太阳能及远红外综合加热沥青装置

内蒙古自治区公路局与巴盟公路总段在巴盟临河首建了太阳能及远红外综合加热沥青装置。该装置主要组成部分是太阳能油池,远红外电热管加热沥青锅、电器自动控制三部分。太阳能加热沥青油池是一种无集热板的平板集热器,远红外电热管加热沥青则是将涂有氧化铁涂料的电热管置于装有沥青的熬油锅内,通电后,在额定时间内则沥青可以升温至使用温度;电器控制部分是在电器控制柜中,装有WTQ-288型电接点式压力温度计;配合继电器;根据需要自动控制熬油锅沥青加热温度。太阳能油池方位取正南向,玻璃采光面     

掺减水剂混凝土强度与令期的双曲线经验式

在混凝土中掺入扩散剂 N 为主体的减水剂,可以起到减水(或减少水泥用量)、改善和易性、较大幅度提高混凝土的早期强度和28天强度等作用。我国广东东莞县的万江大桥,是一座预应力薄壁箱形连续梁桥,采用顶推法施工,使用500~#五羊牌普通硅酸盐水泥(实测标号最低400~#,最高500~#),按水泥用量的0.8%单独掺入 NNO 作为减水剂拌制早强高强混凝土,取得了良好效果。按照结构不同部位的要求,这座桥的混凝土配合比分别为:     

汽车生产线PLC电控设备的维护

可编程序控制器（PLC）是一种新型和通用的自动控制装置,但不同品牌的PLC梯形图表述方式有所差别。针对看不懂梯形图的购买者和不会对PLC进行编程的电气维护人员,文章以某公司汽车生产线电气系统的故障检排为例,阐述了由PLC控制的各种电气设备的维护与保养方法。指出PLC处理复杂控制系统的能力远远超过继电器,而且PLC电控设备比继电器电控设备的养护方法更容易。     

浅谈电喷摩托车故障诊断与检修(1)

<正>配备电控燃油喷射系统(如图1所示)的摩托车与化油器式摩托车一样,随着行驶里程的增加,电控系统会因各种原因如:传感器电子零件老化、线路接触不良,以及机械部分不同程度的磨损,从而产生各种故障。电喷摩托车故障分为致命故障和非致命故障。当电控燃油喷射系统出现致命故障时,电喷系统会立即停止工作,发动机熄火,无法起动。电喷摩托车出现非致命故障时,电喷系统仍可继续工作,但发动机的动力性能会受到一定的影响。其实,电喷系统出现致命故障的概率很小,多数电喷摩托车的非致命性故     

减振器油漆线控制系统设计应用

该论文所涉及的项目是关于某减振器有限公司油漆线的设备改造。本论文论述了利用PLC控制技术、CC-Link现场总线技术和触摸屏监控技术来完成对油漆线系统设备的自动控制;项目实现了对整条生产线工件的分布情况进行监测,对生产线上的设备的有效控制。项目完成后的实际运行情况表明,该设计方案的实施大大提高了生产效率和系统稳定性,减少了废品数量并节约了能源。     

燃料含硫量对柴油机颗粒物排放的影响研究

利用一台电控高压共轨欧Ⅲ柴油机,采用离子色谱法精确测取了颗粒排放物中硫酸盐的含量,对不同含硫量的柴油进行了颗粒物排放和硫酸盐的测量比较.结果表明,对于无催化转换装置的重型柴油机而言,与含硫量约为800×10-6的柴油相比,采用含硫量约为273×10-6的柴油时其颗粒排放降低了4.7%;开发无尾气后处理装置的电控柴油机,为满足欧Ⅲ排放标准,重点是柴油机本身燃烧系统的开发和控制润滑油消耗.     

