看好全球股市的三个原因

股市的长期走势取决於经济周期前景。熊市预期经济会出现萎缩，并在价格中得到体现。牛市预期经济会进入复苏及增长阶段．同时在价格中予以体现。然而，牛市往往会出现三个不同的阶段。最初，在股市感到坏消息已被消化，复苏近在眼前的时候．     

大市处上升轨道不需急于沽货

港股走势持续波动，恒指单日动辄出现超过干点的波幅．投资者如欠缺定力，随时会给这个大浪淹没．纵观现时市场利好利淡因素均存在，但由于资金充裕下．港股后市仍可审慎乐观。[第一段]     

港股短期仍需整固

本月以来，港股寻底格局已呈技术性变数，在利淡因素冲击下，大市出现中期调整。财经界人士说，从近期香港股市舆内地股市的走势来看，两地市场之间的关联度越发密切。目前中资股已经占据香港市场的半壁江山，中港股市是祸福相依’短期港股有机会借势调整。后市则要留意热钱会否停止流人，又或者大鳄会否鸣金收兵，抽资离场，那时便要格外小心了。[编者按]     

台湾股市的选前效应浮现

台湾股指近期在8000点高位上徘徊，是六年来最高的走势。一方面台股比亚太其他股市低迷多时，引发外资涌入推高股指，另一方面台当局通过政策性手段影响股市的作用也不可小视，“愈接近明年大选，股市就愈呈现利多”，这已是台证券界人人皆知的规律。[编者按]     

内地股市泡沫不足惧短暂调整是正常

有关内地股市泡沫论的争议已扩散至国际层面，除了香港的富豪如李嘉诚和李兆甚相继发言，表示内地股市出现泡沫外，连前任联邦储备局主席格林斯潘亦对中国股市表现提出警告，谓有可能出现急速下挫（dramatic contraction），以及现时中国股市的升势显然是不能持久的（clearly unsustainable）。     

股市红火 车市遭殃

车市与股市，这是两个当前非常热门的话题。一个是需要花钱消费的市场，另一个是期待投资增值的市场，看上去似乎并没有什么关联，但却同时成为人们关注的焦点。对汽车市场而言，目前中国股市的昂首向前是好还是坏？股市的蒸蒸日上会不会对车市产生影响？股市与车市的交锋，空间会碰撞出怎样的火花呢？人们对此有正反两种观点，正方认为股市的红火将会推动中国汽车市场的繁荣发展；而反方则认为大量资金涌入股市，会对汽车市场产生负面影响，股市抢走了车市的蛋糕。那究竟这两个市场间有着怎样复杂而微妙的关系？两者是相互促进，还是相互影响呢？[编者按]     

道氏理论不适用於中国股市

两星期前中央公布的调高股票交易印花税令中国股市风起云涌，上海A股指数在六个交易天内由高位4545点下挫逾20％，至上周二的最低点3570点。根据着名的道氏投资理论，假若指数一旦由高位回落超逾20％，熊市应该开始，牛市应该终结。这种理论技术派走势人士大多认同，但可惜此种理论对中国股市并不适用，笔者大胆否定此种提议的可能性，并认为今次的中国股市大调整对后市有建设性的作用。     

热钱推高楼市 慎防大举撤走

香港经济数据进一步转差，失业率上升，市民收入相对下滑，但近日香港的楼市及股市走势，就出现背道而驰的奇怪现象。地产界及金融界人士表示，按目前经济数据，楼价不应该维持高位，楼市小阳春早该结束。只是近期有大量热钱流入，属于一个消息市，加上有投资者加入炒卖行列，令到短期楼市走势更加难测。还强调目前经济数据，很难支持楼市长时间上升，估计第三季会进入整固期。     

2008年中国车市是否演绎为“一半是火焰，一半是海水”——中国汽车市场2008年中回顾与展望

2008年无疑是建国以来我国社会经济发展最非同寻常的一年。年初的雨雪冰冻、5·12汶川大地震、夏季的南方水灾、中国股市的连续下跌，以及即将举办的北京奥运会等一系列重大事件，对中国宏观经济走势带来重大的影响。     

楼股热炒超出预期

前星期恒指重上久违了的两万点大关，交投炽热，而楼市又十分活跃，楼价攀升至金融海啸爆发前的水平。面对外资滚滚涌入，楼市股市双双畅旺，这单单是财富效应？还是真正的经济复苏呢？业内人士及学者均认为，香港经济最坏的情况已经在今年首季出现，现时经济数据改善，实体经济正好转，至於股楼热炒，只是反映热钱看准这个机会，     

重卡市场下跌中的机会

“预料到今年市场不好，但却没有预料到市场会如此不好。”这恐怕是大多数人此刻的感受。重卡市场何时见底，市场是否会反弹，对于企业而言其实并不是最重要的，关键的是如何发现并利用好市场下跌中的机会。自2011年5月开始销量出现负增长以来至今，我国重卡市场已经持续了14个月的下跌走势。2012年1I6月，重卡销量累计57771605辆，同比下降51．62％，最大单月跌幅超过55％，与金融危机后2009年的市场颇为相似。都说股市是一个国家经济的晴雨表，重卡市场又何尝不爰呢，     

