航海人员应对地震海啸的措施

概述地震海啸的成因、发生状况及危害,介绍海啸预警机制以及航海人员及早发现海啸的辅助方法,讨论航海人员在不同状况下应对地震海啸的措施,以期对遭遇海啸威胁的航海人员有所帮助。     

海啸种种

海啸!提及它,人们无不为之胆颤心惊、毛骨悚然。即使在海啸经常出现的日本、夏威夷群岛、阿留申群岛、阿拉斯加半岛、堪察加半岛、菲律宾、印度尼西亚等太平洋沿岸地区,人们虽已司空见惯,但仍不免谈虎色变。海啸神出鬼没,让人捉摸不定,不可思议。那么海啸是怎样生成的呢?原因诸多。由地震引起的海啸称为地震海啸。然而并不是所有的地震都会导致海啸,只有当震源位于10～60公里的海洋深处,而且发生垂直位移时,才会产生海啸。海     

防与抗的辩证——日本3·11地震引发的航运安全思考

1日本3·11地震概况 在人类百年的地震观测史中,2011年日本3．11地震以其9．0级的震级排在第五位,并且此次地震引起强烈海啸,袭击日本北部沿岸数十座城市和乡村。地震和海啸造成日本11座核反应堆停运,并引起严重核泄漏事故。概括而言,9级地震、4级海啸、7级核污染相继发生,对日本乃至全世界而言都是极大的灾害。     

中国海啸防控账

这是中国首次发布海啸警报。日本"3?11"地震发生12分钟后(北京时间3月11日13时58分),国家海洋预报中心和国家海洋预报台从位于夏威夷的太平洋海啸中心接到"7.9级"地震信息,并在北京时间14时20分发布了第一份海啸预警信息。最初发出的是信息不是警报。"当时预计有海啸,但没有海啸的监控数     

当船舶遇到海啸

近年全球多个国家和地区地震频发,且地震级别大,造成损失严重。作为航运业人士和广大船员了解海啸的有关知识以及船舶遇到海啸时的应对措施是非常必要的。     

中国海啸防控账

这是中国首次发布海啸警报。 日本“3·11”地震发生12分钟后（北京时间3月11日13时58分）,国家海洋预报中心和国家海洋预报台从位于夏威夷的太平洋海啸中心接到“7．9级”地震信息,并在北京时间14时20分发布了第一份海啸预警信息。     

读图

海啸来袭3月11日,日本东北部发生9级大地震,瞬息而至的海啸吞没大量房屋、人群,造成大面积伤害。地震和海啸或许不可避免,但人类征服与过度开发自然的理念却值得反思。     

海啸中的船舶应急

海啸是一种突发性灾害,其对沿岸航行及停泊中的船舶安全影响是非常大。通过简要地介绍了海啸与地震海啸的成因、探讨了海啸发生前的异常现象,分析海啸对船舶安全的影响,得出海啸中的船舶应急应建立海啸的应变部署。在海啸的应变部署中,阐明了船舶甲板部、轮机部及事务部的各部门及各人员具体的海啸应急措施,并提出海啸中船舶应急操纵的方法和应急操纵的注意事项。     

读图

海啸来袭 3月11日，日本东北部发生9级大地震，瞬息而至的海啸吞没大量房屋、人群，造成大面积伤害。地震和海啸或许不可避免，但人类征服与过度开发自然的理念却值得反思。     

海啸离我们有多远

2011年3月11日,日本本州岛附近海域发生9.0级强烈地震,并引发海啸,场面极其惨烈,损失无法估算。强震引发的海啸使环太平洋多个国家发出海啸预警。     

韩国中小船舶企业或迎倒闭潮

尽管这家公司规模不大且负债累累,但有迹象表明亚洲区内航线的运费下跌加速了其破产保护。Hwang&Co的经纪人IssooHwang说,阳海海运的资金紧张主要是从3.11日本地震和海啸后开始的,地震和海啸令公司的韩国与日本业务大受影响。此外,高油价和"亚洲区内航线运价下跌"也是把它推到悬     

