某轮在文茨皮尔斯港锚地抗大风的几点启示

某轮在文茨皮尔斯港外锚地抗大风历时2天,经过全体船员的努力奋斗,终于保住了船舶和船员的安全,但留给我们的还有许多情况值得思考,以期在今后的抗大风操作中提醒广大船长和船员能做的更好,使船舶更安全。     

国际劳工组织(ILO)2006年海事劳工公约简介

把即将生效的国际劳工组织（ILO）2006年海事劳工公约与1949年船员起居舱室公约（第92号）、1970年船员起居舱室公约（第133号）以及中国海事局＂船舶与海上设施法定检验规则第6篇船员舱室设备（2008年）＂进行了比较,为船舶内装的设计和优化提供了必要的信息。     

指南:船舶新冠肺炎疫情防护攻略

船舶如何做好新冠肺炎疫情科学防控?成立船舶疫情防控工作组。船舶应当成立由船长担任组长,政委或轮机长担任副组长,大副、大管轮、水手长、机工长、服务员/船医为成员的船舶疫情防控工作组。工作组负责协调本船建立防控工作制度,随时掌握本船船员健康状态并及时向岸基疫情防控部门通报情况,向在船船员宣贯防疫工作信息及防控工作要求,监督协调船上各部门和在船船员落实防疫工作要求。     

船舶油润滑艉轴密封装置安装注意事项

<正>LH轮,某日在日本横滨港,艉部偶尔有油泡冒出,零星油花漂浮在港池海面。经横滨海上保安部官员登轮检查和取样化验比对,判定该轮主机艉轴密封不好,但与船员的管理无关,不存在船员责任过失,船舶无需     

广东海事局全力搜救珠江口货船碰撞事故失踪船员

正11月27日0300时左右,福建平潭籍散货船"顺锦隆"轮与江苏南京籍散货船"锦泽"轮在珠江口伶仃航道海域发生碰撞,"顺锦隆"轮抢滩,"锦泽"轮沉没。事故发生后,广东省海上搜救中心、广州市海上搜救中心、广东海事部门等迅速组织力量开展海空搜救,共协调28艘救助船舶、1架救助直升机及47名经验丰富的潜水员在现场开展应急搜救工作。截至11月30日,"顺锦隆"轮11名船员已全部获救,"锦泽"轮14名船员中已有9名船员获救,5名船员还在进一步紧     

船员队伍建设浅议

正0引言由《2016年中国船员发展报告》可知,我国注册船员1 392 751人,其中:海船船员672 961人,国际航行海船船员497 197人;3 000总吨及以上船舶的船长15 426人,大副9 663人,二副14 269人,三副22 080人;500总吨及以上船舶的值班水手85 993人;主机功率3 000 k W及以上船舶的轮机长14 469人,大管轮7 950人,二管轮13 278人,三管轮17 544人;主机功率750 k W及以上船舶的值班机工60 964人。     

“海事之眼”刷脸办事

正阻击新型冠状病毒肺炎是一场没有硝烟的战争,船舶流动性大,船上空间小而封闭,船员活动密集,又缺乏陆地上有效的医疗资源与保障,船舶一旦发生疫情,将很难得到有效控制。为迅速落实好疫情防控工作,实现"船舶不停航、疫情不放松、管理少接触、安全不打折",减少船员到现场、减少执法登轮、减少接触见面,广东海事局组织人员紧急攻坚,利用"海事之眼"小程序,开发了全国船员健康异常指尖申报功能(船员用户端),船员登录海事之眼,可以报送本人及本船人     

渤海湾客滚船舶应对恶劣天气

低温持续,大风、寒潮侵袭,恶劣天气下的船舶航行困难重重. 1997年5月13日,"鲁渤渡2"与"愉成"轮在雾中相撞,前者沉没;2003年10月12日的寒潮大风使渤海海域多艘船舶遇险,其中"华源顺"船舱进水沉没,仅2名船员获救,15名船员失踪……     

海上搜救

渤海湾9名船员遇险 海陆空联合成功施救 1月16日1100时，满载2000吨建港石料的“宜昌众基8”轮在秦皇岛海域航行时船体断裂，船舶在下沉中向岸边靠拢，船上9名船员请求救助。河北省海上搜救中心接报后，派遣“海巡0401”，并协调派出“北海救111”轮前往救助。海上风力高达8级，遇险船舶所处位置水深较浅，     

墨西哥迎检记

正2019年11月,根据公司航次指令,我轮满载卷钢抵达美洲地区第一个卸货港口——墨西哥ALTARIMA。在船舶即将完货前,梯口值班船员突然报告有检查官要求登轮进行安全检查。PSC检查官的突然到访让我感到非常意外,而且我本人与本船所有船员都没有在墨西哥港口接     

