高速公路收费站入口治超系统机电设备安装分析

阐述了高速公路入口治超机电系统的组成及功能,并对入口治超机电设备安装进行了分析。根据当前高速公路收费站入口及收费站广场的实际情况,详细介绍了三种系统布置方案,分别为被交道路或连接线高速称重检测车道、收费站广场外侧称重检测车道、收费站外广场及入口收费车道结合检测车道。高速称重检测系统、入口称重检测系统均由称重检测子系统、数据处理子系统、闭路监视子系统和附属设施等构成,二者的具体联动方式存在差异。高速公路收费站入口治超系统的设置与统一,可有效推进货车通行费计费方式改革,对于促进地区和全国高速公路规范与安全运营具有重大的推动作用。     

高速公路收费站的布设制式与交通安全分析

联结线是城镇出入高速公路的交通要道 ,具有收费、控制车辆出入的双重功能。因此 ,联结线上收费站的布设状况是影响整个高速公路安全运行的重要因素。合理的收费站布设形式及其安全性 ,对提高公路联结线以及高速公路的安全性有着重要的作用     

改进SSD模型在高分二号遥感影像中高速公路收费站位提取的应用

以高分二号遥感影像中的高速公路收费站为研究对象，选取了北京、山西、河南、广东、福建5个省市2019年的高速公路收费站点位和0.8 m遥感影像，通过图像预处理、样本标注、裁切、数据增强、样本集划分的步骤制作训练样本集；引入“多尺度特征融合”的方法对SSD目标检测模型进行改进，通过增加“转置卷积”和“拼接”操作，将高层次特征图像的语义特征赋予低层次特征图像，以增强上采样质量与特征融合能力，从而提升了模型对小目标收费站的检测效果；将改进SSD模型用于2019年福建省高分二号影像中的收费站点位提取，沿福建省高速公路路网矢量对影像进行自动切片，将切片输入模型中进行目标检测；保留有收费站的切片，使用非极大值抑制去除多余的检测框，将剩余的检测框的坐标变换为中心点的坐标，可以直接输出得到高速公路收费站的中心点矢量，从而实现对于收费站点位的端到端自动化提取。研究结果表明:改进SSD模型的精度、召回率及二者的调和平均数分别为0.86、0.88和0.87，均优于传统的SSD, VGG, Faster R-CNN和特征金字塔网络模型。可见，对收费站点位的自动提取可以大大提高公路管理者的工作效率，有效满足公路管理者的实际工作需求。      

高速公路收费站交通安全保障技术研究

通过对高速公路收费站布设方案的规范符合性和安全性进行分析,对高速公路收费站交通事故类型和肇事原因进行分析,找出交通事故与设计参数存在的关系,提出了一些收费站交通安全保障措施,并说明了这些措施能减少、甚至避免收费站交通事故的发生,对预防和消除此类事故有重大意义.     

高速公路收费站布设制式与交通安全研究

联络线是城镇出入高速公路的咽喉部位，具有收费，控制车辆出入的双重功能，因此，联络线上收费站的布设是影响整个高速公路能否安全运行的关键，研究分析合理的收费站布设形式及其安全性，对提高高速公路联络线安全性有重要的作用。     

浅谈交通仿真在高速公路出入口互通化改造中的应用

随着社会经济的发展， 城市化进程的加快和市民的生活水平不断提高， 一大批大型、 特大型城市相继浮现， 导致原本作为城市外环的绕城高速公路已经位于城市中心城区， 成为内环的一部分。 作为现状高速公路与城市道路衔接点， 结合城市路网的高速公路收费站改造迫在眉睫， 如何在保证高速公路收费站现状运营环境的条件下完善与城市路网的衔接功能将成为亟待解决的问题。 本文以杭州萧山东互通立体化改造为例， 介绍如何通过交通仿真的手段对收费站改造设计进行优化。     

高速公路收费站管理思路的探讨

高速公路是我国交通体系的重要组成部分,收费工作是其运营管理的重要基石,对于促进高速公路的协调可持续发展具有重要意义。高速公路主要通过收费站来进行收费工作和联系社会,因而,高速公路收费站的营运管理和文明服务对于收费站社会形象的维护及其经济效益的实现有着决定性影响。一般而言,高速公路收费站的管理主要包括收费任务执行、人员队伍建设及收费窗口文明服务三大方面,从自身在高速公路收费站多年的工作经验出发,探讨高速公路收费站的管理思路。     

高速公路与城市道路衔接适应性分析

针对高速公路进出口与城市道路衔接的特点,从解决实际问题并有利于城市长远发展的角度出发,文章基于湖南省高速公路互通调研数据,采用排队理论M/M/S模型和VISSIM仿真实验对收费站服务水平进行了分析,并通过定性与定量相结合的方法,对高速公路与城市衔接互通个数、衔接车道数以及设置收费站形式等衔接关键要点的一般性适用要求进行了研究与总结。     

高速公路收费站管理系统基础数据指标体系构建

我国已经建成比较完善的高速公路网络,在此形势下,科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际,通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析,提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则,并构建了其指标体系,为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。     

基于M/G/K排队模型的高速公路收费站设置方法研究

高速公路收费站的通行能力直接影响着整个路段的通行能力,并在总体上制约着公路的交通运行状况,因此优化高速公路收费站设置、改善高速公路收费站通行能力是提高高速公路服务水平的有效方法。根据高速公路收费站的交通流特性,应用M/G/K排队模型,推导出在不同服务水平下收费站所能服务的最大交通量矩阵,并由此作出收费站设置决策,具有相当的经济价值和社会价值。     