海啸波浪中的船舶操纵

通过对海洋地震引起的海啸波浪的性质、传播以及对船舶航行安全的危害进行分析，从而提出海啸中的船舶安全操纵措施。     

地震海啸,离我们有多远

2011年3月11日,日本本州岛附近海域发生9.0级强烈地震,并引发海啸,看视频直播,触目惊心。海啸发生瞬间,几米高的黑浪,肆无忌惮地冲向陆地。仅仅一天时间,海啸横扫日本沿海地区,震后多地发生大火、强震后海上出现大旋涡、海啸使大量民房被冲毁、     

韩国中小船舶企业或迎倒闭潮

尽管这家公司规模不大且负债累累,但有迹象表明亚洲区内-航线的运费下跌加速了其破产保护。Hwang＆Co的经纪人IssooHwang说,阳海海运的资金紧张主要是从3.11日本地震和海啸后开始的,地震和海啸令公司的韩国与日本业务大受影响。此外,高油价和“亚洲区内航线运价下跌”也是把它推到悬崖边上的主要原因。     

科海拾贝

太平洋西北部可能发生海啸最近,有29名美国科学家经过一年多的研究后发表报告指出,有迹象显示,从美国门多西诺角至加拿大卑诗省的太平洋西北部,有可能会发生严重地震及海啸的危险。科学家仔细地分析了加州北部的洪堡于1992年4月发生的地震数据,认为这次地震并非一般的地震,此研究结果也可以提供确凿证据,证明从门多西诺角至加拿大范围,将发生强烈的地震。该地区一     

“龙沐湾”轮应对日本大地震引发海啸的思考

一、海啸基本情况介绍 海啸（tsunami）是由海底地震、海底火山爆发、海岸山体和海底滑坡等产生的特大海洋长波，在岸边浅水区，波高陡涨，骤然形成水墙，来势凶猛，严重时可高达20～30米以上。海啸灾害指特大海洋长波袭击海上和海岸地带所造成的灾害。     

震动不息的海底世界

众所周知,海洋底下发生的地震占地球地震的80～90％。而海震除了对人构成直接威胁(在石油和天然开发区)外,还会产生破坏性海浪——海啸,海啸带来的灾难会比海震本身造成的损失更大。然而,观测海震只能借助相当密布的地震站地面网来进行,而地震站由于它们与水下震源相距遥远,可能提供有关海震的失真资料。为此,必须直接在震源上方,也就是在海洋底上布放地震仪。     

国外信息

地震持续影响海运市场 智利2月27日凌晨发生里氏8.8级地震,全球为之震惊。地震引起的太平洋海啸渐渐成为全球最关注的问题,经太平洋的亚洲—美洲运输线价格或将因海啸隐忧而大幅走高。一方面,波罗的海航运指数或许将因为运输费用的增加而飙升,进而对航运股产生大大的利好,比如中国远洋、中海集运、中海发展、长航油运等,或许都将受益。     

海啸能够预报吗?

海啸,是在地震的情况下,由于海底运动而产生在海中的一种长海浪。海浪的高度有时达30—40米,速度为每小时几百公里。海浪在强力撞击海岸的同时,把所有的东西都抛到海里。苏联在堪察加半岛和千岛群岛沿岸,以及鄂霍茨克海、日本海都发现有海啸浪。这一地区介于大陆和海岸中间的区域。其特点是:地球成块构造最活跃。在这一地区每年要发生五千余次不同等级的地震。因此,掌握海啸浪形成的规律是极其重要的。基于这些原因,苏联在萨哈林岛上已建立了一所海洋地质和地球物理学大学,目的是研究揭开海啸     

印度洋地震海啸产生原因及交通运输业的影响

海啸是一种具有强大破坏力的海浪。这种波浪运动引发的狂涛骇浪,汹涌澎湃,它卷起的海涛,波高可达数十米。这种“水墙”内含极大的能量,冲上陆地后所向披靡,往往造成对生命和财产的严重摧残。当地震发生于海底,因震波的动力而引起海水剧烈的起伏,形成强大的波浪,向前推进,将沿海地带一一淹没的灾害,称之为海啸。目前,人类对地震、火山、海啸等突如其来的灾变,只能通过预测、观察来预防或减少它们所造成的损失,但还不能阻止它们的发生。