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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(5):100-107
马贝拉的阳光是如此的明亮，甚至让人感觉有些刺眼，透过高大的椰子树，光斑闪烁在我的脸上，此时此刻与我一同驰骋在马贝拉公路的是一辆奔驰SL， 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(2):24-25
奔驰SL从诞生之日起便将运动（Sport）和轻量化（Lightweight）结合于一身，这也就是SL级的由来。60年之后，它依旧致力于如此，从未改变。 相似文献
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自诞生起奔驰SL级平均每11年才更新换代一1次，比一般车型的5年更畅销。第一代奔驰SL是于1954年亮相于纽约车展的鸥翼车门双座跑车——300SL，它的赛车版在多个赛事中取得了好成绩；1963年上市的第二代SL更加重视安全性能。 相似文献
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个人认为新款SL是目前最具男性魅力的车型,仿佛在奔驰的历史中,从来没出现过如此力与美完美结合的设计.但真正算得上给予SL力量的,只有AHG的6.3L发动机了.当然,首次在AHG车型上亮相的半自动变速器,也值得褒奖. 相似文献
6.
在我们身边有许多"苹果控",他们爱iPhone,也爱iPad;他们爱iPod,也爱iMac。我们不禁要问,是什么让苹果产品如此受欢迎呢?答案是创新。在汽车领域,同样有一家不断创新的汽车企业,这就是拥有120多年历史的奔驰。从汽车诞生至今,奔驰以它无限的生命力,创造了汽车史上无数个"第一"。如今,奔驰仍然在"奔驰",延续传奇。 相似文献
7.
奔驰的发展史可以说是人类汽车工业发展的历史，在其发展历程中，一款拥有“鸥翼”车门的奔驰300SL在当时颠覆了人们对于汽车造型的传统观念，直至今日，“鸥翼”式设计仍然可谓是一种经典。既然是经典，就应该让它继续传延下去，成为未来的经典。 相似文献
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奔驰的发展史可以说是人类汽车工业发展的历史，在其发展历程中，一款拥有“鸥翼”车门的奔驰300SL在当时颠覆了人们对于汽车造型的传统观念，直至今日，“鸥翼”式设计仍然可谓是一种经典。既然是经典，就应该让它继续传延下去，成为未来的经典。 相似文献
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在我们身边有许多"苹果控,他们爱iPhone,也爱iPad；他们爱iPod,也爱iMac.我们不禁要问，是什么让苹果产品如此受欢迎呢?答案是创新.在汽车领域，同样有一家不断创新的汽车企业，这就是拥有120多年历史的奔驰.从汽车诞生至今,奔驰以它无限的生命力,创造了汽车史上无数个"第一".如今,奔驰仍然在"奔驰" 延续传奇. 相似文献
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以经典之名
先做个简单的调查：在M．Benz（包括AMG）所有车型中，请列举你认为最经典的两款车型。
AMG中国区总裁白天明的选择是300SL与CLK DTM，奔驰设计总监Gorden Wagener的选择是300SL与CLS（他的设计代表作），我的选择是300SL与W210后期的E级轿车。 相似文献
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现行这一代的奔驰SL,就像以石头斧凿而成的,仿佛是永恒不灭的创作,但它的操控表现也脱不了硬绷绷的感觉。尽管它有足够的能耐供你差遣,却硬是缺少了一点“放马由疆”的味道。事实上综合而言,编号R129的奔驰SL,只不过是双座版本的典型奔驰大块头。所以在创作新一代的SI(R230)时,设计小组的首要目标之一便是令它满足任何人对汽车所产生的欲望将Roadster.轿跑和跑车的味道集于一身经过SLK、CLK和CL的实习之后,奔驰的工程师无疑是驾轻就熟得多了。 相似文献
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20世纪50年代，一颗新星在斯图加特冉冉升起。这一切都起源于赛车运动。1952年。梅赛德斯一奔驰300SL在一系列国际比赛中取得了骄人的战绩。这也成为了这款迷人的跑车量产化的开端。随后，拥有“鸥翼”车门的300SL和敞篷跑车190SL，正式标志着奔驰SL家族的确立。 相似文献
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