TYJL-Ⅱ型车站计算机联锁系统、TYJL-TR9型容错计算机联锁系统

车站信号联锁系统是直接与行车安全相关的基础设施，TYJL－Ⅱ型和TYJL－TR9型计算机联锁系统的研制成功标志着铁路信号发展史上的一个重要发展阶段，现已在全国大范围投入使用，至2001年年底已在350个车站开通使用，经济和社会效益非常显著，该项目获2000年铁道部科技进步一等奖，2001年国家科技进步二等奖，本文介绍系统概况，关键技术以及取得的经济，社会效益。     

计算机联锁系统的容错技术

铁路信号的基本作用之一就是保证列车、车列的运行安全。而这种安全的实现又总是把“系统故障时让列车停止”作为第一条件，形成了绝对保证安全的指导思想。在信号设备发生故障时，绝对禁止向危险侧动作。     

浅析6502电气集中联锁与计算机联锁的差异

本文结合工作实践,分析了6502电气集中与计算机联锁存在的差异,有助于有关人员更好地认识和运用计算机联锁系统。     

VPI型计算机联锁系统

介绍了VPI型计算机联锁系统的人机接口和联锁机的软、硬件，系统的双机热备自动重组技术提高了系统的可用性，此外还对系统其他特点进行了总结。     

区域计算机联锁系统设计方案

区域计算机联锁系统是由计算机联锁基本模块构成的,用于控制成段多个车站(或区域内多个车场)信号联锁及站间闭塞(场间联系)的信号系统.采用区域计算机联锁系统可扩大计算机联锁系统的控制范围,将区段站周围的小站、线路所进行集中控制,充分发挥计算机功能强的特点,提高运输组织效率,降低运营成本.     

K5B型计算机联锁系统简介

详细介绍了K5B型计算机联锁系统的技术特点和硬件构成，星型分布的网络结构，二乘二取二的系统结构等。     

计算机联锁过渡施工新方法

介绍了由继电联锁的6502电气集中制式转换成计算机联锁制式，以计算机联锁为平台进行站场改造时的过渡方法，并对其安全性、经济性、可靠性进行了分析。     

计算机联锁管理信息系统

介绍了计算机联锁维修管理中需要用到的信息，描述了管理信息系统具备的基本功能，以及利用这些功能对站场信息、维修人员、备品备件和故障信息进行管理的方法。     

联锁与列控一体化的区域计算机联锁系统

分析了集联锁、列控于一体的区域计算机联锁系统“DT-1型计算机联锁系统”的系统组成、主要功能和关键技术原理，以及良好的应用前景。     

计算机联锁系统管理的几点思考

为适应铁路改革发展新形势的需要，从2005年3月18日起，铁道部实行了铁路局直接管理站段的新体制。管理层次少了，管理跨度大了，对计算机联锁系统的应用也提出了新的挑战。因此，有必要结合现场实践，对计算机联锁系统的管理进行探讨。     

SEI联锁系统道岔控制的特殊性及维修注意事项

SEI联锁系统与国内的既有联锁设备相比,在道岔控制方式上有些独特之处,有必要进行说明和分析,掌握其控制规律,以便在现场使用及维修管理中引起注意。     

TYJL-Ⅱ型计算机联锁维修测试系统

随着铁路跨越式发展和计算机电子技术日臻成熟，计算机联锁系统越来越受到用户的青睐，与此同时也给电务系统维修提出新的课题，计算机联锁系统的维修迫在眉睫。为了协助铁路局组建二级维修中心，TYJL-Ⅱ型计算机联锁维修测试系统应运而生，下面详细介绍一下该系统。     

计算机联锁进路搜索算法的分析与研究

简述了计算机联锁系统中站场型数据结构的建立方法，通过深入研究站场型数据结构形状与二叉树的相似性，结合在实际搜索进路过程中总结的经验，提出了一种基于站场型数据结构的新的进路搜索算法。该算法是结合了二叉树、四叉链表和高度原则的新的进路搜索算法。详细论述了这种算法，并给出了完整的描述。     

计算机联锁模拟培训系统

主要介绍了计算机联锁培训系统平台的研制开发。系统依靠计算机技术、控制技术、网络技术，完全模拟计算机联锁设备的显示界面与操作方法，做到与现实设备操作一致，使操作人员如同亲临现场，从而达到使电务工作者能进行培训、演练和开发的目的。     

车辆段计算机联锁系统全电子化研究

基于控制技术、电子技术及自动检测技术的发展,提出用电子执行单元取代车辆段计算机联锁执行层的采集/驱动板和继电接口电路方案,实现计算机联锁的全电子化。对全电子化后的功能结构进行详细说明,并介绍全电子化后的联锁双机与电子执行单元的信息交互方式,列举为提高电子执行单元的安全性、可靠性在软件、硬件方面所采取的防护措施,证明全电子化联锁在维护性、扩展性、安全性方面与计算机联锁相比更有优势,是联锁系统发展的方向。     

基于沙盘的城轨控制实验室集中站联锁仿真系统

在城轨控制实验室仿真平台中,集中站联锁系统是保障列车各种作业安全的重要子系统.本文运用UML建模方法和Visio工具,对系统的需求、设计、编程实现和测试过程进行了描述和分析,建立了系统不同设计阶段的可视化模型.选取沙盘上2个典型集中站进行编程实现和测试,验证了运用UML方法对系统建模的正确性,且能够与沙盘联动控制.此外,系统还设计并实现了保护区段和侧面防护,这是地铁联锁系统的独有特点.     

铁路计算机联锁系统仿真测试平台的研究

针对目前计算机联锁系统采用人工测试存在的测试不充分、效率低下等问题,提出一种可进行联锁系统功能自动化测试的仿真测试平台设计方案。该方案通过分析联锁系统的系统结构以及人工测试流程,确定仿真测试平台的设计思路和实现方式,最终实现联锁功能的自动化测试目标。