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估计很多人的车上有两个地方最不愿意打开示人,—个是发动机舱,另外—个就是后备箱。这两处基本就是藏污纳垢所在。后备箱还好说,最多不过也就是乱点,而用了几年以后的车,发动机舱一打开就是一副鲜活的生化危机画面。好吧,我们就看看专业人士是怎么翻新发动机舱的,其实难度并不大,咱们在自己车位上也能干,最多不过是效果比人家的差点儿而已。 相似文献
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中国人好面子,这是五千年传统文化积淀在国人骨子里的一种本能,中国的人如是,中国的摩托车行业亦如是。
在小商小贩眼里,钱赚得多就是面子;在一般企业家眼里,市场份额占比多就是面子;在靠实力打拼的实业家眼里,家大业大就是面子……可当大家进军国际市场之后,对于面子的认知也趋于一致,那就是让“洋大人”服服帖帖地将兜里热乎乎的美金送进自己的口袋里,这就是天大的面子,出口创汇乃是为国争光啊! 相似文献
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国产经济型SUV一直都没有什么特色,不是你抄我就是我抄你,用这家的车厢、内饰,那家的发动机和底盘,拼拼凑凑起个名字就是一个“新车型”。消费者显然对厂家的这种做法失去了兴趣和耐心,再有什么新的SUV上市都懒得去问了。经济型SUV的销量也在不断下降。在这种情况下,一些有想法.有实力的厂家开始朝着SUV多元化的方向发展,其中,生产豪华型SUV就是一个重娶的发展方向,而刚上市不久的富奇6500走的就是豪华路线。 相似文献
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正在迅速崛起的80后自信、独立,在80后的意识里没有做不到的事,年轻就是他们的资本,年轻就是他们的力量。 相似文献
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在当今社会,汽车企业的竞争异常激烈,企业的竞争在很大程度上就是汽车新产品的竞争,就是新品种的竞争,就是汽车新产品开发速度的竞争。谁把握住了汽车新产品开发的先机,谁就在竞争中占据了优势。 相似文献
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人们都说美景宛如一首歌,那么伊斯坦布尔这座世界名城,就是土耳基风情的领唱和主唱,就是土耳基风情的指挥家和主持人。 相似文献
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咏叹调歌剧中的独唱部分极富旋律性,表现力丰富,它的作用就是电影中的“独白”。威尼斯无疑就是意大利最为华彩的章节。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):229-229
《车主之友》:想问一下刘涛先生,上汽把荣威和MG品牌放在一起销售,这两个品牌的规划是怎样的?
刘涛:荣威品牌核心机制,就是品位、科技、实现。MG品牌,现在就是个性、创造力和气质。比较明显的,两个品牌面向完全不同人群,荣威就是走主流的,MG是走相对小众、偏年轻、运动、适合高速驾驶的车型。 相似文献