京V排放标准年内实施

京V机动车排放标准将在今年实施，并配套供应京V标准的车用燃油。据知情人士透露，京V标准类似于国V排放标准，但有些方面提出了更高的要求。北京一旦全面实施京V排放标准，意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。 环保部相关负责人表示，国V标准将在今年发布实施，在此之前，北京将先行实施一种类似于欧V标准的京V排放标准。     

解析国Ⅲ标准对重货行业的影响

汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。如何还人们一个洁净的空间？国家出台了第三阶段排放标准。简称国Ⅲ标准（国Ⅲ标准等效于欧Ⅲ标准），明确规定：从2007年7月1日起，全国正式实施国Ⅲ排放标准。即自2007年7月1日起，机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行!目前在乘用车领域，尤其是轿车和豪华客车及城市公交车，达到国Ⅲ标准要求的，也许不足为奇了；但是，在商用车领域，尤其是重货，大部分仍是国Ⅱ标准的。     

国内外汽车碰撞标准面面观

汽车碰撞标准是检验或评价汽车碰撞安全性能的重要依据，文章介绍了中、美、欧、日四方在汽车碰撞标准法规的差异，并对其进行了分析，同时重点讨论了我国在汽车正面碰撞标准、侧面碰撞标准和后面碰撞标准的制定情况。     

排放新规与出口退税调整对下半年商用车市场的影响

排放新规的影响 6月29日，国家环保总局宣布，相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值（以下简称国Ⅲ标准）将在全国范围内开始实施，这标志着我国汽车污染排放控制进入了新阶段。国家环保总局表示，国Ⅲ标准的尾气污染物排放限值比国11标准降低了30％，因此，于7月1日如期实施的国Ⅲ标准，对于实现国家的节能减排目标具有重要意义。     

《轻型商用车燃料消耗量限值标准》正式实施

继《乘用车燃料消耗量限值标准》实施取得成功后，下一步的节能减排转向了商用车。2007年12月3日，国家发改委在其网站上公布了《轻型商用车燃料消耗量限值标准》（GB20997—2007，简称《标准》），并称《标准》定于2008年2月1日开始实施，该标准实施后将使我国汽车节能标准法规体系日趋完善。据介绍，该《标准》实施的对象主要是总质量在3．5t以下，通常为9—12座的轻型商用车，在我国主要包括为轻卡、轻客等。目前它们的年均销量在100万辆左右，因此降低轻型商用车的能耗对整个汽车行业的节能减排工作具有重要意义。     

车内空气质量标准有望10月出台

《汽车内空气质量标准》有望在10月出台，车内空气质量好坏将有法律依据。据了解，我国早在2年前就启动了《汽车内空气质量标准》的制定工作，原计划在2005年年底实施，但因为存在争议推迟了出台时间。据悉，由于车内空气污染物标准并不等同于室内空气质量标准，其制定工作存在较多技术难题。国家环保总局标准处相关人士透露，《汽车内空气质量标准》目前已经走过了论证和征求意见的两大阶段，最快将在10月出台，届时消费者和汽车企业对车内空气质量的检测、监督将有法可依。     

关于同车后制动力检测标准的探讨

汽车安全检测是保证行车安全的重要措施，但在车辆检测执行标准中，国家制定的制动力检测标准偏高，国产客化车一般达不到标准，对此，进行了探讨。     

发改委张晓强：2008全国推行欧Ⅳ标准

继北京汽车用汽油，柴油将在今年7月1日在率先在全国实施燃油欧Ⅲ排放标准后，国家发改委副主任张晓强近日在中国发展高层论坛2005透露，根据中国机动车高速发展和城市压力增大的趋势，政府对汽车排放实行了严格的排放标准，现在正在考虑实行欧Ⅲ标准，将于2008年实施最新的欧Ⅳ标准燃油。     

通用弹药“四性“工程标准体系建立设想

本文介绍了通用弹药“四性”工程开展的情况，分析了通用弹药目前的标准不能适应“四性”工程发展需要的现状，对标准体系的建立提出了笔者的设想；认为在建立标准体系前必须进行５个方面的准备工作，选择按弹药“四性”属性为主干的标准体系整体结构，并对标准体系编写提出了具体的意见。     

