广东省交通厅厅长张远贻：广东加快构筑泛珠三角路网骨架

6月3日，由参与“泛珠三区域合作与发展论坛”省区共同签订的“泛珠三角区域合作框架协议”十大合作领域中，已列明各省区加快规范建设公路、铁路、航空、航运、管理等基础设施，完善区域交通运输网络，逐步实现泛珠三角区域交通一体化，这表明构筑泛珠三角合作基础平台已进入实质性阶段。现将广东省交通厅厅长张远贻关于“广东加快构筑泛珠三角路网骨架”的信息刊登如下。     

交通部部长张春贤：打造泛珠三角“一日交通圈”

在最新制定的国家高速公路路网规划中，为泛珠三角地区安排了纵横交织、放射与环路相结合的22条路线，远景规模大约为3万公里。这个布局具有密切联系泛珠三角各组成部分的功能，增强了华南地区与华东、华北和西北地区的通道衔接。特别引人注目的是，为实现区域高速公路的一体化，打通省际快速运输通道．构建泛珠三角快速运输网，规划形成了以大珠三角广州、香港为中心、呈扇形向内陆和沿海地区辐射的路线格局。     

泛珠江三角洲地区交通一体化的现状及对策

探讨交通一体化对于区域合作与发展的重要意义的基础上,研究泛珠三角区域内各地的交通运输现状,实现交通一体化的条件和障碍,提出在未来应该从那些方面推动交通一体化在泛珠三角区域的实现。     

泛珠三角区域交通一体化发展的方向及对策探讨

泛珠三角区域合作协调区域内的东、中、西部共同发展,是科学发展观的重要体现,意义重大。交通是区域联系的纽带,是区域合作的重要基础。因此,泛珠三角区域合作与发展的关键在交通。文中简要分析了泛珠三角区域交通一体化的必要性、存在的问题、发展方向,并提出构筑泛珠三角区域一体化交通网络的对策。     

学习WTO规则完善交通技术标准体系

一、我国加入WTO,对交通标准建设提出了新的要求 我国正式成为世贸组织成员,标志着我国对外开放进入了一个新的阶段,这将在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作,使我国的经济更快、更好地融入到世界经济体系中.     

2020年泛珠将坐拥80个机场——近万亿元打造泛珠海陆空“大交通”格局

从综合运输骨干网络，以及专门的港口、机场、管道布局等10方面入手，《泛珠三角区域综合交通运输体系合作专项规划纲要》（以下简称《交通专项规划》）对泛珠三角地区所有类型的交通运输网络进行了全面布局。     

泛珠三角公路水路交通规划出台

日前，由交通部组织编制的《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》（简称《规划纲要》）正式出台。规划范围包括广东、福建、江西、湖南、广西、海南、四川、贵州、云南9省（区），并考虑了与香港、澳门两个特别行政区的衔接，规划期至2020年。《规划纲要》提出，至2020年，全面建成区域公路水路基础设施网络，区域协调机制高效运转，建立能力充分、衔接顺畅、运行高效、服务优质、安全环保的区域公路水路运输系统，全面适应泛珠三角区域合作及全面建设小康社会的需要。     

交通规划

从综合运输骨干网络，以及专门的港口、机场、管道布局等10方面入手，《泛珠三解区域综合交通运输体系合作专项规划纲要》对泛珠三角地区所有类型的交通运输网络进行了全面布局，近万亿打造“大交通”。泛珠三角区域的核心经济圈重心在穗、深、珠、港、澳地区，需要强化以该地区为中心的“一核”。     

46亿建现代化珠三角航道网

首届“泛珠三角区域合作与发展论坛”刚刚落幕，在论坛上最受关注的交通基础设施项目即如火如荼展开。为配合泛珠三角水运建设需要，最新的广东航道建设规划项目方案已基本敲定。从今年至2010年，我省将投资逾46亿元进行航道建设，重点是保障珠江三角洲和西江主干道率先实现航道现代化。     

