中国港口杂志社应邀派员参加《中国口岸年鉴》改版专题研讨会

<正>2012年11月1～2日,中国港口杂志社应中国口岸协会商请,派出编辑部主任蔡喆同志前往宁夏银川参加《中国口岸年鉴》改版专题研讨会。中国口岸协会和《中国口岸年鉴》编辑部之所以邀请中国港口杂志社派员参加《中国口岸年鉴》改版专题研讨会,主要是因为中国港口杂志社编辑的《中国港口年鉴》近年来影响越来越大,成为中国港航界特别是港口行业年年不可或缺的一本大型资料性工具书。从1999年版     

读书

《什么改变中国:中国改革的全景和路径》◎作者:张维迎全球经济前景不明,中国改革受挫,我们该何去何从?谁能指点迷津?《什么改变中国:中国改革的全景和路径》聚焦于中国的市场经济改革和企业改革,如何从强盗逻辑走向市场逻辑,应对中国面临的挑战与困境。作者从三个方面叙述了这个主题,一是回顾了中国获得成功的路径和方法,二是阐     

海事消息

2009中国水运十大新闻为展示交通水运行业的面貌和风采,中国水运报、中国水运杂志、中国水运网、中国水运研究网在行业各界人士和广大读者推荐的基础上,经过严格评选,联合推出了2009中国水运十大新闻。     

散货船崛起

<正>散货船制造"世界第一"的桂冠,被中国一举拿下。散货船崛起于中国,并不突兀。技术成熟、市场广阔,更兼有中国自身的巨大需求,散货船遂被确定为中国造船业发展以及进入国际市场的重要突破口。为中国船舶工业提供技术保障支持的中国船级     

第三届中国国际航运文化节在沪成功举办

6月24日,由中国交通运输协会、中国海员建设工会全国委员会、中国航海学会、中国船东协会和上海市浦东新区政府联合主办的第三届国际航运文化节暨第二届＂世界海员日＂嘉年华在上海浦东新区皇冠假日酒店隆重开幕。中国交通运输协会会长钱永昌,交通运输部副部长、中国航海学会理事长徐祖远,上海市政协副主席、浦东新区     

DNV荣登2009跨国公司中国贡献榜第39名

DNV蝉联跨国公司中国贡献榜100强,并荣获"2009跨国公司中国贡献奖"。这已是DNV再次入选跨国公司中国贡献榜100强。自2008年起,中国企业报和中国企业CSR研究中心主办该项评选活动。DNV就曾名列首届跨国公司中国贡献榜第41位。     

跨国海运公司随全球化链条加速进入中国市场

中国加入WTO后,随着全球化链条移植中国,跨国海运公司纷纷加速进入中国市场,中国的海运企业应正确面对这种竞争压力,努力挤入全球化链条。     

理解中国外交“3.0版本”:从经营南海到布局“海丝”

中共十八大以后,中国外交在心态、姿态、理念及行为上升级为"3.0版本"——奋发有为型外交。但要理解中国外交3.0版本,最直接的就是了解、理解中国经营南海、布局海上丝绸之路的对外新战略。中国"21世纪海上丝绸之路"的倡议最根本的目的在于加强、深化中国与东盟之间的关系,共享中国的发展机遇,以及破解中国能源、资源与贸易安全的瓶颈与困局。共享中国发展机遇,积极主动承担大国责任,积极塑造地区互信与和平,主动布局地区合作与共同发展,才是中国外交"3.0版本"的真实内涵,世界需要对此多一些耐心与理解。     

2007中国PLM高峰论坛——上海

DS帮助中国制造商实现从"中国制造"到"中国创造"的转变 使用3D端对端的PLM提升全面效率 DS于5月25日在中国上海举行2007年中国PLM高峰论坛.此次DS PLM高峰论坛集合了国内在航空、汽车、船舶制造和电子电气工业中最具影响力的制造商,研究如何帮助制造商实现从当前的"中国制造"到"中国创造"的转变,并提出相应的解决方案.     

应对WTO 加速港口现代化建设

中国加入WTO,将使中国港口肩负起更大的责任.为了适应WTO的要求,为了对中国经济发展作出更大的贡献,迈向21世纪的中国港口,必须在世界经济和中国经济发展的态势中把握世纪之交的历史机遇,必须在世界经济趋于一体化的框架中描绘面向新世纪的港口发展蓝图,在促进中国经济与世界经济接轨中以全新的姿态走向新世纪.     