传感器故障情况下电控汽油机的喷油量实测分析

<正>电控发动机与传统机械发动机的最大区别,在于运用多个传感器对发动机的即时数据进行采集,并且通过ECU进行闭环控制,从而实现精确喷油,提高发动机工作效率,同时降低燃油消耗。本文以北京现代伊兰特轿车为例,通过对其1.6V发动机电控系统传感器进行预设故障,做了大量的实验,采集不同传感器故障情况下,发动机在不同转速点的喷油量,并对电控系统在传感器故障情况下的控制表现进行分析,从而阐述相关传感器与喷油量的关系。     

控制稀燃汽油机NOx吸附-还原催化转化器再生过程的试验研究

针对汽油机稀薄燃烧排放控制的特殊要求,研制了一套适用于稀燃汽油机的电控节气门(ECT)系统.该系统可控制稀燃发动机周期性的短暂工作于浓混合气状态,满足NOx吸附-还原催化转化器的工作要求,降低稀燃发动机的NOx排放.并在混合气浓度改变的同时实现对点火时刻和节气门开度的连动控制,维持发动机输出功率稳定.实验结果表明,稀混合气燃烧配以NOx吸附-还原催化转化器进行排气后处理可使NOx排放最低达50×10-6,最高转化率达91%,该系统是解决稀燃及其排放问题的可行方案.     

全球50限量版

<正>向来对宝马有着极高改装热忱的Alpina推出了基于5系车型的全新限量改装版B5 Bi-Turbo Edition 50。后缀名当中的50顾名思义,就是全球限定销售50台。既然是限量版,那么就会在现有5系的基础上做出些惊天地泣鬼神的动作,譬如动力部分。Alpina的工程师在原有宝马4.4L排量V8发动机的基础上进行了电控系统的重新调校.并在活塞、曲轴、连杆上进行了加强,并使用重新设计的涡轮增压器,使动力输出大幅度增强。最高功率输出达到447kW,扭矩攀升至     

组织胶轮兽力车开展“单车月产三千吨公里”运动的做法

黑龙江省牡丹江市在兽力车运输合作社系统开展“马车单车月产三千吨公里”运动以来,获得了很大成绩。如胶轮马车一社八月份双套马车平均单车月产2,545吨公里,四马一车一挂的列车最高达到6,011吨公里,三驴一马四轮车最高达到月产2,546吨公里,最低也达到2,098.92吨公里。在开展这个竞赛运动中,他们主要抓了如下几项主要工作。     

负荷控制方式对甲醇发动机性能影响的试验研究

在1台2L柴油机改装的点火式甲醇发动机上分别采用节气门、节气门联合EGR以及单纯EGR的方式来控制发动机负荷,试验负荷选择了全负荷的50%和75%,过量空气系数保持在1附近,调整点火角,进行动力性和排放性试验。研究发现:两种负荷下都是采用节气门联合EGR控制负荷时发动机的动力性和经济性最好;两种负荷下的HC排放随控制方式的不同而不同,但均为节气门控制负荷时HC排放最低;两种负荷下的CO排放随控制方式的不同而不同,但都是节气门控制负荷时CO排放最高;两种负荷下的NOx排放规律相似,均为节气门开度越大,NOx排放越低。     

考虑EPS与ESP耦合作用的ECAS系统控制策略

为提升汽车在不同工况下的行驶平顺性,提出了一种考虑电动助力转向系统与汽车电子稳定系统耦合作用的电控空气悬架(ECAS)控制策略。首先建立基于Matlab/Simulink的10自由度整车模型,分析了ESP和EPS对ECAS平顺性的影响规律;接着设计了基于粒子群算法的电控空气悬架系统PID控制器;最后搭建了基于NI-PXI实时控制器的电控空气悬架控制器硬件在环试验平台。试验结果表明:在路面附着系数0.7、车速50km/h下的单移线工况下,与无控制时相比,所提出的控制系统使整车侧倾角峰值由0.031rad降低到0.021rad,俯仰角峰值降低了16%,质心垂向加速度均方根值也减小了32.91%。     

不同市场经营机制下停车设施定价模型

基于网络均衡理论,在分析出行者交通方式、出行路径和停车设施选择均衡的基础上,建立了不同市场经营机制(包括垄断、寡头竞争和社会最优3种类型)下市区内的路外停车设施和市区边缘的停车换乘设施的定价模型;并对所提出模型进行了实际应用,同时比较了不同市场均衡解的效果。结果表明:垄断经营机制会导致最高的停车收费价格、最低的停车需求和社会福利及最高的总系统利润;社会最优与其相反,而寡头竞争介于二者之间。     

