挑战-35℃超低温启动,安凯客车巍然“不冻” 安凯客车通过国内首次整车低温试验

我国城市客运快速发展,对城市客车运营环境的适应能力提出了更高的要求。安凯客车作为中国高端豪华客车的领导者,力求打造适应各种路况环境的全天候客车。近日,安凯HFF6101GK39C城市客车在中国定远汽车试验场通过了整车低温试验,实现在连续冷冻12小时后,在-35℃极低温下正常启动,成为国内首个整车通过低温试验的车型。我国幅员辽阔,环境气候差异很大,在我国的东北地区和西北地区,     

安凯混合动力客车节油达40%

近日从科技部获悉,国产混合动力客车技术取得重大突破。由安凯客车研发的13．7米插电式混合动力客车．综合节油率达到40％．被科技部列入2012年度国家国际科技合作项目。     

安凯纯电动客车技术逐渐成熟产品进入商用化阶段

当一辆没有烦人的噪声．没有难闻尾气的客车悄无声息的行驶到你身旁，你不要惊讶．这不是来自未来的交通工具．这是安凯的纯电动客车，一辆真正没有尾气排放的纯电动客车．没有烦人的噪声，正在逐步商用的新能源车型。     

创新再启程 安凯迎来2010年万辆客车下线

2010年12月28日,安凯客车又传喜讯,在安凯客车总装车间,随着启动球的点亮,一辆安凯纯电动客车向人们徐徐驶来,标志着2010年第一万辆安凯客车正式下线.来自安徽省、合肥市,江淮汽车集团的各级领导嘉宾,安凯客户代表,媒体代表以及安凯客车全体领导和员工们共同见证了安凯客车正式迈入中国客车行业的"万台俱乐部"这一历史时刻.这也标志着安凯成为继"三龙一通"之后又一家年产过万的客车生产企业.     

安凯客车舞动新能源e时代

10月17日在北京上市的安凯第五代纯电动客车,在各种惊叹声中进入了人们的视野,这款蕴含科技、节能、环保理念的新一代纯电动客车瞬间吸引了大众的关注,成为客车中的“特斯拉”,舞动新能源客车e时代。2014年10月17日,中国国际节能环保汽车展览会开幕当天,安凯第五代纯电动车在北京国家会议中心隆重上市,正式进军中国新能源汽车市场。     

安凯上演双雄记

作为中国豪华与新能源客车创新典范．安凯客车本次参展车型充分体现了企业的发展战略。本次参展的HFF6127G03EVA纯电动客车．将在本次展会之后在阿布扎比进行示范运行。该车专门针对当地沙漠运营环境，在国内商业化运营经验的基础上．进行了全面的技术改进。整车采用一级踏步的低地板设计．全车CAN总线技术．提升整车的电子化水平．在性能、结构、电安全、电磁兼容等各方面均按欧盟标准设计制造。为适应当地沙漠炎热环境．配置了针对高温、沙尘气候的电动专用空调，完全可以适应当地的运营需求。     

赢安全 赢人心 赢未来——安凯客车副总经理熊良平论客车安全的意义

视野决定战略 熊良平副总经理认为，安全是一种态度、是一种责任、更是一种行动。所谓行动．必有目标。安凯客车始终坚持“以人为本．以人的安全为本“的思想。     

面向未来的城市客车

根据城市发展的自身特点,城市客车已经从满足于起步并向安全、舒适、洁净、方便、快捷、环保、美观以及智能等多方面的需求发展。1．城市客车大型化我国当前生产量和使用量最大的是车身长度10米以下的中型客车,这种底盘的城市客车适应性很强。但是,城市人口密集、客流量大,特别在客流量的高峰期,拥挤不堪。据有关资料记载,高峰期车内站立人数多达每     

安凯客车品质先导 立足俄市场面向欧洲

继前不久3000辆安凯客车出口沙特创下中国校车出口第一单后,安凯客车海外出口又传捷报,2011年5月,安凯客车80台12米高端公路客车经安徽出入境检验检疫局检验合格后顺利发往俄罗斯。     

