共查询到10条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
高强高性能混凝土配合比设计技术研究 总被引:3,自引:1,他引:2
为了满足某工程中采用的高强高性能混凝土在施工中的要求,通过掺入水泥含量5%的抑制剂,来抑制混凝土的碱骨料反应;掺入70 kg/m3的粉煤灰,增强了混凝土的和易性和可泵性,降低了混凝土的水化热,提高了混凝土的耐久性,同时粉煤灰的掺入对碱骨料反应也有一定的抑制作用,给出了该高强高性能混凝土配合比材料用量,分析了该配合比的特点和混凝土在搅拌过程中的质量控制标准。该项研究对类似工程情况具有借鉴作用。 相似文献
2.
何明建 《铁道标准设计通讯》1996,(4):12-13
早强型高强卵石混凝土可泵性优化试验研究广州铁路集团公司铁路工程总公司何明建1概述长沙浏阳河公路大桥为25+4×50+25六跨三向后张预应力钢筋混凝土双箱单室连续梁,混凝土设计强度等级C40(封端混凝土C50),总量4000m3,分15节段顶推施工,全... 相似文献
3.
湖北省沪蓉西高速公路支井河特大桥为钢管砼拱桥高强微膨胀C50钢管混凝土的性能及可施工性对钢管混凝土拱桥的施工质量至关重要。为保证山区复杂地形条件下大直径钢管泵送顶升高强微膨胀混凝土的的性能及可施工性,对其配合比设计、性能试验方法和分析、微膨胀混凝土膨胀性能及水化放热进行了深入研究,并取得了满意的效果。 相似文献
4.
自密实混凝土在钢管混凝土拱桥中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
通过优选原材料、复合外加剂,采用高掺量粉煤灰和微膨胀技术配制的自密实高性能混凝土,不仅具有优良的工作性且坍落度损失小、可泵性好,同时还具有优良的力学性能和耐久性能。自密实钢管混凝土与普通泵送钢管混凝土的轴心受压对比试验表明,两者的力学性能相近。将自密实混凝土作为钢管内填混凝土应用在钢管混凝土拱桥中,不仅能满足设计所要求的强度、弹性模量等力学指标,具有良好的填充性、抗离析性及混凝土与钢管壁的粘结力,同时满足了施工中采用泵送顶升法浇筑混凝土的技术要求,大大加快了施工进度、确保了工程质量。从材料成本、施工进度及工程质量等方面综合比较来看,自密实混凝土用于钢管混凝土拱桥中具有较好的技术与经济效益。 相似文献
5.
6.
7.
青藏铁路高性能泵送混凝土的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对青藏高原恶劣的自然环境 ,详细分析青藏铁路施工中低温早强泵送混凝土配合比的优化设计 ,混凝土的耐久性试验 ,以及高原严害季节低温早强泵送混凝土的可泵性。 相似文献
8.
客运专线大断面黄土隧道高性能混凝土施工技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:为了解决郑西铁路客运专线秦东大断面黄土隧道高性能混凝土的施工技术难题,就该隧道混凝土原材料选择、配合比设计、混凝土施工机具配套、混凝土施工工艺以及混凝土质量检测等方面进行了研究,从而得出满足客运专线大断面黄土隧道混凝土施工质量要求的施工技术。研究结果:通过本课题研究,选择了合理经济的高性能混凝土配合比设计方案,满足了耐久性指标要求,并得出适合长大黄土隧道混凝土的施工机械配套和施工工艺,总结出了客运专线大断面黄土隧道高性能混凝土施工技术,进而确保快速、高效地实现工程质量和工期目标。 相似文献
9.
介绍了高速铁路站房桥建合一超大截面劲性混凝土结构的施工关键技术,阐述了在钢柱、钢梁周围配置钢筋、浇筑混凝土,钢结构柱梁构件和钢筋混凝土形成整体的承载结构体系施工方法,应用该关键施工技术的劲性混凝土结构既能满足高速铁路站房轨道层承载力大和跨度大的要求,又可满足铁路桥梁设计规范要求. 相似文献
10.
吴国忠 《城市轨道交通研究》2005,8(4):81-82
在建筑领域中,纤维混凝土可用于高强混凝土, 以及动载荷、大跨度和其他易产生混凝土裂缝等场合。聚合物纤维混凝土由于其耐蚀、耐酸碱、抗裂性、抗冲击性、抗渗、抗冻等性能,以及与钢纤维相比单位体积(重量)纤维数量更多、分布更多维的特点, 因此在要求较高的工程中已逐步被推广使用。从聚合物纤维加强混凝土浇捣的质量来看,在普通混凝土施工中已不常见的混凝土缺陷,如露筋、蜂窝甚至于孔洞等,却是聚合物纤维加强混凝土易发的质量通病。由于,聚合物纤维加强混凝土材料特性与普通混凝土是有一定差异的。如果对此材料的施工工艺未引起足够的重视,未制定相应的技术措施,将会影响到混凝土的施工质量。 相似文献