我国大型国有航运企业改革的思考

<正>1问题的提出目前,我国商船船队总运力达1.9亿t,约占全球总运力的11.8%,排名世界第三,是当之无愧的航运大国。然而,在"航运大国"这一称号的背后,却隐藏着2组数据:第一,在1.9亿t的总运力中,方便旗船的运力约为1.23亿t,而五星旗船的运力仅占1/3;第二,由国内船舶承运我国进出口货物的总量仅占1/4[1],而五星旗船承运比重不到5%。这些数据显示了我国航运企业在本国航运市场的     

面向二十一世纪的中国港口和航运

<正>一、中国港口、航运现状 中国是海运大国,也是港口大国。改革开放以来,我国航运发展很快,现有年吞吐量万吨以上的港口2000余个,其中对外开放港口达130多个,每年接纳世界100多个国家和地区36000多艘船舶。至1997年底,我国江海主要港口万吨级以上深水泊位达到490多个,完成货物吞吐量近13亿吨,其中外贸吞吐量3.8亿吨。我国民用船舶已发展到32万艘,近5000万载重吨。从事国际航运的船公司有310多家,沿海运输的船公司1300多家,内河运输的船公司5100多家。目前我国从事国际海运的船队规模已达到2400多万载重吨,并连续4届当选为联合国海事组织A类理事国,跻身世界航运大国的行列。中国远洋运输(集团)公司的集装箱船队,在世界20大班     

深圳发展高端航运服务业的SWOT分析

<正>一、深圳航运服务业发展现状及趋势深圳2012年生产总值为12950.08亿元,全国排名第四,外贸进出口总值达4667.9亿美元,连续20年全国排名第一。港航基础设施等硬实力达到一定的规模。2012年深圳港实际货物吞吐量达到2.28亿t,其中集装箱吞吐量为2294.13万TEU,世界排名第四。同时,在航运服务软实力方面也具有一定基础。至2011年底,在深注册的水路运输企业43家,拥有注册船舶225艘,总载重量为378.71万t,国际船舶代理企业64家,国际船舶管理企业7家,国内船舶管理企业8家,无船承运人业务经营企业500多家。     

加入WTO对我国航运业的影响及几点思考

近20年来,我国航运事业得到了长足的发展,在船队建设、港口建设、航运服务领域及港、台与内地间航运等方面也有很大发展,航运对外开放领域不断拓展。至2000年初,我国拥有各类海船9248艘,总载重量4591万吨,从事国际航运企业310家,拥有各类远洋船舶2430艘、运力达到3674万载重吨,我国国际航运运力排名世界第5位,跻身世界航运强国之列。     

加强水运行业管理 促进河北航运发展

河北目前从事国际海运的航运企业3家，船舶运力300余万载重吨；从事国内海运的省际航运企业26家，船舶运力40余万载重吨；从事国际船舶代理企业56家；国际海运集装箱中转站6家；国际船舶管理企业9家；国内船舶代理和海上货运代理企业146家；国内船舶管理企业5家；全省内河运输除廊坊市以外，其他10个区市均发展了航运业务，营运船舶拥有量2800余艘，2．7万个载客位。一个统一、开放、竞争、有序的航运市场格局在河北省已初步形成。     

宁波海事局：最强大脑添新翼 科技引领助腾飞

<正>改革开放以来,宁波航运业发生了翻天覆地的巨变。2018年,宁波市航运企业营运船舶总运力突破1 000万吨大关,占全国沿海运输船舶总运力12%以上,宁波已成为名副其实的航运大市。面对新时代、新形势、新要求,如何运用信息化时代的新举措为宁波籍公司和船舶提供更优质的服务、为浙     

我国港口吞吐量去年首次突破100亿t

本刊从交通运输部发布的《2011中国航运发展报告》中获悉，2011年我国水上运输船舶总规模首次突破2亿载重吨，其中海运船队达到1．15亿载重吨，居世界第四位；全国港口完成货物吞吐量也首次突破100亿t，集装箱吞吐量达1．64亿TEU（标准箱），双双位居世界首位。2011年全国水路完成货运量为42亿t，全国港口完成货物吞吐量为100．41亿t。同时，全国港口拥有生产用码头泊位31968个，比上年底增加334个，     

数据

1．42亿载重吨 目前，我国海运船队运力规模达到1．42亿载重吨，约占世界海运船队总运力的8％，居世界第4位。港1：3年货物吞吐量已达118亿吨。420万总吨今年上半年，我国海运市场的总的运力大概减少了420万总吨，跟去年同期比较占到总运力的6％。     

定期租船合同下装卸工人损坏条款规定及比较

为规避市场风险,集装箱班轮公司通常采取自有船舶和租赁船舶并行的营运方式。据Alphaliner航运咨询公司统计,全球十五大集装箱班轮公司的自有运力和租赁运力分别为639．97万TEU和637．56万TEU,即租赁运力约占总运力的49．91％。     

20大班轮占全球运力80%

据巴黎Alphaliner公布最新数字，全球排名前20大的国际班轮公司，拥有运力折算货箱是1071万多箱，约占全球班轮总运力近80％。其中排前三名的欧洲三家公司丹麦马士基、瑞士的地中海航运和法国达飞轮船的运力已达456．8万箱，占20大班轮总运力的42．6％。     

提升软实力 打造航运强国

大连海事大学校长王祖温日前表示,我国要实现从航运大国向航运强国的转变,就必须致力于航运软实力的提升。自改革开放后,我国无论是从船队运力还是港口建设上都得到了空前的发展,海运船队运力规模已超过1亿载重吨,位居世界第四位。中远集团船舶总运力跃居世界第二位,中远、中海集装箱船队运力位居世界十强。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续五年位居世界第一,5个港口进入世界前十位,拥有亿吨大港14个,集装箱运输业也得到了迅猛发展。与此同时,我国造船产量出现了惊人的增长,成为具有重要影响力的世界造船大国,     