肇庆拟投资210亿构建立体交通网络

近期，肇庆正在部署利用省委、省政府实施“泛珠三角”战略先机，充分发挥良好的区位优势，以交通建设为突破口，加快融入珠三角1小时经济圈，拟投资210亿元，用5至10年时间构建以肇庆城区为中心，高速公路、快速干线为主通道，市内快速干道系统为骨架，镇、村道路网硬底化；以江海直达、干支相通、水陆联运为特     

中国铁路建设与泛亚物流发展

随着经济全球化的不断发展．泛亚经济合作越来越密切，中国与东盟建立自由贸易区的计划、中国内地与港澳更紧密经贸关系的安排(CEPA)、以及泛珠三角(9 2)发展战略的实施，必将进一步推动泛亚经济的合作与发展。     

浅谈交通对上海城市空间发展的引导作用

经过十多年经济持续快速发展，上海城市空间与交通空间在相互影响的过程中，得到了同步扩大。但城市空间尚未实现预期目标，交通问题也未得到根本解决，两矛盾日益突出。     

打造粤西物流中心 江门区位优势明显力唱“主角”

“江门地处9＋2泛珠三角出海口，有便利的海陆交通，有良好的政府服务，发展物流业潜力巨大。”日前，泰国副总理桑杰德在考察完江门的物流业后给予了如此评价，并表示考虑利用江门保税加工物流园这个物流平台，将泰国进口水果包装分销到中国各地。桑杰德的到访只是近年来多批考察江门物流业潜力的国外代表团之     

建设项目交通影响范围确定方法

针对交通影响范围阈值，研究了交通影响分析中交通影响范围的确定方法，提出将建设项目周围信号交叉口的服务水平下降一个等级作为阈值确定交通影响范围的方法。实际应用表明利用此阈值将信号交叉口连线作为边界划定交通影响范围，既可以满足交通影响分析工作的实际需要，又可以最大限度地节约资源，是一种简单易行、科学有效的方法。     

新闻集锦

上海市外环线、沪青平高速公路、延安高架路西段启动联动诱导工程，首次实现高速公路、快速路交通信息“牵手”。高速路和城市快速路交通信息联动，能给进入或者离开中心区的车辆都带来便利．它可以使得进出城的车辆能够在连续的道路上，得到连续的交通信息。该工程作为一项试点工程，是解决上海市交通诱导整体性的一次尝试，将为后续更大规模的联动诱导系统提供示范。     

胡春华书记在全省加快推进高速公路建设工作会议上强调:全力打赢高速公路建设大会战

<正>今年1月21日,省委书记胡春华主持召开全省加快推进高速公路建设工作会议,强调要发扬持续奋战精神,乘势而上,攻坚克难,以更大的力度推进高速公路建设,全力打赢这场交通大会战,通过3到5年的艰苦努力,基本建成以珠三角核心区为中心、直达粤东西北、辐射泛珠三角、内通外连比较完善的高速公路网络,努力实现高速公路建设的新突破。     

中国石化加快铺管泛珠三角

泛珠三角“9 2”区域合作的新机遇，正刺激着企业新一轮投资的热情，其中中国石化抓紧在泛珠三角区域谋篇布局。酝酿多年的珠江三角洲成品油管道项目即将全面启动，计划今年9月动工，2005年下半年建成投产。     

铁道部副部长王兆成：加快“9＋2”省际间铁路网络的建设

泛珠三角区域铁路网规划，通过快速客运网和珠三角城际客运网建设，加强“9 2”省际间铁路网络的联系，到2020年，泛珠三角区域铁路营业里程将达到2．9万公里。     

城乡一体化与县域公路交通发展的思考

从城市化及城乡一体化发展的要求出发，分析县域经济的发展特点和发展趋势，探讨城乡一体化对县域公路交通发展的新要求，提出基于城乡一体化的县域公路交通系统评价指标体系，对县域公路交通的可持续发展和城乡一体化的实现具有重要意义。     

智能交通

北京将扩大电子眼安装范围，地铁、公交车厢、车站出入口、检票口、地下通道、过街天桥等都将纳入电子眼监控范围。2007年年底前，全市所有监控探头拍摄的图像将实现统一整合，并实现政府无障碍实时调用所有图像资源，来应对恐怖袭击等各种突发情况。市政府将制定相应的法规来规范监控设备的建设和管理工作。