客车车内空气质量的改善方案

针对长途客车、城市客车车厢内空气质量较差,有损乘客身体健康的现状提出解决方案。该方案通过多重空气净化和任意比例引进新风,能有效提高客车内部的空气质量,而且节约能源。     

客车内空气质量提升探索

针对车内空气质量不佳的现状,结合国内外相关法规政策及措施,分析了影响客车内空气质量的主要因素。提出了由国家引导、行业主导、社会全员参与的理念,采取了空气质量检测标准制定、将环保性作为正向开发的关键指标等手段,最终达到了改善车内空气质量的目的。     

国家客车质量监督检验中心车内空气质量检测试验室

重庆车辆检测研究院(国家客车质量监督检验中心)汽车车内空气质量检测试验室,是通过CNAS认可的专业试验室,主要开展客车、校车以及乘用车的车内空气质量检测,还可以按照企业标准及试验方法进行相关检测工作。试验室拥有从美国安捷伦公司进口的7890A-5975E气相色谱质谱联用仪、SY-8100高效液相色谱仪、紫外     

客车空气质量和热舒适性的评价

本文研究客车内部局部区域的空气质量和热舒适性。评价空气质量的单位为ｏｌｆ和ｄｅｃｉｐｏｌ。应用气流分析软件ＰＨＯＥ－ＮＩＣＥ，可以计算几种进、出气口位置情况下的客车内部的气流、温度及污染浓度的分布状况。文中还对速度场、温度场和污染浓度场进行了测试和比较。通过对这些结果的分析，可以选择最优的方法来寻求空气质量和热舒适性都是最佳的车内气候环境。     

客车自动换气控制系统研制

针对GB/T 17729—1999长途客车车内空气质量要求的有关规定,运用现代控制技术,设计了一种自动控制换气系统。通过一系列的实车试验验证。证明该系统工作稳定可靠,并已在国产豪华客车上装备使用,有效提高了客车的乘坐舒适性。     

高档大客车的独立新风系统

随着人们对乘坐舒适性和安全性的越来越重视，车厢内空气质量的改善成为客车设计者的一个重要课题。本文简要介绍高档大客车独立新风系统的构造及其工作原理。     

客车内空气质量管控体系的搭建

从深入了解车内污染源及相关法规,建立企业标准进行摸底检测,对零部件环保性进行优化和管控,加强材料和整车环保性验证等几个方面探讨客车内空气质量管控体系的搭建过程。     

浅析封闭车厢内的空气质量与强制换气系统

通过人体对空气质量的需求以及人体缺氧表现的论述,提出在不同空气缺氧环境下安全作业的时间,又通过对封闭实验室的换气实验,提出换气效率概念以及对密闭式客车车厢应设换气系统的基本要求。     

采用环保型公交客车是公交公司的责任与义务

随着城市的不断发展,污染程度也在不断增加,空气质量大不如前,这个问题已经得到政府与市民的高度重视:因此,政府不断出台政策,限制污染物的排放,这其中也包括公交客车的排放问题.     

车内空气污染物浓度控制及改进

对某系列客车车内座椅、顶内饰、地毯等影响车内空气质量的主要部件进行测试及分析。通过对不同治理方案的对比，确定采用以纳米磷酸锆钠为载体的纳米复合材料喷剂，首先对车内污染源的主要零部件治理，然后对整车内饰等部件进行全面的净化治理。根据治理前后的反复比对及用户车辆的跟踪测试，结果表明经治理后的车内空气中污染物含量显著下降，达到了预期的效果。     

热脱附气相质谱联用技术在校车车内空气质量检测中的应用

校车车内的空气质量是校车安全的焦点之一,校车车内挥发性有机物含量也是校车强制性检测项目。本实验室采用热脱附-气相-质谱联用技术对当前市场上三种不同校车的车内挥发性有机污染物进行研究。结果表明,该检测方法也可以较好地对其他车内空气质量进行检测。     

