本田雅阁轿车挂档熄火故障一例

一辆本田雅阁轿车,行驶一段时间停车后,再挂档发动机会自行熄火,无论是倒档还是前进档,踩下制动踏板挂档后,发动机最多运转30s就会熄火。到一修理厂进行维修,该厂人员认为是发动机有问题,遂对怠速阀、节气门等进行了清洗,但故障依旧。在原地挂档试验,挂入D档,时间超过20s后发动     

别克新世纪轿车自动变速器无超速档故障排除

故障现象：一辆上海别克新世纪轿车，配备3．0L电喷发动机，4T65E型自动变速器。该车起步发“闯”，车速达到85km／h时有异响，发动机转速上升但车速不升，挂不上4档，R档正常。     

众泰T600发动机 深踩油门不提速故障的修理

发动机深踩油门不提速故障在汽车维修作业过程中占有相当大的比例,目前修理厂面对这样的故障由于缺乏专用的仪器和系统的电路知识,维修起来相对困难。一、故障现象一位2015款众泰T600车主反映,该车发动机刚起动时可以正常工作,运行几秒后发动机无法提速。接到该修理厂电话后,赶到修理厂,起动发动机试车,发现故障如该车修理工所述,大约运行10s后,深踩油门发动机转速无法提高,即发动机只能维持最高转速为1500r/min。     

发动机ECU修复一例

一辆三菱越野乘用车，配置6G72型(V6)发动机。用户反映：在车身大修后出现发动机怠速不稳定，只有用怠速调整螺钉将发动机怠速转速调整到1000r／min后该车才能行驶；发动机怠速时噪声很大，且在汽车行驶中开空调后转弯时发动机极易熄火；该车的100km体积油耗大。从原修理厂     

丰田子弹头发动机启动困难故障排除（上）

车型：92款丰田子弹头（2TZ—FE发动机）故障现象：发动机启动困难,90km／h时闯动。最高车速只有110km／h。 该车出现此故障前,曾因为无高压火花而抛锚在外地。修理后,正常行驶3天左右,再次因为无法启动而拖回修理厂。维修技术人员检查后,发现发动机故障指示灯不亮,电脑无电源供给。经进一步检查,为蓄电池旁边的AM2大保险座烧蚀导致接触不良所致。更换保险座后,发动机可以正常启动。但用户提车后,     

问题出在飞轮壳上

一辆东风EQ1090E型汽车,因五档易掉档故障进站维修.据车主反映,该车在别的修理厂修过变速器,但五档易掉档故障一直没有解决.经试车检验,五档在收油门时易掉档.     

4T60-E型自动变速器故障一例

故障现象： 一辆通用鲁米娜轿车,装备4T60-E型电控自动变速器。该车在冷车时变速器操纵杆位于前进档和R档均不能起步,必须待发动机水温正常后方可起步行驶。行驶中停车后再起步时,偶然出现不能起步现象。电控系统警告灯未点亮,也无故障码输出。     

道奇捷龙自动变速器不升档

故障现象:道奇捷龙(3.3L),变速器只能在低档(1档,2档)行驶,不能升高档。 问诊:车主说,为了解决这个故障,在别的修理厂已更换了一台新的自动变速器,并且自动变速器的电脑也被更换过,但是故障没有解决。 故障检测:对该车自动变速器进行电脑检测,结果如下: 1.检测仪显示有—故障码存在:Relay Output Always Off。 2.不论该车在D档还是在R档行驶,检测仪显示档位始终为N档。 3.该车在行驶过程中,自动变速器的输出速度值始终     

奥迪A6轿车高速行驶突然熄火

故障现象奥迪A62.4L轿车发动机型号为ACZ,5挡手动变速器。车主反映该车高速行驶中突然熄火,开往修理厂进行维修、保养,并更换发动机电脑。启动着车,一切正常。但行驶200km后,故障复发再次熄火,后由我厂救援来维修。故障排除该车来到我厂,首先询问车主故障现象,是不是以前有过,是否注重车辆保养。车主介绍该车已行驶40万km,从没有发生过类似现象,平时也注重按时保养,由于此故障前几日换过电脑。听了司机的陈述,我对该车进行了检查。由于该车突然熄火后不着车,就重点检查了它的油路、电路,发现喷油器没有喷油脉冲,怀疑保险丝燃断。于是拔下…     

奥迪A6轿车发动机转速不稳故障特例

<正>故障现象:一辆奥迪A62.8L轿车,装备ATX型发动机,01V型变速器,行驶里程10万km。该车起动后,发动机转速忽高忽低,不平稳,且时而熄火,故障现象是持续存在的,不是偶发性故障。通过询问客户,得知该车在另一修理厂进行了大修,修理后就出现了上述故障现象。     

一例有趣的无法起动故障的排除

故障现象：一辆1997年款尼桑轿车,装配A32型发动机,排量为2．0L。该车停车1h后再也无法起动,遂被拖到修理厂修理。据驾驶员反映,故障发生前没有发现任何故障征兆。     