中大客车再度出口阿尔及利亚50辆豪华客车

由于受到出口环境变化、底盘出口挤占整车市场以及全球金融风暴的影响，2008年中国客车出口状况较为低迷．涉及出口的二十多家客车企业中有近30％出现了负增长。根据中国客车统计信息网发布的数据．今年上半年客车出口同比增长26．75％，客车出口量的增幅尚不及去年同期的零头（去年上半年客车出口量的增幅为153．51％）。     

品牌竞争成为中国客车主战场——安凯客车建设“品质年”的启示

2011年中国客车销售市场出现了由重价格向重品牌转变的新趋势,对消费者来说,品牌的重要程度逐渐超越了价格。由品牌带来的一系列关于品质竞争的话题由此拉开的序幕。以安凯客车为例,安凯客车在今年年初就提出建设品质年的企业口号,在     

双层客车为公路客运提升竞争力

双层客车进入中国客车市场迄今将近20年。2004年以前，国家对公路双层客车长度明确限定在12m以内，这在一定程度上限制了客车企业对双层公路客车的研发和投入。2004年11月1日．国家开始实行（GB1589-2004）新国家标准．将公路客运车辆最大长度延伸到13．7m。这在一定程度上促使众多企业投身到双层公路客车的研发，丰富了双层客车的种类．推动了双层客车向更全面、更良性的方向发展。     

客车价格战冷静看

自2002年客车价格战拉开以后，一年多时间过去了，如此激烈的竞争并没有因为时间的延迟而有所松懈．也没有因为SARS的袭击而中断．相反却更为激烈和残酷。众所关注的客车价格之战并不亚于90年代未期狼烟四起的黑白家电之战．这场战争的结果也将会诞生像创维等一样的全新的客车企业。往往在社会矛盾非常尖锐，各种现象非常突出时．才引起人们的注意．客车价格战     

安凯客车:奏响华丽乐章

安徽安凯汽车股份有限公司参展的6款新型客车,从8.9米～18米散发着不同的魅力,却展示着一个主题:"良好的品质、称心的价格".     

安凯探源全承载 带动客车新发展

2008年9月20日，安凯客车在合肥市举办主题为“探源全承载在中国发展”——安凯客车全承载发明专利媒体沟通会。在本次会议上，安凯邀请了行业主管部门领导、行业专家和技术专家共同畅谈全承载技术在中国的发展，并共同探讨全承载技术的未来和如何促进中国客车行业的自主研发。     

低地板城市客车的研制

本文简要论述了低地板城市客车市场前景，国外应用情况及ＪＳ６１２０Ｈ低地板城市客车“低地板，宽通道，少台阶”的设计特点。     

客车噪声新标准通过评审

近日，由客车分标委组织起草、重庆市车辆检测研究院负责牵头制定的国家标准《客车车内噪声限值及测量方法》通过评审，估计将在今年内实施。据悉，该标准按城市客车和其他客车（包括长途客车和旅游客车等），对车内噪声分别作了限制性规定。根据客车发动机装载位置的不同，该标准规定，前置发动机的城市客车，驾驶室、乘客区噪声不高于86dB；     

现代型城市客车的新理念

车辆现代化是城市现代化的关键,我国城市客车必须在可靠性、环保性、安全性、舒适性等方面有所提高,以适应未来公共交通发展的总体战略.为充分体现以人为本的要求,现代城市客车必须符合"三高"、"三低"、"三新"的全新概念,即低地板、低污染、低能耗,高比功率、高安全可靠性、高舒适环保性,新技术、新材料、新工艺,这标志着城市客车现代化进程势在必行.由上海申沃客车有限公司精心设计改装的SWB6120KHV-3型新概念城市客车是现代公交城市客车的最好诠释.     

现代城市公交客车时尚人性化

1．现代城市公交呼唤人性化 目前我国城市中平均70％是中低档普通型的公共汽车,即使在沿海经济发达的大城市,普通型公共汽车也占50％。国产发动机跟不上环保要求,排放的尾气超标;另外,目前国内大部分城市客车没有专用客车底盘,还沿用卡车底盘,使车内地板太高,车辆的舒适性、可靠性不高,车内的各种服务设施也很不完善,车型、车况老化严重,车内人性化设施更是落后。     

对城市客车驾驶区仪表台开发需求的分析

通过对近年来城市客车技术发展水平及现有城市客车仪表台的分析,对城市客车驾驶区新款仪表台开发需求进行探讨解析.