CUMMINS发动机试验台起动装置研制

针对东风汽车公司生产的Ｂ系列ＣＵＭＭＩＮＳ发动机生产试验节拍快的要求，采用交流电动机和软起器为主要器件，构成一种实用而又可靠的发动机试验台起动装置。     

梯度功能材料在摩托车发动机上的应用与研究

通过在发动机试验台架上对镀膜处理前后的发动机进行的性能对比试验及可靠性试验，在底盘测功机上进行的摩托车工总法排放对比试验，可以看出，采用梯度功能材料的摩托车用四冲程发动机的动力性、燃油消耗率和可靠性均得到明显改善，ＨＣ和ＣＯ排放指标也有明显改善。     

发动机试验台的设计和应用

本文通过对引进的两台发动机测试台架的消化吸收，自行研制设计了完全国产化的发动机试验台，本试验台自动化程度高，造价低，操作维护保养方便，具有通用性，互换性，适应发动机批量生产。     

电控发动机试验台的特殊问题探讨

探讨了电控发动机试验台相对于传统试验台的一些特殊性问题，并提出了解决这些问题的方法。     

CA6102型发动机气缸损坏原因及相应对策

ＣＡ６１０２型发动机气缸损坏原因及相应对策（５１０６００）广东省筑路机械租赁公司张万明我公司于１９９３年购进１４辆ＣＡ１４１型５ｔ汽车，其发动机型号为ＣＡ６１０２型。当汽车行驶了３～４万ｋｍ后，其中４辆汽车相继因发动机第一缸缸壁磨损超过使用极限，不得...     

发动机热冲击自动化试验台

为了便于考核发动机受热零件的热疲劳强度,我们设计、安装了一台发动机热冲击自动化试验台(以下简称试验台)。试验台采用了以继电控制技术为主的控制系统,线路简单,工作可靠。试验台除能进行常规性能试验和耐久性试验外,还能自动完成热冲击循环试验,对水温及油温实行自动控制。为使试验台工作安全可靠,试验台还具有一系列安全保护系统。     

非道路高功率发动机的电辅助增压技术

电辅助涡轮增压技术是一种用于优化发动机瞬态特性的技术。德国MTU公司在涡轮增压器试验台和其自产发动机上，以交叉充电装置的形式对该技术进行了试验。以此证明该技术的有效性及其对ZR系列涡轮增压器的设计原理和理念的兼容性。     

带有复合发动机控制系统的4G92型MIVEC发动机

三菱公司在新１．６Ｌ ＤＯＨＣ发动机的基础上，有效地利用本公司最成熟的气门机构控制技术和燃烧技术，开发出带有可变排量和可变气门定时机构的ＭＩＶＥＣ发动机，于１９９２年１０月装在“海市蜃楼”和“枪骑兵”两种轿车上且已公开销售。ＭＩＶＥＣ发动机的主要开发目标是，实现低速到高速范围内的大扭矩大功率以及在实用运转区域中的低燃油消耗，减小伴随高转速化和可变排量运转（二大气缸工作）而产生的振动、噪声，实现行驶     

基于嵌入式PC的发动机试验台控制系统的研究

为提高发动机试验台控制系统的性能,对发动机试验台的结构模型进行了深入的研究.针对该多变量复杂系统的特点,依据其结构模型为发动机试验台设计了基于自然、n/M、M/n、n/P和M/P 5种控制模式的多回路控制器.充分利用了嵌入式PC可通过PC104总线实现各功能模块之间任意搭接的特点,开发了基于PC104总线的发动机试验台电涡流测功机控制器.试验结果表明:该控制器具有良好的控制能力和鲁棒性.     