行人闯入预警辅助系统在高速公路的应用

针对高速公路收费站存在入口行人、机动车非法闯入影响到车辆在高速路行驶过程中的安全性和舒适性,提出了一套基于AI技术的行人闯入预警辅助系统的解决方案。该系统在收费站出入口区域部署智能双枪版环视一体机,通过视频感应实现对行人、非机动车等闯入检测,联动音柱自动播放劝离语音,并联动警示灯进行灯光闪烁预警,及时对非法闯入的行人、非机动车等给予及时提醒与劝离,同时报警信息自动同步至收费站、路网中心,多方联动,有效地预防和处理行人、非机动车等闯入特情,保证收费站正常的营运秩序和道路安全畅通。     

高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的构建

高速公路是城市化的发展窗口,收费站完善的管理系统和优质的文明服务标志着城市效益和形象。高速公路收费站的基础设施分为管理设施、收费设施和附属设施,通过对设施的细分明确基础数据的内容。指标体系要遵循可操作性、实用性、完整性、科学性和可比性的原则进行构建,合理运用5W1H记录法,管理要做到四个"统一",更要不断加强管理人员的素质,保证构建指标体系的完整性和科学性。     

神岢高速公路正式开通运营

<正>2019年4月8日,神池至岢岚高速公路正式开通运营。神池至岢岚高速公路起点位于神池县东湖乡西北,接神池至河曲高速公路东湖枢纽,经五寨、岢岚,终点位于岢岚县高家会乡西会村,接岢岚至临县高速公路岢岚枢纽,纵贯忻州市西部腹地,全长63.907 km。全线设计速度100 km/h,双向四车道高速公路技术标准,路基宽度为26 m。共设收费站3个,依次是虎鼻收费站、五寨收费站、三井收费站。设五寨服务区一处。神池至岢岚高速公路,是国家高速公路网呼     

复杂环境下城市道路入口处交通安全

随着国民经济和交通行业的迅猛发展,作为连接公路和城市道路的交通枢纽点的城市入口处,与高速公路、铁路城市地铁以及快速路高架桥的衔接形式和所处环境变得复杂,交通事故逐年增加,成为城乡道路结合处事故多发点。本文在调查分析城市道路入口处交通事故的基础上,找出入口处事故影响因素,运用层次分析法对城市道路入口处交通安全评价,对天津市辰昌路入口处交通安全进行评价,对造成安全隐患成因进行剖析,提出改善建议。     

浅谈高速公路收费站改扩建模式

随着我国近几年交通事业的发展,交通总量增长速度非常快,高速公路收费站的通行状况受到了巨大的挑战。目前因为收费站规模过小而使得收费服务满足不了通行要求的高速公路收费站不在少数,为了保证交通通畅和人们出行安全,高速公路收费站需要进行适当的扩建。高速公路收费站的扩建需要根据实际的道路条件和交通状况进行合理的设计,包括道路的线性设计和路基的衔接设计等内容,从收费站的扩建模式展开讨论,希望能够让高速公路收费站更好的行使职能。     

1月1日起全国487个省界收费站全部撤销 广东高速公路正式启用新的收费系统

正取消高速公路省界收费站工程并网切换于2019年12月31日晚如期进行,深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、交通运输部部长李小鹏指挥切换,宣布取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功,并与辽宁、江苏、福建、河南、四川等地收费站进行视频连线互动。从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,圆满完成了《政府工作报告》提出的"两年内基本取消高速     

论高速公路收费站改扩建工程设计要点和方法

随着交通事业的飞速发展,现有很多高速公路收费站的通行能力和服务水平已不能满足当前交通需求,收费站的改扩建是现阶段许多高速公路运营过程中面临的问题。以界阜蚌高速公路界首主线收费站改扩建工程设计为依托,对收费站改造工程中的道路设计要点和方法进行探讨。     

基于收费站栏杆机控制的高速公路入口匝道控流算法设计

为缓解城市段高速公路的交通拥堵状况,研究了基于收费站栏杆机控制的入口匝道车流控制实用型算法。首先,阐述入口匝道控制原理及常用算法;其次,结合我国高速公路实际情况设计入口匝道分级控流算法:一级状态下,基于需求-容量差额控制理论,建立路段交通流模型、收费站栏杆机起降速度与车流的排队关系模型,通过控制栏杆机的起落速度实现对入口匝道车流的"预防式"调节;二级状态下,建立检测路段的上游各入口拥堵贡献权重模型,通过临时关闭收费站入口或压缩高接高匝道实现"治理式"控制;最后,以广州机场高速公路为例,通过构建交通流模型,针对不同拥堵情况进行匝道控流,验证本算法的有效性。     

高速公路收费站标准化建设的几点体会

目前,我国高速公路发展迅猛,加快高速公路收费站标准化建设迫在眉睫,本文针对高速公路收费站标准化建设的重要性以及实现途径进行了详细的探讨,以促进高速公路收费站标准化建设更快进行。     

京乌国家高速公路山西段省界收费方案

针对京乌国家高速公路晋、冀、蒙三省路网、收费站建设和收费软件特点,综合考虑京乌主线车辆过收费站停车次数、改造工程投资和现有收费站利用情况等多方面因素,制定出最佳的三省建站方案、通行卡流转方案、费用拆分方案和跨省收费费率标准执行方案,有效地解决了京乌国家高速公路山西段约8.9 km公路的通行费收取难题,最后为该路段取消高速公路省界收费站工程提出进一步改造方案。