迈凯伦P1、12C和12C Spider上市

售价：368万-1260万元 2013年9月10日，来自英国的超级跑车品牌迈凯伦（McLaren）宣布正式进入中国，并且带来了旗下的三款产品：迈凯伦P1、迈凯伦12C和12CSpider。     

迈凯伦MCLExtreme

正Q:迈凯伦的MCLExtreme是一款什么赛车?吉喆A:MCLExtreme是迈凯伦对30年后F1赛车做出的展望。事实上,这款赛车并不是由迈凯伦打造的,而是由迈凯伦旗下的科技公司——迈凯伦应用技术公司提出的概念。30年后,马路上以内燃机作为动力的汽车相信将会凤毛麟角,F1肯定也会被今天的Formula E所取代,MCLExtreme是一款纯电动赛车也就不足为奇。从"Extreme"的字眼里我们能够看出它的极致,迈凯伦也将它设定为一台极速可达500km/h的速     

McLaren F1 生于赛道长于赛道

正提及迈凯伦F1这个名字,大家的反应都是一级方程式比赛。而迈凯轮敢用F1给自家超跑起名字,也证明了迈凯轮F1的实力。迈凯伦F1诞生于上世纪90年代,作为一辆历史上的经典超级跑车,迈凯伦F1至今还仍保持着自然吸气发动机车型最高车速的世界纪录。谈起这台车之前,不得不先说一说迈凯轮F1的设计师:戈登·穆雷。由于他父亲是名赛车手,所以从小就培养了他对于汽车尤其是赛车的热爱。早在1987年,他就加入了迈凯轮车队,之后设计了McLaren MP4-4 F1赛车,这台车帮助车神塞纳     

继任者——GORDON MURRAY T.50

正在超级跑车界,迈凯伦F1绝对算得上殿堂级经典,问世于上世纪90年代的迈凯伦F1也是当时最快的公路量产车。近日,由迈凯伦F1的主设计师Gordon Murray创办的GordonMurrayAutomotive(以下简称GMA)公司,公布了一款新跑车——T.50,被誉为迈凯伦F1的继任者。作为继任者,迈凯伦F1身上的V12发动机、全碳纤维车身结构、主动式空气动力学套件和手动挡全都重现在在T.50身上。     

F1等级折叠电动自行车

正出于对电动折叠自行车的热爱,Gocycle公司设计师兼创办人理查德·索普,于2002年离开了许多汽车设计师情有独钟的迈凯伦集团F1一级方程式赛车设计职位。他深信,以他的设计能力加上在迈凯伦团队所学到的赛车相关设计知识及制造技巧,可以帮助自己设计出一款全新的电动折叠自行车。     

驾驶舱“指挥棒”

F1迈凯伦车队赛车总工程师史蒂文·哈莱(Steve Hallam)说过:"现代的F1赛车方向盘是整个赛车中最神秘的配件之一,因为其能见度非常明了。"     

McLaren 720S LE MANSSPECIAL EDITION 失去的荣光

正迈凯伦近些年来一直致力于将那些曾经的荣光从故纸堆里翻出来,然后借用各种各样的由头进行重新包装到新车型上。当然,从理论上讲迈凯伦也确实有这个资本,毕竟在上世纪90年代,完全就是迈凯伦F1的时代,凭借无与伦比的综合性能横扫欧洲,几乎做到了人挡杀人佛挡杀佛的地步。时间倒回1995年,迈凯伦F1的绝唱版本迈凯伦F1GTR赛车在全球最顶级房车赛事——勒芒24小时耐力赛当中一举拿下GT1组別冠军。这一战绩无疑为迈凯伦F1     

精品屋

随着今年上海成为F1赛车的一站正式比赛，F1运动势必会在国内掀起一轮狂潮．F1车迷也会日益增多。为此，编辑们特意为大家搜罗了一些F1赛车的附属用品。相信大家可以在F1车手的比赛和日常生活中发现这些用品的影子。本期为大家推出的是宝马威廉姆斯车队的用品，以后我们还会把法拉利、迈凯伦等车队的用品介绍给大家。     

迈凯伦盛筵

正三十年间,从F1到P1再到720S,将所有迈凯伦公路车尽收眼底。迈凯伦盛筵即将开始,请准备好纸巾从F1到P1 GTR,还包括SLR,12C和675LT等等迈凯伦整个品牌历史上的全部车型悉数到场共同参与了我们带来的这次全球独家测试1970年,在英国古德伍德,Bruce McLaren(布鲁斯迈凯伦)在测试他的一台Can-Am赛车时不幸丧生,迈凯伦的公路车计划也似乎行将就木。他平日驾驶的车正是一台迈凯伦公路车型的原型车,M6GT。它采用了一台调校过的雪佛兰V8发动机,重量甚至比一台Mini还轻,动力却是Mini的10倍。它的前大灯可以手动跳出,不     

奔驰迈凯伦SLR最终版

这款被称为SLR Stirling Moss的超级跑车是奔驰与迈凯伦合作的最终版SLR。据说下一代奔驰超级跑车SLR将不再是奔驰与迈凯伦合作研发,而是交由自家的赛车运动部门AMG全权负责。这款SLR Stirling Moss无论是性能表现、车身设计还是收藏价值都堪称SLR历史上的顶级之作,全球仅限量发售75辆。     

