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水冷式柴油机冷却系统与润滑系统、燃烧系统一样,对发动机的可靠性、耐久性、经济性、动力性有着重要的影响,因此必须解决好其冷却系统的诸如穴蚀、腐蚀和积垢等方面的问题,以确保柴油机冷却系统台终处于良好的工作状态。本文介绍了重型汽车柴油机的设计特点并着重阐述了其对冷却液的要求和冷却系统的化学保护。 相似文献
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重卡柴油机冷却系统常见故障的发生部位因机型不同而略有区别。如有些机器是带水冷的空气压缩机,有的机油散热器是水冷式的等等,如图1所示,以斯太尔WD615.67型柴油机的水冷系统为例,标明其冷却系统常见故障的发生部位。 相似文献
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MTU新型柴油机的电控系统 总被引:1,自引:0,他引:1
MTU新型柴油机采用了高度集成机体、分流式冷却系统、三层壁排气管以及新型的电控系统,其中电子燃油喷射系统的应用使柴油机的经济性得到了提高,排放得到了优化;而电子管理系统使柴油机的许多功能得以完善,整体性能得以提高。重点阐述三种新系列柴油机的电控系统的工作原理及特点。 相似文献
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本文在论述风冷柴油机冷却系统可靠性研究任务的基础上,从可靠性设计和可靠性试验两个方面着重分析和介绍了285F风冷柴油机冷却系统可靠性研究工作。认为285F风冷柴油机的冷却系统能保证柴油机在高温条件下可靠地工作,同时还表明该机风冷系统具有较高的可靠性潜力,能适应扩缸成290F柴油机的要求。 相似文献
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X6130柴油机在使用过程中,由于零件产生磨损,出现裂纹或联接松动等原因,会造成冷却系统的漏水。图1为该机冷却系统冷却水的循环示意图。漏水是柴油机冷却系统的常见故障之一,使用中如果不及时添加冷却水和排除故障,会使柴油机过热,影响柴油机的正常工作。 相似文献
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针对内燃叉车柴油机在高原上的热平衡问题,建立了柴油机高海拔热平衡试验台和冷却系统仿真模型,对某型叉车柴油机冷却系统进行了热平衡试验和仿真计算,得到了不同海拔高度条件下柴油机燃烧放热量的分配比例和冷却液温度等信息.结果表明,随着海拔的升高,柴油机出口冷却水温度逐渐增大;当海拔高度接近4000m,环境温度为30℃时冷却系统出现过热问题,通过增大风扇的流量或提高散热器的换热效率,降低了发动机的出水温度,缓解了柴油机冷却系统的高原过热问题. 相似文献
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介绍在原有汽油车底盘的基础上改装柴油机后,发动机悬置系统和冷却系统的优化设计和苎警方法。建立了以发动机悬置系统能量解耦和固有频率为综合目标的优化模型,对悬置系统参数进行了优化。运用相似理论对风扇进行了优选和匹配。 相似文献
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冷却风扇是发动机冷却系统必不可少的重要部件,其选择直接影响到发动机冷却系统的散热效果、噪声、燃油经济性和功耗等。风扇的选择包括材料、结构设计、驱动系统等方面。笔者根据从业经验,分析中重型柴油机冷却风扇 相似文献
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利用GT-suite软件建立了柴油机工作过程模型和冷却系统模型并进行直接耦合,通过高原模拟台架试验验证了模型的正确性,进而研究了不同海拔外特性工况下柴油机及其冷却系统性能的变化规律。结果表明:海拔每升高1 000m,柴油机出口水温平均升高5.01%,散热量平均减小6.25%,风扇质量流量平均减小11.20%,柴油机功率平均减小3.55%,燃油消耗率平均增加4.67%;该装甲车辆在海拔1 000~2 600 m低转速区和海拔2 600m以上必须降负荷或者提高冷却系统散热能力后使用。最后以柴油机出口水温不超过报警值为目标,计算得到了柴油机最大允许负荷和风扇最小体积流量增幅MAP图,为高原环境下柴油机及其冷却系统匹配和改进提供了参考。 相似文献
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分析了康明斯NT855-C250型柴油机气缸套产生穴蚀的原因,即水滤器失效、冷却系统使用与维护不当、水温的影响及冷却系统积垢过多等原因。另外,介绍了气缸套穴蚀的预防措施。 相似文献
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文章在某型号国V柴油机原冷却系统模型基础上进行了优化设计。通过仿真计算,得到系统和各元件的流量、压力分布和温升等情况。对两种不同优化方案的冷却系统工作能力进行预测、评价,根据计算分析结果提出改善建议,指导冷却系统的结构设计及试验,大大缩短研发时间,降低研发成本。 相似文献