的开挖。依据平曲线设计,按照数学理论,利用SHARP PC-E500S编制相应的程序,可以计算出任意桩号,任意位置的坐标,利用坐标配合全站仪进行施工放样,保证路基施工,真正达到事半功倍的目的。 相似文献
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提高施工放样精度和效率的关键实施施工放样计算的程序化,本文介绍了高等公路种种丝型坐标的计算方法,交会法施工放样计算原理,以及使用CASIOfx-4500P可编程计算器开发路线中桩及边桩点坐标计算的方法及程序流程图,并举例进行了应用说明。 相似文献
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桥梁锥形护坡、曲线斜桥梁板等结构物的施工放样在公路施工中非常重要。本文结合实际工作介绍了这两种特殊结构物施工放样的计算方法及计算过程。方法简单实用,可提高工作效率并保证施工放样的精度。 相似文献
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邓乃滨 《交通世界(建养机械)》2014,(32):36-37
本文首先阐述传统放样法的发展及其弊端,总结出一种更精确、更快捷、更方便的放样方法--极坐标法。
传统工程放样法的发展
在传统的工程放样方法中,必须求出设计图中的放样点或线相对于控制网或原有建筑的相互关系,即求出其间的角度及间距和高程,这些数据称为放样数据。 相似文献
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利用常用的fx-4500p计算器设定程序进行路线平面位置,线型的放样,。大大的减少了测量失误,提高了工作效率,为施工平面等放样提供了较简捷的方法,在工程施工中得到了广泛的使用。 相似文献
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陈明明 《交通世界(建养机械)》2015,(3)
随着桥梁建设的复杂化,使得桥梁测量及其放样成为桥梁施工中重要组成部分。本文通过结合某特大桥施工实例,系统探讨了该特大桥梁各阶段的施工测量方法,总结出工程测量在桥梁施工各工艺环节中的具体应用情况,为同类工程提供参考借鉴。 相似文献
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李永军 《交通世界(建养机械)》2014,(35):176-177
引言
对于桥梁施工来说,施工测量是所有施工工序的前列,同时其施工质量对于桥梁的后续施工具有直接影响。尤其是桥梁施工测量放样十分重要,其施工测量放样的质量不仅关系到工程的施工精度、进度和效益,还关系到桥梁的运营安全性。以下将结合某跨度桥梁工程实例来详细探讨桥梁施工测量的具体实施过程,为同行提供借鉴。 相似文献
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曲线的施工放样,在控制点上采用极坐标方法确定中线位置,即准确、快速又方便,还可以避免点位的破坏和施工的干扰,并且减去在中心线上多次搬迁义器的麻烦,也没有了误差积累,差错也不易发生,还可以推广到一般曲线段上应用,所以是一种曲线施工放样的实用好方法,此法要布设控制点和计算,首先利用价值坐标反算,算出到中线点的方位角和距离,然后后红外测距仪或全站仪,利用极坐标方法就可以到现场定位了。 相似文献
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张俊杰 《国防交通工程与技术》2013,(3):49-52
理论推导出复测点位较差的中误差限差。以某市地铁5号线GPS控制网复测为例,首先检核复测GPS控制网基线质量、三维无约束平差和二维约束平差的质量是否满足相应的规范要求。在保证复测成果满足要求时,将本次复测坐标成果与2009年原测坐标成果进行对比和分析,所有GPS控制点均满足点位坐标较差不大于25mm、点位较差不大于34mm的规范限差要求,可以认为这些GPS点位无显著变化,GPS控制网稳定,GPS控制网的原坐标成果可以继续使用。 相似文献
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曹军 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(3):20-22
文中就高等级公路施工复测阶段,施工单位根据设计资料进行测量恢复定线与放样过程中,常见问题及监理工程师应采取的对策进行了阐述。 相似文献
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根据公路沿线布设的导线控制点介绍了中线放样的基本原理,提出了全站仪在公路施工放样中的应用方法,并通过在申苏浙皖高速公路的使用说明该方法精度高,速度快,利于高速公路的中线放样。 相似文献
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本文根据虎门大桥六大件主体工程的实际位置情况,推导了极坐标法施工放样的精度估算公式,并用该公式估算了六大件主体工程施工放样的精度,认为极坐标法适用于六大件主体工程的施工放样。文中所介绍之方法,对其他大型桥梁施工控制,有一定推广和参考价值。 相似文献