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由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视,目前国产重型柴油机无论市场占有率,还是技术水平,都是国内发动机产业的强项。近几年重机市场集中度很高,潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯和重汽五强的重机市场占有率之和占整个重机市场85%以上。 相似文献
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由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视,目前国产重型柴油机无论市场占有率,还是技术水平,都是国内发动机产业的强项。 相似文献
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近几年重机市场集中度很高,潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯和重汽五强的重机市场占有率之和占整个重机市场85%以上。 相似文献
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2004年伊始,国内重型货车用柴油机市场上又发生了变化,一些厂家推出了大排量的柴油机产品,使得行业的产品结构有了比较明显的变化。这进一步表明重型货车用柴油机市场是市场竞争的焦点,也表明相关柴油机厂家新产品开发的方向和对这个市场的重视,同时还表明重型货车对柴油机的需求提高。 相似文献
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我国的车用柴油机市场从准重型到今天的10L以上超重型阶段,走过了几个重要的时间节点。其中:2003年为准重型柴油机密集投放时期,排量集中在7L;2005年为重型柴油机第一阶段时期,排量集中在8L以上;2006年为重型第二阶段时期,排量在9~10L;2008年下半年至今,各主要厂家10L以上柴油机开始集中问世或批量生产,车用柴油机进入10L以上超重型特大排量时期。这一时期的特点是,以11L为基础,同时瞄准下一步排量区间——12~13L。 相似文献
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1.2005年柴油机市场走势特征分析
2004年柴油机市场随着中、重型货车的高速发展带动了柴油机市场的急剧扩大,同时,柴油机在轻型商用车上的应用也进一步增加,如在轻型载货车、皮卡和轻客市场上,柴油机产品所占的市场份额呈现不断上升的态势。此外,在2004年乘用车市场中,原来一直是汽油机一统天下的局面,随着一汽一大众柴油轿车的推出,柴油轿车也开始逐步登上舞台,在MPV市场,江淮汽车也投放了第一款国产柴油版瑞风MPV,在SUV市场,柴油动力的SUV产品也不断推出,如江铃陆风、华泰汽车、福田汽车、上海万丰等企业都有柴油SUV产品销售,其市场可圈可点。 相似文献
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最近几年重型货车企生所推出的重型货车新产品都在向满足和提前达翻国家捧放法规的方向发晨。柴油机的捧放水平又在已有的基盈上进一步提高。但如何规期今后满足捧放法规要求的捧放技术爿雷要各个企生和发动机企业尽快来开展和实施。[编者按] 相似文献
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欧盟各国客车柴油机的市场占有率在2004年达到新高。2004年欧洲客车市场柴油机占有率达到了42.8%,比2003年高出了4.5%.作为世界第二大汽车消费市场,柴油机的经济和强动力性符合了欧洲市场的发展趋势。 相似文献
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1 2008年一季度销售数据的整理及对比分析表1列出了一季度汽车柴油机前8家主要生产企业销量(分别按台数和功率)及市场份额。由表1显见,因为一汽集团是由锡柴、大柴两厂家组成,故若按单一生产企业来分析,玉柴和潍柴两企业无论按台数还是按功率,都是中国车用柴油机产业的第一集团军,把持着市场的绝对主导地位,两家市场份额(按功率)之和高达44.53%;一汽、云内动力、东风康明斯、朝柴、中国重汽、扬柴等6家企业组成第二集团, 相似文献
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本文从车用柴油机细分市场和生产企业等不同视角,并根据2008年我国车用柴油机市场各企业产销情况,详细分析了2008年我国车用柴油机的市场特点,以及形成的市场格局。并对2009年我国车用柴油机市场走势进行了预测和展望。 相似文献
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详述了2009年车用柴油机市场销售态势及特点,分析了影响全年市场走势的主要因素;根据排量不同,分别对2009年四缸机和六缸机的主要生产企业的竞争格局进行了重点分析;并根据国家宏观经济环境和政策法规的走向,对2010年车用柴油机市场进行了预测,得出了“2010年车用柴油机市场仍将延续增长态势,但增速将大幅回落”的结论。 相似文献
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1979年,朝柴研制成功中国第一台高速车用柴油机,在全国第次把柴油机改装在解放汽车上,大受用户欢迎。这一改装促成了日后风靡全国的“汽改柴”的发展风潮,朝柴从此由农用柴油机转产汽车主动力。在轻型车这一领域中,朝柴的产品属九十年代以后的高档产品,重量轻、噪声低、节油性好、可靠性高、故障率低,而且服务网点遍布全国,由于这些优势,朝柴占据了轻卡动力领域的主导地位。截至目前,朝柴机社会保有量和轻型车动力市场占有率继续保持全国第一。 相似文献
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2011年重型柴油机市场分析经历了多年的高速增长后,201 1年重型柴油机市场出现了萎缩的状况.这是令全行业始料不及的.
如图1所示,2011年我国共销售重型卡车88万614辆,同比累计下降13.44%,这是连续几年大幅度增长之后出现的首次下降;但值得一提的是,2011年1- 3月重型卡车的销售都是同比增长的,这表明整个行业都在为全年的第一次销售高峰进行库存储备,其实这种储备行为早在2010年底就开始了. 相似文献
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卡车用柴油机2010年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2010年1—11月,我国中重卡销售总量达到120万辆左右,其中重型卡车达到94万辆左右,创造历史销售最高峰,实现井喷式的销售态势。2010年1-11月,柴油机行业整体 相似文献