船员电子考场设计

船员考试一般由理论考试和实际操作两部分组成。根据船舶航行区域的不同又分为海船船员考试和内河船船员考试。根据船员在船适任工种的不同岗位又分为驾驶部和轮机部船员考试；根据船舶总吨位及主机功率大小的不同级别又分为大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮等考试；根据船员是否持有证书情况又分为初级考试和升等、升职考试；特定类型船舶如客船、滚装船、高速船、油船、化学品船、液化气船的船员还需参加特培考试等等。其中理论考试是指用书面或电子形式，以理论知识原理、概念为主要内容，对申请人的专业知识水平和分析应用能力进行的测试。一般有《船舶操纵》、《避碰与信号》、《航道与引航》、《船艺》、《船舶动力装置》、《机舱管理》、《轮机基础理论》等十几项。     

“船舶高级消防”培训中的心理素质培养

从船舶消防实战中船员心理素质的重要性入手,分析影响船舶消防人员灭火救援行动的心理因素,提出在＂船舶高级消防＂培训中加强学员的团队意识、强健体魄、技能训练和意志品质的训练,以切实提高学员的消防心理素质,最后通过实例验证该方法的有效性。     

临检安东江轮

2005年7月20日,美国海关举行的首次区域性合作训练课程,美洲地区港口/船舶保安检查培训团一行40人,突击检查停靠在危地马拉克萨尔港(PUERTO QUETZAL)的中远航运安东江轮,美国海岸警卫队检查官和培训团对安东江轮保安体系的有效运行、船员训练有素的操作,以及船长和全体船员的密切配合给予了高度评价.这是中远航运乃至中国船舶在美洲地区第一次接受这样大规模的港口/船舶保安检查.     

某轮船员房间失火事故分析

某轮在大西洋航行时发生了船员房间失火事故，此事故虽然损失不大，但性质却十分严重，一旦发现不及时，扑救措施不当，火势迅速蔓延，28名船员即将面临的是船毁人亡的灾难教训十分深刻，通过这起事故的分析，需要广大船员在日常工作和生活中更加注意消防应急演习训练；注意消防器材检查养护；遵守船舶防火规章制度；教育船员增强防火意识：加强船舶防火安全巡查：认真消除防火安全臆患     

提高中国海员素质刻不容缓

在不到一个月的时间里,与中国海员相关的重大海难事故就有三起。富城号挪威搁浅,造成重大海域污染;立善轮马来西亚海域被撞,造成船舶起火,9名船员失踪;昌盈轮台湾避台风时失踪,22名中国船员失踪。三起事故,造成了重大的人员伤亡及环境污染。这三艘船舶中只有两名中国台湾船员,其余均是大陆船员,并都是大陆船长。从这三宗海难中可以透析出中国海员的素质提高刻不容缓。     

临检安东江轮

2005年7月20日,美国海关举行的首次区域性合作训练课程,美洲地区港口/船舶保安检查培训团一行40人,突击检查停靠在危地马拉克萨尔港(PUERTO QUETZAL)的中远航运安东江轮, 美国海岸警卫队检查官和培训团对安东江轮保安体系的有效运行、船员训练有素的操作,以及船长和全体船员的密切配合给予了高度评价。这是中远航运乃至中国船舶在美洲地区第一次接受这样大规模的港口/船舶保安检查。     

舟山海事局 你有需要我就在 助推船员换班提速“百分百”

正"册子实华油库码头‘LU SHAN’轮2名船员完成下船工作交接,并将船员送至指定隔离点进行隔离观察。"6月1日,在舟山海事部门的全程保障之下,"LU SHAN"轮换班工作顺利完成。新冠肺炎疫情期间,舟山海事局全力协调服务国际航行船舶中国籍船员在舟山口岸换班,确保船员诉求有结果,船员换班提速增效。     

SOLAS公约对救生艇检查、维护和操练的要求

0引言 船舶配置救生艇是SOLAS公约的强制要求。目的是为了船员的救生（自救和救助）。航运业是高风险行业，恶劣的气象海况，货物及积载不当，船体老龄及失修失养，违规操作、发生事故等原因都可能造成船舶损坏而弃船自救或进行救助。因而，救生艇的良好工况和船员熟练的施放操作对于救生的作用是不言而喻的。可是，有的船舶要么救生艇状况不良，要么船员施放操作不熟练或者无记录表明船员已经按照规则进行了检查与操作演练．从而导致港口国检查中被开列滞留性的缺陷。最近，某轮在西班牙CADIZ港，PSC检查官员要求船员施放救生艇．结果因“船员不熟悉放艇操作程序，不能按规范的方法进行救生艇脱钩”，导致该轮被滞留。     

镇江海事局启动半军事化管理以军人的标准做好世博安保

＂听从指挥,令行禁止……＂5月1日8时,从挂着满旗的镇江海事局所属＂海巡0828＂艇上传来阵阵嘹亮的口号声,引得过往船舶上的船员纷纷侧目。世博会开幕的首日,镇江海事局正式启动半军事化管理。     

安全万里行

近日我乘长山轮去大连。长山轮是我国自行设计制造的大型客货轮,载重量七千五百吨,行驶申连航线。从一九七七年起至今,已安全航行四十四万海里,成为上海海运局安全航行的先进船舶。长山轮从船长到每个船员,人人重视安全,严格