加强基层单位废旧路料管理的思考

结合铁路基层单位废旧路料的管理现状，阐述了加强废旧路料管理的重要性，并提出了具体的管理措施。     

关于加强废旧轨料管理效能监察的思考

结合铁路运输企业废旧轨料管理的实际,分析了加强废旧轨料管理效能监察的重要性,提出了开展废旧轨料管理效能监察应注意的问题.     

提高废旧轨料管理绩效的思考

废旧轨料管理是铁路企业物资管理的重要内容,是一项系统工作,应从认识管理、回收存放、利用调拨等方面进一步加强,全面提高废旧轨料管理绩效,确保国有资产保值增值。     

火车用-废旧闸瓦摩擦回收料对砂浆抗碳化性能的影响

为了解决火车用废旧闸瓦对环境的污染,将废旧闸瓦摩擦回收料作为水泥基超细掺合料,研究废旧闸瓦摩擦回收料对水泥砂浆抗碳化性能的影响。利用压汞仪测试了不同工况下废旧闸瓦摩擦回收料砂浆的孔结构特征;采用SEM分析了废旧闸瓦摩擦回收料砂浆的界面过渡区特征。分析结果表明:(1)随着废旧闸瓦摩擦回收料掺量的增加及水灰比的减小,砂浆的强度均随之提高;(2)当废旧闸瓦摩擦回收料掺量在5%时,抗碳化性能最差;回收料掺量在30%时,效果最好;(3)压汞结果显示,含20%、30%废旧闸瓦摩擦回收料的砂浆,其大孔体积明显减少;(4)SEM结果表明,适量的废旧闸瓦摩擦回收料能优化砂浆的界面结构。     

完善制度控制过程全面提高现场废旧轨料管理水平

结合基层站段工作实际,从完善制度、控制过程、强化管理等方面,就铁路工务系统如何搞好现场废旧轨料管理工作进行了探讨.     

废旧闸瓦摩擦回收料对混凝土抗硫酸盐侵蚀性能影响的研究

为了获得废旧闸瓦摩擦回收料对混凝土耐久性的影响机理,本文初步研究了掺量分别为0%、5%、10%废旧闸瓦摩擦回收料对混凝土抗硫酸盐侵蚀的影响。采用扫描电子显微镜分析了侵蚀前后试件的微观形貌。结果表明:废旧闸瓦摩擦回收料的掺入不会使混凝土的强度降低,还能进一步改善混凝土的抗硫酸盐性能。     

物资的5S管理

针对铁路物资管理存在的问题,引入5S管理理念,就铁路物资采购供应管理、仓库管理、路料管理提出了5S管理的途径,并对5S管理体系进行了设计。     

路料的装载加固与运输安全

分析了铁路货物装载加固工作所面临的严峻形势及路料装载中存在的问题,提出了加强内部管理,确保路料运输装载安全的几项措施.     

浅谈开展废钢质量效能监察

浅谈开展废钢质量效能监察绵阳工务段王朝强在我们铁路系统，每年都要报废大量的废钢材，如机车配件、轨料等。这些废旧钢材除一部分上交国家外，另一部分留作自用。无论是上交也好，自用也好，我们在废钢管理上都存在一些问题，比如上交数量不足，杂质较多，供需双方因此...     

强化 理顺 规范：谈加强铁路物供系统的几点看法

为了强化铁路物资供应工作，使之在社会主义市场经济条件下，能更好地发挥保证路料物资供应主渠道的作用。从肯定铁路物资供应系统存在必要性的前提下，试论了强化管理、理顺体制、规范行为的几点看法。     

利用地铁运营线进行延长线铺轨的施工技术研究

以青岛地铁3号线错埠岭站—清江路站区间轨道铺装施工为例,提出了在无轨排井条件下,利用既有车辆段作为临时基地,通过运营线路输送轨料的轨道铺装施工方案和管理重点。所提出的施工方案可为今后类似轨道铺装施工提供参考。     