车用动力电池回收利用标准起草工作组启动会在长沙召开

2014年1月7日～8日，车用动力电池回收利用标准起草工作组在湖南长沙召开启动会议。会上，中国汽车技术研究中心标准所总工程师周荣介绍了电动汽车分标委工作及标准制修订情况。进一步阐述了动力电池回收利用的必要性及动力电池回收标准在电动汽车标准体系中的重要地位，希望动力电池回收利用标准能起到引导研发、规范产业化、支撑政府管理的作用。     

关于建立汽车企业标准拆解数据库的研究

汽车行业强制性标准及相关推荐性标准是我国汽车产品准入管理及生产销售必须满足的技术法规或公开承诺的技术要求。我国汽车领域标准体系完善但庞杂，标准文本严谨细致，给企业在产品开发及一致性管理过程中精准使用和把握标准要求带来了不小的工作量，越来越多的企业通过信息化手段对相关工作进行管理。本文介绍了关于构建标准拆解数据库的研究经验，为汽车企业开展标准法规相关工作的信息化管理提供参考。     

深圳今年欲跨国Ⅲ门槛

深圳环保部门透露，该市已经完成了适用国Ⅲ排放标准要求的车用汽、柴油技术规范初稿，如果各方面条件具备，新车上牌标准年内将升至国Ⅲ标准，强制实施有望在今年实现，深圳将成为继北京之后第二个实施国Ⅲ标准的城市。     

2000版ISO 9000标准简介

本文将ＩＳＯ ９０００标准新老版本进行了比较，说明了新版标准，在概念、体系、标准结构、顾客意识和质量要求等方面的改变，并阐述了质量管理原则和质量管理体系的基本原理。     

EPA07发动机在HFF6137K07D客车上的匹配

通过对比目前各排放标准，了解美国排放标准，研究EPA07发动机在客车上的匹配，通过试验进行了验证。     

基于触发点机制的高速公路改扩建时机和交通量标准研究

为了提高高速公路的服务水平，减少施工对交通的影响，对高速公路改扩建时机与交通量标准进行了研究。从高速公路服务水平和改扩建施工交通组织保障两个方面分析了高速公路改扩建时机选择要求，基于触发点机制理论建立了高速公路改扩建时机选择模型；以高速公路交通需求为触发变量，给出了改扩建工程启动交通量标准计算模型；以施工交通组织保障为条件，考虑施工区通行能力、分流条件，对改扩建启动交通量标准模型进行了修正，并提出了四车道和六车道高速公路改扩建交通量标准。在高速公路改扩建交通量标准的基础上，给出了改扩建启动时机计算方法。     

不破不立——关于我国实施国Ⅲ、国Ⅳ标准

背景：国家环保总局于2005年5月颁布了5项机动车排放新标准。其中轻型汽车Ⅲ号排放标准将于2007年7月1日起在全国开始实施，Ⅳ号标准则将于2010年7月1日起开始实施。在北京，这两项标准则会先于全国实行：Ⅲ号标准于2005年7月1日起开始执行，Ⅳ号标准也将在2008年奥运会之前成为统一的排放标准。     

微型汽车引进标准体系浅析

对国外某公司微型汽车标准体系的浅析，其资料来源主要是微车引进技术中该公司提供的全部标准，就引进的标准分类作了介绍后，针对标准内容作了七个方面的初步分析，并对标准转化工作提出了建议。     

摩托车又一项国家标准通过专家审议

3月12日，环境保护部科技标准司在北京组织召开了《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易瞬态工况法）》国家标准的专家审议会。环保部有关业务司、地方环保局、国家及地方检测中心、相关企业的专家及标准编制单位代表参加了会议。专家组听取了标准编制组关于该项标准技术内容及编制情况的报告，经专家组讨论，审议通过了该项标准。     

公路计重收费标准的确定方法及应用

公路计重收费是治理超限运输的有效经济手段，收费标准的确定又是其关键所在：讨论了收费标准的确定原则与方法，以湖南省高速公路为例，演算了正常计重质量的收费标准及超限加成系数，对比了多种收费标准方案，确定出湖南省高速公路计重收费标准。     

标准贯入试验在公路勘察中的应用

本根据作多年在公路工程地质勘察中运用标准贯入试验的实践，简要介绍了标准贯入试验在公路勘察中的应用情况，并对运用标准贯入试验锤击数确定的土的强度指标与运用原状土样确定的土的强度指标进行了比较，提出了建立地区规范的建议。