勒芒——迈凯伦720S Le MANS特别版

正1995年,59号迈凯伦F1GTR赛车在勒芒24小时耐力赛中赢得GT1组别的冠军,成为了迈凯伦在勒芒赛场的高光时刻之一。25年后,为了纪念这一经典的胜利,迈凯伦将"Le Mans"的名号赋予了一台720S。也就是刚刚发布的迈凯伦720S Le Mans特别版。这并不是迈凯伦第一次将勒芒元素用于其量产车型。在2015年,迈凯伦就推出了采用相似设计元素的650S Le Mans特别版。5年过去了,迈凯伦认为1995年的胜利需要再次庆祝一番,因此便由MSO部门打造了这台特别版     

超跑的“未来” 迈凯伦P1

<正>超跑的未来是什么?也许我们在将来不会再看到那些诸如V12、V10的大排量发动机,而目前作为未来超跑风向标之一的迈凯伦P1,已经用自己的实际行动来向世人展示在混动科技下的超跑表现。顶尖科技迈凯伦P1所采用的诸多技术灵感均来自一级方程式赛车,而新型碳纤维MonoCage一体式车身,车顶与独特通气管进气口整合为一,正如当年迈凯伦F1公路跑车一样。迈凯伦P1的突破性技术包括主动式气动布局和可调式悬架,     

Top Fun!FEATURES--划破天际：迈凯伦650S

迈凯伦650S从50年的窭事及12C和迈凯伦P1项目中汲取了宝贵的经验技术，通过发动机、变速器、悬架系统和空气动力学进一步加强了人车合—体验。在直线行驶中快速加速时，汽车会自动降低空气制动能力，使阻力达到最小，这一点与F1方程式赛车的减阻系统（DRS）类似。     

极速传奇迈凯伦50周年

1968年第一辆一级方程式赛车迈凯伦M7A由罗宾·赫德和戈登·柯柏克联手设计，M7A是第一款使用福特Cosworth DFV发动机的迈凯伦汽车，造型瞩目优雅，并在1968年勇夺车队亚军。M7A在丹尼休姆的驾驶下，在意大利和加寡大大奖赛上屡创佳绩。在比利时大奖赛上，布鲁斯驾驶以自己名字命名的赛车赢得大奖赛。     

迈凯伦Senna

正在银石,只有六活塞制动卡钳才能将迈凯伦的这辆终极战车驯服在赛道之中作为汽车狂人,在我的成长中,印象最为深刻的当属1988年的WEC世界耐力锦标赛了。那时的比赛是多么地激烈,C组赛车是多么地强大。也正是这场比赛,让我真正迷上了赛车。今日,当迈凯伦Senna的蝴蝶门在我头顶上关闭,V8发动机所爆发出的震撼排气声传入耳道,并伴随着强大的推背感,1988年那     

迈凯伦P1^TM全球顶级车手的坐驾

日内瓦车展上首次亮相的迈凯伦P1^TM量产车型在北京国际车展再次展现其卓越的设计和性能。 迈凯伦P1^TM是特为世界公路和赛道的顶级车手所打造的专属坐驾。它的最终问世，凝结着迈凯伦50年竞技赛车的巅峰科技成就，尤以空气动力学和轻质碳纤维技术为代表。这一公路跑车具有前所未有的下压力：与GT3赛车的水平相当，但地面气动效应更加出色。这一下压力不仅提升转弯和刹车性能，还有助于提高车辆在各种速度下的平衡性、稳定性和操控性。     

F2007,法拉利2007赛季新战车

法拉利在车队意大利总部费奥拉诺发布了2007赛季新赛车——F2007。新赛车的安全性得到提升，底盘和车身做出多项重大改进，发动机则继续沿用2006年的056型号。F2007是法拉利历史上所打造的第53辆单座F1赛车。[编者按]     

表现还不错 迈凯伦执行总监Jonathan Neale专访

迈凯伦车队在新年之前宣布了两个足以够分量的两个决定。一个是阿隆索在07年开始成为车队的正式车手，另一个是签下沃达丰电信作为车队的主赞助商。迈凯伦车队的执行总监Jonathan Neale在新年上班的第一天接受了《汽车杂志》采访，他向我们透露了MP4-21赛车的细节以及未来迈凯伦车队的市场策略。[编者按]     

MCLAREN 675LT 长尾鬼魅

<正>迈凯伦675LT被称为是650S的升级版,虽然外观方面相差无几,但为了能够更好地诠释迈凯伦"Longtail"的精髓,其车身约三分之一的零件均有不同程度的优化提升。迈凯伦与法拉利可谓是超跑界的"奔跑吧,兄弟",无论是赛道,还是公路,有它们的存在就会有美妙的轰鸣声和一骑绝尘的速度,此次675LT复刻F1 GTR"Longtail"的经典更是为了应对法拉利488 GTB的登场。尽可能的在公路上还原赛道的驾驶感受是如今各大超跑厂商的追求,尽管每一个进步的过程都十分艰难,但675LT仍然凭借其出色的空气动力学设计以及车身结构的优化再次取得了突破。     

迈凯轮P1 通过整合50年一级方程式塞车的专门知识生产出了具有里程碑意义的迈凯轮P1跑车

随着迈凯轮在2010年在全球发布迈凯轮汽车突破性的12C和12CSpider后，其每年都会推出一个新车型，今年的新品便是会带来极致体验，那就是在日内瓦车展上公布的迈凯轮P1。P1指的是“第一位”——特别贴合迈凯轮，在47年的F1历史中，有182个大奖赛胜利和155个杆位。该名称也是来自历史：迈凯轮F1最初内部称为内迈凯轮项目1或P1。迈凯轮P1有一个明确的目标——不论在公路还是赛道上，都要成为最有驾驶乐趣的车。