基于RED的TCP协议拥塞控制性能分析

针对TCP协议的Tahoe、Reno和Vegas三个不同版本,简要描述了其所采用的拥塞控制算法,并在详细分析链路RED算法的基础上,讨论了链路RED算法下对应不同协议版本的网络数据吞吐量和端到端延迟性能.仿真结果表明,TCP Vegas的综合性能最优越,但仍需在快速重传算法和拥塞控制算法上加以改进.     

高速网络中TCP拥塞控制端算法研究

针对TCP在高速网络中缺陷，提出了改进的CUBIC TCP拥塞控制算法。优化算法通过监控链路缓存的变化来调整乘法减因子，达到降低网络拥塞频率和避免因高速数据流导致缓存区溢出的目的。实验结果表明优化算法的性能在高速网络中得到了较大的提高。     

基于Linux平台的高速拥塞控制算法实现与应用

改进BIC拥塞控制算法，算法的性能在高速网络中得到了很大的提高，优化算法通过设置窗口门限值和现行TCP有机地融为一体。优化算法成功植入Linux内核，并在平台中得到很好的应用。     

基于TCP/IP拥塞控制的算法研究

在WPAN上使用TCP的关键在于拥塞控制，根据TCP的拥塞控制机制，通过分析拥塞控制的闭环控制原理、TCP／IP拥塞控制所使用的典型技术，研究TCP／IP拥塞控制在无线网上应用的算法。     

基于线性化滑模控制的主动队列管理算法

针对TCP网络中的拥塞现象,论文提出了一种基于线性化滑模控制的主动队列管理算法,应用线性化的方法处理系统模型的非线性,并设计滑模控制器来补偿系统不确定性对控制的影响,通过Simulink仿真,证明了所设计控制器能够克服系统不确定性,迅速使队列长度稳定在期望值附近,有效避免拥塞现象的发生.     

基于动态面滑模控制的主动队列管理算法

针对TCP网络中的拥塞问题,提出了一种基于动态面滑模控制的主动队列管理算法,该算法采用动态面的控制方法,利用一阶积分滤波器来计算虚拟控制的导数,解决了反步法对虚拟控制求导过程中引起的项数膨胀问题,对于TCP/IP网络中存在的模型不确定性、网络参数时变性,该算法具有很强的鲁棒性,仿真结果表明,该算法能够克服系统的不确定性干扰,使队列长度迅速稳定在期望值附近,有效避免拥塞现象的发生。     

无人机数据链协议研究

在对无线非对称环境下数据链组网的TCP/IP性能进行详细分析的基础上,对TCP/IP改进措施作了详细的分析和比铰,指出了这些措施并小能完全满足无人机通信中继平台的无线非对称网络应用的需求,提出了几种性能改进方法.     

卫星网络中的拥塞控制算法分析

卫星网络因为延时长、误码率高、链路不对称等特点,导致网络的吞吐量等性能大大下降。近年来,针对卫星网络的劣势,国内外众多专家学者在卫星网络的拥塞控制领域开展了大量的研究工作。总结卫星网络中拥塞控制算法的研究现状,提出几点改进意见,并分析了进一步的研究方向。     

近距离多船舶通信网络的拥塞控制算法

近距离多船舶通信网络由于路由冲突容易导致信道拥塞,为了提高网络的连通性,进行拥塞控制优化设计,提出一种基于自适应信道修复和链路均衡的近距离多船舶通信网络的拥塞控制算法。构建近距离多船舶通信网络的信道传输模型和路由探测协议,采用波特间隔匹配方法进行链路拥塞的疏导模型设计,结合自适应链路转发协议进行网络通信的路由修复,实现信道均衡设计,提高信道传输的吞吐量,实现路由协议优化设计,可以降低功率损耗,提高路由连通性和链路吞吐量,避免网络拥塞。仿真结果表明,采用该方法进行近距离多船舶通信网络拥塞控制能提高网络通信信道的均衡性,数据准确传递率得到提高。     

大气湍流对舰船通信质量的影响仿真分析

现有技术不能在大气湍流情况下,保证舰船间通信质量,始终处于较高水平。为解决此问题,设计基于TCP/NC环境大气湍流对舰船通信质量影响的仿真模型。通过通信拥塞分析、网络协议编码2个步骤,完成TCP/NC通信环境的搭建。通过FFT数据的并行处理、影响时间确定、执行程序设定3个步骤,完成新型影响仿真模型的搭建。模拟应用环境,设计对比实验结果表明,应用新型影响仿真模型后,舰船间通信情况在大气湍流影响下,依然可以长时间保持高质量状态。