本田雅阁车故障排除一例

笔者不久前遇到这样的事：某汽车修理厂为了拓展业务,开展了免费检测活动,一位车主把她原来行驶正常的2．4 L广州本田雅阁轿车送到修理厂来进行检测。维修人员用元征X-431故障检测仪对该车进行检测,接着又用万用表测量了一些传感器的信号数值,检测结果“一切正常”。可是当车主起动轿车准备离开时,却发现仪表板上发动机故障指示灯、ABS故障指示灯、充电指示灯都亮了。维修人员急忙连接故障检测仪对该车进行再次检测,然而刚才还检测正常的发动机控制系统、ABSECU却无法和故障检测仪通信了。于是维修人员得出结论：发动机ECU、ABSECU损坏了。车主因有急事,要求修理厂立即予以解决。笔者当时刚好在该厂做技术服务,只好承担起这个重任。     

2011款奔驰R350前雨刮器不工作

故障现象一辆2011款奔驰R350,搭载3.0 L 272型发动机,行驶里程为154569 km。车主反映该车前雨刮器不工作。故障诊断与排除接车后,打开雨刮开关,逐次开启间歇档、低速档、高速挡,前雨刮片均不工作,仪表无故障提示。检查雨刮片,无遮挡及变形。开启发动机舱盖,检查雨刮臂固定螺栓无松动,且发动机舱盖开启正常。初步判断为电气故障。     

4S-FE型发动机电脑频繁损坏

在维修工作中,若同一部位连续出现故障,一般情况下,故障的真正根源不在当前查出故障的部分,而是在与其相关的其它单元或部件。例如,电控单元连续损坏,通常与其外围的大功率执行部件和供电电源有关。一辆装备4S-FE型发动机的丰田轿车,已正常行驶多年,但近期连续出现发动机电脑损坏的故障,先后在一修理厂更换了两次电脑,这次检查的结论还是发动机电脑损坏。由于发动机电脑价格昂贵,用户请求我们根除这个故障。接到该车后首先进行试车,发动机冷起动正常,怠速运转稳定,急加速性能也正常,但排气管明显冒黑烟,热起动较困难,且故障指示灯点亮。为…     

异乎寻常的熄火故障

一辆发动机为JV型的桑塔纳轿车，在高速公路上行驶一段路程后，挂空档滑行，发动机就熄火。经定点修理厂检查，该车发动机怠速运转稳定，高速运转时化油器油平面正常，各工况过渡良好。后按驾驶员要求对化油器进行了清洁维护，并对各真空装置的管道和点火正时做了检查，均良好。此后，更换了汽油，进行发动机空转试验，运转正常。但几天后该车在高速公路上行驶时，又出现挂空档滑行发动机就熄火的现象。在修理厂更换了化油器怠速截止电磁阀、分缸线和火花塞，仍不能解决问题。     

谈电磁波的干扰问题

首先来看两个故障实例。 例1：一辆1999年生产的普通桑塔纳轿车,采用化油器式发动机。该车在急加速或转弯行驶时,发动机机油压力报警灯忽亮忽灭。据车主反映,该车已在多家修理厂检修过,均未能解决问题,其间更换过仪表总成,机油高、低压力开关,并清洗过发动机润滑油道,只剩下机油泵没有更换。     

奔驰E230入档时游车

车型:W210底盘的奔驰E230,配备722.6自动变速器 故障现象: 当挂入倒档时发动机游车,有时熄火。挂入前进档时无症状,该车在其他汽修厂将阀体及线路板总成更换后,仍无效。 故障诊断:入档时发动机游车或熄火,说明此时发动机控制系统不能依负荷的变化来适当调整发动机转速,不一定是变速器的故障。连接HHT读取发动机及变速器故障码,正常。读取发动机空气流量时发现是14kg/h,感觉有     

典型故障的波形分析（四）

案例14：气门导管磨损 车型：本田雅阁 发动机：F2284 故障现象：怠速抖动不稳。 故障诊断：该车是从别的修理厂转来的。经检查发现中高速时发动机工作正常,怠速和低速时抖动不稳。首先读取故障码数据流,显示正常。此车在别的修理厂更换了原厂高压线火花塞,并用超声波清洗了喷油嘴,研磨了气门,但没有解决问题,慎重起见还是用示波器对点火系统进行了检查。     

大修后的发动机为什么烧机油

一辆1996款本田雅阁F22B4发动机,在一家修理厂大修后,发动机只运行半个小时左右就出现严重烧机油的现象。修理厂对该发动机又进行多次拆解、检查、重新装配,结果是运行半小时后再次出现烧机油现象。客户极为不满,无奈只好将该车送到本田特约维修站重新进行维修。     

富康发动机冷却风扇不转故障检查

一、故障现象有1辆行驶里程15万km的东风雪铁龙富康轿车,配置1.6L8V发动机、手动变速器。修理厂服务顾问反映该车冷却风扇不转。