全新一代科鲁兹在这诞生

<正>在文章开始之前,特别强调了一下我们此行的目的地为沈阳,因为除了试驾之外,还有参观全新一代科鲁兹诞生地的环节——上海通用汽车北盛工厂三期。车身冲压车间作为生产制造的第一步,车身冲压车间是产品质量的首道关口。该车间拥有2条全自动连续式高速冲压生产线,最高冲次可达每分钟15次,具有成形性好、节能、噪声低等优点;1条全自动开卷落料生产线,可实现整线全自动化连续运转功能,每分钟最高可达60次。冲压车间拥有两套先进的手动白光测量系统,利用光学     

新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变(四)

<正>(接上期)电控系统故障码的设置以及其他的备用控制程序,是为了保护变速器自身的一些部件不受损坏,并提供一些维修参考信息(图23)。因此不同厂家对故障内容设置及安全保护措施设置的边界条件是不同的,主要体现在安全性、品质性、维护性及保护性。例如早期富康、雪铁龙、标致等车型所用的AL4变速器的"油压调节"故障码设置。     

大亚科技股份有限公司丹阳铝业分公司

<正>公司简介我公司是国内最主要的铝箔产品供应商之一,主要生产经营0.0045、0.005、0.0055、0.006、0.0063、0.0065、0.007、0.0075、0.009mm厚度的"双零"铝箔,服务于食品、医药、卷烟以及电容器铝箔行业用户。公司现有主体生产设备全部从国外引进,现拥有德国、英国制造的1480mm铝箔轧机3台,配套铝箔合卷机、分卷机、轧辊专用磨床及铝箔退火炉16台套,年产15000吨"双零"铝箔。公司现有员工300人。     

奔驰E240空调不制冷

车型:W211。行驶里程:60000km。故障现象:客户反映空调系统最近不正常,出的风忽冷忽热。故障诊断:接车后打开空调,把温度调到最低,发现前面的出风口出的是自然风,马鞍台后面的出风口似乎还带点热风。操作温度按钮,把温度调到最高,前后出风口均可以出热风。首先连接STAR-D,进行快速测试,读取空调系统故障码如图1所示。此车装配的是便捷型自动空调,前后出风口共用一个蒸发箱。根据故     

大亚科技股份有限公司丹阳铝业分公司

<正>公司简介我公司是国内最主要的铝箔产品供应商之一,主要生产经营0.0045、0.005、0.0055、0.006、0.0063、0.0065、0.007、0.0075、0.009mm厚度的"双零"铝箔,服务于食品、医药、卷烟以及电容器铝箔行业用户。公司现有主体生产设备全部从国外引进,现拥有德国、英国制造的1480mm铝箔轧机3台,配套铝箔合卷机、分卷机、轧辊专用磨床及铝箔退火炉16台套,年产15000吨"双零"铝箔。公司现有员工300人。     

可控自燃光学发动机系统设计与开发

设计开发了可实现火花点火和可控自燃的光学发动机系统。在1台金属发动机上设计了带有光学窗口的加长活塞、加长缸套,实现了缸内光信号的可视化;设计了缸盖和缸体之间的带有激光出入射窗口的环垫,实现了可用激光激发缸内工质的光学通路。基于Intel 80c196KC单片机设计了光学发动机电控系统硬件电路和软件程序,配合安装在进排气门上的无凸轮全可变配气机构,可以灵活地控制进排气门定时,从而可在光学发动机内实现不同废气再循环策略下的可控自燃。试验表明,光学发动机系统运转良好,为在光学发动机上进行的光学测量提供了基础。     

ABS防抱死刹车系统的结构及工作原理(上)

一、概述 ABS(Anti—lock Brake System)系统是通过自动控制制动钳来帮助骑手针对不同的路面情况以及紧急情况进行安全制动的装置。一般刹车系统是当骑手在骑行中突然施加制动力时,车轮会在车辆停止前先抱死。而ABS系统则是当检测到车轮即将被抱死时,会自动减小刹车钳的液压力而避免抱死;当检测到车轮重新运动起来时,又自动恢复刹车钳的液压力。ABS系统通过重复上述操作