哈齐客运专线路料运输方案研究

在铁路建设中,路用料能否经济、高效地运输将对工程造价和建设工期产生较大影响。结合哈齐客运专线工程,针对铁路运输路料的方式,就枢纽内运输径路的选择、在满足工期条件下如何确定运输组织方案、装车站的改建以及路料的卸车与存储等方面进行研究,并得出开展类似研究时应根据工期、运量和通道能力选择运输径路,并对路料来源地的开采能力和装车站的装车能力进行相应补强的结论。     

适应新形势探索新途径努力提升路料管理水平

徐州工务段位于津沪、陇海两大干线的交会处，承担着1015.528km正线、771．25km站特线、2426组道岔的养护维修任务。近两年来，随着管内津浦、陇海两大干线的提速改造以及动车组列车的开行，现场料使用费用逐步加大，工务乃成本支出大户，我们充分认识成本紧张的严峻形势，在大力压缩非生产性支出的同时，以管界调整为契机，建立和完善各项管理制度，本着“计划纵横结合、责任层层传递、措施把握关键”的原则，着力加强成本支出大项路料的管理，通过制度约束、过程控制、规范管理，切实提升了现场料管理水平。     

铁路废旧轨料物资目录编码规则探讨

结合济南铁路局对旧轨料物资管理工作的特点,阐述了旧轨料物资目录编码规则,介绍了旧轨料管理工作的内容,提出了铁路旧轨料物资管理目标和管理措施。     

加强基础建设强化旧轨料管理

旧轨料管理是工务系统物资管理中的重点和难点,尤其在旧轨料管理模式改革以来,由简单的固定资产管理逐步向精细化的生产资料管理转变,由资产折旧转变为成本核算,赋予了旧轨料新的含义,使得旧轨料管理的重要性愈显突出.     

结合大数据提高基层单位旧轨料回收管理水平

通过对基层单位旧轨料回收现状进行分析,提出了利用大数据加强旧轨料回收管理,制定科学准确的旧轨料回收计划,全面夯实旧轨料管理基础,提高基层单位旧轨料回收管理水平的思路。     

加强基础建设强化旧轨料管理

旧轨料管理是工务系统物资管理中的重点和难点，尤其在旧轨料管理模式改革以来，由简单的固定资产管理逐步向精细化的生产资料管理转变，由资产折旧转变为成本核算，赋予了旧轨料新的含义，使得旧轨料管理的重要性愈显突出。同时，管理带来的经济效益越来越明显，很大程度上缓解了基层站段成本紧张的局面。     

推行逆向物流防治废旧家电污染

我国家电进入更新换代的高峰期，现有废旧家电回收体系的特点是高污染、高能耗、低资源化，并不符合时代发展的需要。笔者提出了使用逆向物流的技术手段整合当前废旧家电回收体系，提高回收效率、减少环境污染。并建议通过政府经济政策的引导、企业加强逆向物流管理、公众积极参与监督推行逆向物流。     

提高轨料回收效率

<正>自2014年以来,临沂工务段对设备进行更换处理。随着设备更新的不断加快,废旧轨料的数量不断增加,由于回收不及时造成大量资源闲置浪费以及重复购买等问题,特别是对线路外观影响严重,对工区日常施工、作业和应急处理带来了许多困扰。因此,材料科QC小组决定选择提高轨料回收效率作为攻关课题。1小组简介临沂工务段管辖兖石线、胶新线、瓦日线、东平线部分区段设备,现有职工981人,12个车间、56个班组。材料     

大掺量废旧沥青混凝土水泥稳定碎石的试验研究

我国每年公路废旧沥青路面材料废弃量非常可观,为了道路建设可持续发展,一般对废旧沥青混凝土进行路面再生利用,但造价高、工艺复杂。如果能将废旧沥青混凝土作为道路半刚性水稳碎石,则工艺简单、造价低廉。文中对废旧沥青混凝土进行了破碎筛分试验分析和水稳碎石集料配比设计,并对废旧沥青混凝土水稳碎石进行了9组不同配比的无侧限抗压强度试验研究。结果表明:大掺量废旧沥青混凝土水稳碎石在强度上可以满足高速公路的底基层和其他公路基层、底基层强度要求,可为废旧沥青混凝土的循环利用提供借鉴。