论中国——东盟自由贸易区与广西沿海港口的发展

中国———东盟自由贸易区已经启动,广西沿海港口作为拥有2亿多人口的中国大西南地区的主要出海口,应进一步实现与东盟国家的对接。一、我国政府决定与东盟建立自由贸易区的过程2000年9月,朱基总理在第四次东盟和中国领导人10 1会议上提出了建立中国———东盟贸易区的主张,在第二年11月举行的第五次东盟和中国领导人10 1会议上,做出了10年内建成该自由贸易区的决定,在2002年12月召开的东盟和中国领导人会议上,与会各方签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》和《中国与东盟农业合作的谅解备忘录》,决定2010年建成中国———东盟自由贸易…     

远洋船舶及货物运输在线监控系统

<正>一、中远集团概况中国远洋运输(集团)总公司的前身——中国远洋运输公司诞生于1961年4月27日。1972年,经国务院批准,组建了中国远洋运输总公司。1993年2月16日,以中国远洋运输总公司为核心,整合中国外轮代理总公     

中国港口:开启从“肥大”走向“强大”的旅程

<正>"中国港口业的‘肥大’不等于‘强大’,中国港口的吞吐量并不能代表中国港口的综合实力。"全国政协委员、中国航海学会理事长、中国航海博物馆首任馆长、中国港口协会名誉会长、交通部原副部长徐祖远先生在刚刚落幕的"2013中国港航发展论坛暨第十三届中国港口航运物流展览会"致词中表示。     

中国寻求铝矾土进口来源多元化

中国铝矾土对外依存度很高,2012年印尼铝矾土出口中断事件使得中国铝矾土进口趋向多元化。中国铝矾土海运进口量在近几年增长强劲。由于中国国内氧化铝产能快速扩张,以及受制于国内有限的铝矾土产量和较低品味的矿石,在2007-2011年间,中国每年的铝矾土进口量由最初的2400万吨增长到4500万吨。由于中国铝矾土对外依存度很高(2011年对外依存度达到55%),因此2012年印尼铝矾土出口中断使得中国铝矾土进口的现状发生了一些改变。     

中国世界级“强港”建设分析与探讨

港口作为海陆运输的枢纽,客货运输的中转站,其地位与作用日益突出。文章通过分析中国现代港口发展,解读中国现代港口特征,探讨中国建设世界级＂强港＂的发展方向,对中国建设世界级＂强港＂提出几点建议,希望对中国港口建设与发展有所帮助。     

让中国了解世界 让世界了解中国

2006年9月27日至29日,中国港口协会成功主办了第10届中国国际港口航运博览会以及2006亚太港口科技峰会。为了让中国港口更了解世界,让世界更了解中国港口,我们架起了一座中国港口连接世界的桥梁,搭建了一个国内外港口进行交流沟通的平台。     

中国改变世界

自从2000年以来,中国对全球GDP增长的贡献比后3个新兴经济体———印度、巴西和俄罗斯———加在一起的总和还要多近1倍。2004年,世界经济增长率为4.5%,中美两国经济增长的贡献占到了一半,其中中国经济增长的贡献超过了美国;同年全世界贸易增量中至少有20%是中国的贡献。2005年全球GDP增长2.5%,中国贡献了其中的30%左右,这是一个惊人的数字。中国对外开放第一阶段让世界进入中国,第二阶段让中国走向世界,第三阶段中国开始改变世界。     

系统对抗中的中国军队作战体系

中国是一个具备独立国防政策和特殊安全环境的大国,发展一支有能力维护国家安全和利益的武装力量是中国在政治上独立自主和经济上稳定发展的根本保证。中国要崛起,要发展,要振兴,要统一,一支强大的军队是必不可少的。在21世纪,中国的经济发展将更多地依靠海洋,但海洋也是中国国防最大的不安定因素,来自海上的历次侵略给中华民族带来了上百年的屈辱,也是中国到现在还没有最终得到统一的根本原因。中国如果没有一支攻防兼备的海上作战力量,那么中国的统一和崛起将成为一句空话。只有具备控制海洋的实办,中国的国防安全才能从根本上得到保证。     

新闻

中国2010年新增风电装机逾1300万千瓦记者日前从中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会获悉,2010年,中国新增风电装机容量1600万千瓦;截至2010年底,中国累计风电装机总量已达到4182.7     

转型升级建强港 创先争优竞一流——宁波港2011年工作回顾及2012年展望

要想对2011年中国港口企业的发展进行一番总结,并不是一件轻松的工作。作为世界上亿吨港和百万标准箱港口最多的中国港口界,已经成为全球港口界的风向标。2011年,对于中国港口企业来说正在经历着不同的转变。确实,面对复杂多变的国际环境和国内经济运行情况,中国港口企业都在积极应对。回顾2011,中国港口企业给中国港口界带来了一个什么样的2011呢?为此,本刊编辑部特地组织了中国部分有代表性的港口企业撰写文章,以期更好地让广大读者了解2011年中国港口企业是这样走过的。