转变管理职能 发展水运经济

至2003年底，温州全市拥有货运船舶2184艘，总运力为75．8万t。以温州港为中心，以洞头港、瑞安港、鳌江港、霞关港等港口为卫星港，拥有各类码头泊位194个，2003年吞吐量达2992万t。     

近年世界商船队的发展概况

根据德国不来梅航运经济和物流研究所（ISL）近期的统计数据，2001～2005年全球商船队运力增长1．093亿载重吨．年增率达3．3％。截至2005年1月1日。全球300总吨以上（含300总吨）的船舶共计39932艘。合8．8亿载重吨、940万TEU．与去年同期相比载重吨和载箱量分别增长了5．7％和9．1％。按船种分。液货船（包括油轮、化学品船和液化气船）的运力为3．684亿载重吨，占世界商船总运力的41．4％。比2001年增长4080万载重吨；     

2008年水运工程建设成绩显著

本刊从2009年1月15日在京召开的全国交通运输工作会议上获悉,2008年全年全社会完成公路水路基础设施建设投资7930亿元,其中沿海港口建设完成投资759亿元,同比增长5．5％;内河建设完成投资181亿元,同比增长9．0％。沿海港口新扩建泊位154个,其中万t级泊位89个,新增吞吐能力2．8亿t;内河港口新增泊位282个,其中万t级泊位21个,改善内河航道里程943km。规模以上港口完成货物吞吐量58．7亿t,完成集装箱吞吐量1．26亿标准箱,同比分别增长11．5％和12．2％。     

立百舸争流潮头 闯改革发展新路

近几年,我们华航集团坚持“一业为主、多元经营、巩固河运、发展海运”的经营方针和“立足航运壮主业、跳出航运创新业”的经营策略,深化企业改革,转换经营机制,调整经济结构,推进资本营运,积极推进两个根本性转变,使企业规模不断扩大,资产总额不断增加,经营范围不断扩展,经济效益不断增长,职工收入稳步上升,其综合实力居中国500家最大服务业水上运输业第25位。 目前,华航集团已扩展为拥有全资子公司17家,控股公司2家,参股公司2家,职工10074名,资产总额达2.91亿元,各类钢质轮驳400余艘,运力11万吨,功率1.48万千瓦,其中江海直达货轮4艘,近洋货轮1艘,船舶运输能力为年货运量250万吨,年货运周转量20亿吨公里,港口年吞吐能力在200万吨以上,是一个以航运为主,具有港口装卸、船舶修造、水下工程、科研设计、商贸服务、房产开发等多功能的跨地区、跨部门,跨行业的综合性企业集团。     

美森——美国航运公司中少有的成功案例

正截至2017年2月1日的Alphaliner数据,世界排名第35位的美森轮船公司(Matson)营运26艘船、43049TEU运力(其中自有运力22艘,40534TEU,租船运力比重仅5.8%),在建船舶共4艘,14200TEU。这么一家在全球船队总运力中仅占千分之二比重的小型集装箱航运公司,受到的公众关注度却超过其他许多规模更大的同行。     

数字

第四 目前我国海运企业有240多家，海运船队总运力规模1．42亿载重吨，约占世界海运总运力的98％，列世界第四。 5．06亿美元 苏伊士运河8月收入达创纪录的5.06亿美元，2014年全年收入也将创历史新高。但据有关统计，通过苏伊士运河的集装箱船数量长期呈下降趋势，说明班轮公司正部署比以往更大的船舶。     

中远集运船舶管理信息系统设计

中远集装箱运输有限公司(COSCON),简称中远集运,目前拥有110多艘标准箱位集装箱船,总箱位逾23万标准箱。其中9艘5400标准箱位超巴拿马型全集装箱船是当今世界最先进的船舶,年箱运量达到400万标准箱。公司运力排名世界前列,箱运份额约占全球总额的4.2%。作为COSCON的子公司,中远集运船舶管理公司服务于COSCON的船舶管理。为适应航运市场竞争与专业化船舶管理的需要,从上世纪90年代起,我国各大航运公司从功能上分为经营管理公司与船舶管理公司,船舶管理公司主要从事船舶安全技术管理与成本控制,大型船舶管理公司内部又以船队形式分成…     

信息与资料

改革开放以来,我国水运业取得长足发展。到１９９９年底,我国运输船舶达２６万余般、６００２万载重吨,是改革开放初期的３．１４倍;从事国际航运船舶的平均吨位由１１８５吨增至 ７３８６吨,增长了 ５． ２３倍,内河航运平均吨位山 ５６吨增至 ８９． ４吨; １９９９年我国有港口 １２００个、码头泊位３．３万个,其中万吨级以上深水泊位７３４个：全国沿海、长江主要港口总吞吐能力比１９７８年增长了近 ５倍; １９９９年底我国内河航道通航总里程已达到１１．６５万公里;１９９９年沿海主要港口国际集装箱吞吐量达到１５６０万…     

我国液化气水运能力不足

到2005年年底。液化气（LPG）船公司共有LPG船东32家，其中交通部批准的具有经营资质的船公司27家，液化气船舶64艘，运力12万立方米。其中：3000立方米以上13艘。约占总运力的37．5％；3000立方米以下51艘，约占总运力的62．5％。在这些船舶中仅有一艘能进行国际运输，内河运输船12条，占总运力的15％。