发动机冷却水流动的试验研究

本文介绍了用实验方法研究发动机冷却水三维流动的若干成果，内容包括发动机冷却水腔模型的水流动试验台构成、流动显形和流动速度测量等方法的使用与效果。     

发动机动态试验台的优化设计

在应用电涡流测功器开发适用于轿车的发动机动态试验台过程中，以上海Ｓａｎｔａｎａ２０００模拟ＥＳＥ１５工况为例，对试验台控制系统的重要参数进行设计，对仿真结果失 及与底盘测功器实测车速轨迹的对比，证明了优化的效果。     

重庆康明斯发动机有限公司计算机管理信息系统的建设及发展

本文阐述了信息系统建设的迫切性和复杂性，讲述了重庆汽车发动机厂计算机管理信息系统建设经历了几个阶段，论述了计算机管理信息网络系统开发建立遵循的原则，介绍了重庆康明发动机有限公司（以下简称ＣＣＥＣ）计算机管理信息网络系统的设计方案，制造业管理系统的构成及ＭＲＰⅡ制造业管理系统流程图，强调了实施ＭＲＰⅡ所需的必要条件，以期总结经验，更好地建设合资公司的计算机管理信息系统，促进重庆康明斯发动机有限公司不     

PLC控制4A发动机故障试验台的研究

针对当前汽车行业的迅速发展，汽车教学如何能跟上步伐这个问题，笔者经过长时间的思考，就如何改进教学方法，适应汽车新技术的学习，使学生更加容易掌握电喷发动机的电子控制系统检测和维修，利用现时的设备，制作了可编程控制器（PLC）控制4A发动机故障试验台，以适应教学的需要，还可利用该试验台实行对外等级培训工作。     

燃料电池发动机热管理试验台测试系统的开发

介绍了基于MODBUS的燃料电池发动机热管理试验台测试系统硬件结构和软件设计方案,通过系统测试证明该系统能够满足燃料电池发动机热管理试验台所需要的基本功能。     

发动机试验台快速联接挠性传动轴的设计

本文阐述了用于中型汽车发动机试验台的快速联接挠性传动轴的设计与计算。这种传动轴具有良好的试验台通用性能，质量轻，惯量小，对中方便，易于保养维护，更具有独特的安全保护性能，可在汽车行业内推广使用。     

AET—1型发动机自动化试验台软件设计

本文详细介绍了发动机自动化试验台软件系统开发的步骤、设计目标及程序结构，依据发动机的试验过程设计与之相对应的四种工作模式，并以监控进程为例，说明软件编程的结构。     

纯天然气发动机试验台的开发与研究

天然气汽车作为新型代用燃料汽车,因其节能环保和经济安全被重点推广使用。随着天然气汽车的大范围应用,汽车修理人员无法快速、准确地判断故障所在这一问题逐渐暴露,尤其是电控技术的大量应用,天然气发动机的故障诊断变得愈加困难。因此,研究纯天然气发动机试验台已经成为一件十分紧迫的事情。文章以上柴、南内纯天然气发动机为研究对象,介绍了纯天然气发动机试验台的结构,重点分析了试验台在使用时的技术参数和性能特点,为纯天然气发动机检测提供了重要理论依据。     

发动机动态试验台控制系统的设计

介绍了一种新的发动机动态试验合技制系统的设计方法，系统地论述了该试验台控制系统的原理、具体组成以及控制方法     

M11发动机试验台架设计

每台发动机出厂必须经过严格的出厂试验。本文介绍了重庆康明斯M11发动机试验台回的设计过程、台架的工作原理及性能，并着重介绍了与原有的试验台架不同之处以及具有的先进功能。     

一个汽车发动机制造公司CIMS系统的设计

计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）是现代企业为提高经营管理的科学化水平，增强企业及其产品适应市场能力的重要手段，本文以某中外合资汽车发动机制造公司计算机集成制造系统设计方案为基础（该公司的生产纲领为年产１５万台２．０￣２．４Ｌ的汽车发动机），较全面地介绍了计算机集成制造系统设计的一般原则、系统的体系结构、系统的功能、网络的构成和系统实施的建议，旨在为汽车发动机生产企业采用ＣＩＭＳ系统时提供参考。