中国如何应对股市疯涨？

中国股市狂升不仅是股民们关注的问题，也成为全球关注的热点。一对数字显示，中国股市流通总市值约17万亿元，而居民银行存款总额也为17万亿元。这在某种程度上意味着，股市若继续上扬，仍有雄厚资金支持。经济专家认为，流动性过剩是导致中国股市疯涨不止的根源。目前多有迹象显露出，收缩流动性已成为内地调控股市的重点，而更大的回收流动性的行动还会陆续有来，政府仍保有足够的调控手段。[编者按]     

股市红火车市遭殃

车市与股市,这是两个当前非常热门的话题。一个是需要花钱消费的市场,另一个是期待投资增值的市场,看上去似乎并没有什么关联,但却同时成为人们关注的焦点。对汽车市场而言,目前中国股市的昂首向前是好还是坏?股市的蒸蒸日上会不会对车市产生影响?股市与车市的交锋,究竟会碰撞出怎样的火花昵?人们对此有正反两种观点,正方认为股市的红火将会推动中国汽车市场的繁荣发展;而反方则认为大量资金涌入股市,会对汽车市场产生负面影响,股市抢走了车市的蛋糕。那究竟这两个市场间有着怎样复杂而微妙的关系?两者是相互促进,还是相互影响呢?     

内地宏调岂止“三招”？

内地股市走势已成为全球关注的话题，继5月18日人行公布“三招”调控手段后，中央再度出手，调高证券交易印花税税率．由0.1％升至0.3％,即时令深沪股市出现下调情况．30日，上证综合指数收报4053.09点，下跌了6.5％,深证成份指数收报P2627.P5点下跌了6．16％。证券业预期，印花税只是中央为股市降温的导火线，往后宏调措施或陆续有来。     

厂家眼中的2005车市

2004年从第二季度开始，汽车市场开始出现逆转，由一季度41％的增长率不断下跌直至负增长。车价也由年初的加价购买到一轮又一轮的价格大战。尽管新车不断出现．降价声不绝于耳，但似乎并没有改变消费者持币待购的现象。而到了2005年，从各厂家的销售数字来看，又是形势一派大好。面对变幻莫测的市场，有人把车市比作股市，车价涨涨跌跌，消费者到底该如何跟进呢?《汽车导购》编辑部就2004年．2005年汽车市场的分析．预测采访了几位汽车厂家的相关负责人。从对他们的采访中，读者可以从另一个角度认识目前国内汽车市场的状况及2005年将会如何发展。     

维护股市发展 要严惩内幕交易

内地股市内幕交易问题严重，监管水平无法跟上已变化了的股市，大量股票异动，庄家操纵市场十分明显。内幕交易可以成为中国股市发展的最大“毒瘤”，不仅会破坏股市的市场秩序，损害中小投资者的利益，而且迟早会破坏股市的健康发展，严惩内幕交易是维护股市发展的必然之举。[编者按]     

下半年信贷增长会比预期好

自央行第二季度货币政策报告发布之后，下半年的货币政策走势如何，这个问题基本上成了国内外市场最为关注的焦点。报告提出了货币政策将出现微调,再加上7月份信贷增长突然下降到3．559亿元,国内股市立即恐慌了起来,在不到一个月的时间,国内股市指数下降了22％,上海综合指数从3480点下降到2677点。     

小心日圆上升风险

在今年3月初时，环球股市调整与日圆汇率显着上升的情况出现后．市场开始关注环球资产市场与日圆套息交易的互动关注。虽然自3月后环球股市再次上升，而日圆亦兑主要货币进一步下跌，但是在6月25日国际结算银行提出日圆上升的风险后，日圆兑主要货币出现了震荡走势．在三个交易日内日圆兑主要货币均出现明显的上升。虽然该次日圆回升并未影响环球股市，但是在该次日圆回升事件却值得注意日圆回升的因素。     

资金未退 蓝筹国企两边走

2007年已开始了差不多一个月。本港股市经过多个月大升市後．上周五终出现“回气”迹象。恒生指数於上周升逾20900点的历史高位後．因中国移动（941）遭沽压而下跌回20200水平，但总括而言全月表现仍力保不矢。相反，国企指数在月初创出10800点新高後便急转直下，渐渐下滑回9600点水平，全月出现了约一成多的明显跌势。蓝筹股和国企股的走势南辕北辙，亦使投资者相信本年两指的走势和去年有不同之处。     

中国汽车工业发展趋势和入世过渡期后的竞争变局

2004年已经过去，中国市场最悲观的，一个是汽车，一个是股市。汽车工业存在很多的行业问题。需要一个比较正确的姿态对待，认为这个行业前途一塌糊涂，过分悲观，是没有必要的。2005年又会怎样呢?这里我从行业发展趋势、竞争格局的变化和汽车工业的战略定位三个方面谈一些看法。