客车车内空气品质调节控制技术研究

通过分析影响车内空气品质的因素,开发一种车内空气品质的综合调节控制技术。     

快速公交客流量影响因素解释结构模型构建与应用

针对当前交通拥堵、能源紧张、尾气污染等一系列问题,为加快快速公共交通的发展、提高公共交通利用率,本文找出了影响快速公交客流的主要因素,利用系统工程学中的ISM方法,构建了快速公交客流系统解释结构模型,通过分析探讨快速公交客流的主要影响因素,进而明确了各因素间的清晰结构,得到影响快速公交客流量的5级递阶结构;最后找出影响快速公交客流因素的各影响因素.通过影响因素,建立了多元回归模型,从影响程度、影响方向、影响时期分别归类分析.通过分析各层级因素对快速公交客流量的影响,可引导更多居民选择快速公交出行,对缓解交通压力提供了一定方法指导和决策支持.并通过合理分析为快速公交运输服务提出了建议.     

基于模糊自适应PID的客车电控空气悬架车高调节控制策略研究

电控空气悬架能够根据客车行驶工况进行车身高度自适应调节,从而能够显著提升客车行驶稳定性以及燃油经济性,车高调节控制设计具有重要意义。文章利用模糊PID控制算法对车身高度调节进行控制策略设计,有效缓解了客车电控空气悬架车高调节过程中存在的空气弹簧的“过充”“过放”及“振荡”等问题,分析客车电控空气悬架车高调节具体过程,建立包括车身、储气罐、电磁阀以及空气弹簧等在内的车高调节系统数学模型,最后完成了客车电控空气悬架车高调节模糊自适应PID控制策略设计及性能仿真验证。研究结果表明,所运用的模糊自适应PID控制策略能够完成客车电控空气悬架车身高度的准确调节。     

如何加强客车维修质量管理

为提高客车维修质量,介绍从过程检验、配件质量控制、维修档案等方面来控制客车维修质量的管理经验。     

Effects of air supply diffusers and air return grilles layout on contaminants concentration in bus passenger compartment

Ventilation system in a bus is employed to provide good indoor air quality and thermal comfort for passengers. Poor ventilation system will increase the concentration level of air contaminants which could affect the passenger’s health. The presence mixing ventilation system used in many buses is not efficient in removing the air contaminants from the passenger compartments. This article presents a study on the effects of using different ventilation setups on the concentration level of gases and particulate matters inside a passenger compartment of a university’s shuttle bus. The goal is to find a suitable layout of the air supply diffusers and air return grilles that would lower the concentration level of contaminants inside the passenger compartment. Field measurements were carried out to quantify the concentration of gases (carbon monoxide, carbon dioxide and formaldehyde) and particulate matters (PM1, PM2.5 and PM10). The measurements were done at the front section of the bus compartment, close to the front door. The data were acquired in the morning, afternoon and evening hours during a clear and sunny day. The bus travelled along an in-campus road with no passengers. A simplified three-dimensional model of the bus compartment was developed using computational fluid dynamics software. Flow analyses were carried out to predict distribution of gases and particulate matters concentration. The concentrations of carbon dioxide, carbon monoxide, formaldehyde and particulate matters obtained from the field measurements were used as boundary conditions and for validating the computational model. A parametric study was carried out to identify a suitable layout of air supply diffusers and air return grilles that would lower the concentration level of the air contaminants. Two types of ventilation systems were considered namely a displacement ventilation and an underfloor air distribution. Results show that the underfloor air distribution system is more effective in reducing the concentration level of gases and particulate matters inside the passenger compartment compared to the displacement ventilation system.     

客车防尘密封性能的试验研究

为提高客车防尘密封性能，通过对样车不同工况下的防尘密封性试验，分析了影响客车密封的主要因素，提出了主要部位的工艺改进措施，为客车的防尘密封设计提供依据。     

完善质量管理制度提高客车质量水平

结合亚星质量管理的经验,简述客车质量水平提升的控制方法.     

电动客车空气管路气压控制的另一途径

采用简单可靠的汽车元件,对电动客车气压制动系统中空气压缩机和集成调压阀空气干燥器进行合理控制,以满足电动客车气压制动系统功能要求。