济南齐鲁黄河大桥总体方案研究

齐鲁黄河大桥是济南北跨携河发展的"三桥一隧"战略通道之一,直接联系南岸组团与北岸桑梓店地区中心,项目建设对济南市实现北跨发展建设黄河新区、建设新旧动能转换先行区有重要意义.基于桥位建设条件和限制因素,综合考虑技术条件、工程造价、环境影响等因素,对齐鲁黄河大桥路线方案、公轨合建模式、跨黄河大桥方案进行比选与设计,相关经验...     

武汉市东湖隧道下方年内开建新隧道 直达花城大道

<正>今年,已建成通车的东湖隧道下方还将有一条新通道开工建设。东湖下方将有两层隧道。它与东湖隧道垂直相交,从武汉植物园东侧的鲁磨路下穿东湖后直达花城大道。东湖与严西湖实现"一线牵",花山片区与武昌、光谷主城之间,也有了一条快速通道。目前,花山新城一带的居民若要到光谷和武昌,只能通过严西湖大桥再经三环线绕行,出行交通不     

马尾大桥2014年初开建将成福州最大的跨江大桥

仓山城门与马尾隔江相望，从城门去马尾、宁德方向，现在必须绕道走鼓山大桥或魁浦大桥。马尾大桥计划2014年初全面开工建设，快速“串起”仓山与马尾。马尾大桥是连接仓山和马尾的重要过江大桥，对于马尾新城的建设至关重要。根据规划方案，马尾大桥工程由主桥、南连接线和北连接线3个部分组成，总投资约35．4亿元，总长约6．2km，是目前福州城区规模最大的跨江大桥。     

宁波杭州湾大道跨十一塘江桥梁工程设计

本项目是宁波杭州湾新区改善交通运输能力的重要市政基础设施建设工程.桥址区建设条件复杂,限制性因素多,又要考虑景观造型、通航、工期等要求,主桥采用了(45+67.5+192+67.5+45)m的双塔中央索面钢箱梁斜拉桥.简要介绍大桥的建设条件、技术标准、工程特点、总体设计、主桥各部分的结构及耐久性设计等,为同类桥梁的设计提供参考与借鉴.     

世界跨度最大双层悬索桥武汉开建

<正>世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥——武汉杨泗港长江大桥近期正式开工建设,这也是武汉的第十座长江大桥。杨泗港长江大桥项目建设工期为54个月,概算投资为84.9亿元。大桥建成后将有效缓解中心城区过江交通压力,促进武汉新区和南湖新城的发展,优化城市空间布局,推进武汉建设国家中心城市目标的实现。     

自平衡法在绍兴滨海大桥基桩承载力试验中的应用

绍兴滨海新城滨海大桥工程桩基础具有设计承载力高、工期紧张、桩位处于江水中等特点,对该项目中1个主桥桥墩和1个引桥桥墩各选取1根钻孔灌注桩采用自平衡试桩法进行基桩检测试验.通过试验确定单桩的竖向抗压极限承载力,验证地质勘探报告中桩基参数的可靠性,并测定桩身截面位移量.试验结果表明,单桩试验实测极限承载力满足设计要求.     

滹沱河大桥

石家庄市新城大道工程位于市区北部,呈西南、东北走向,是连接石家庄市区与正定新区的快速通道,是滹沱新区起步区骨架路网"三横、两纵、一放射"道路系统中的重要组成部分。滹沱河特大桥是新城大道工程的一部分,据悉,这座连接市区与正定新区的大桥将汲取赵州桥的精华,采用拱桥形式,体现出雄伟、古朴、典雅的景观特色。桥梁的工程设计技术标准为:汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.5 kPa,结构重要性系数为1.1,设计行车速度为60 km·h^-1,防洪标准为1/300,抗震设防烈度为7度,设计基本地震动加速峰值为0.10g,抗震设防类别为B类,抗震设防措施等级为8级。     

重庆菜园坝长江大桥设计方案研究

菜园坝长江大桥主桥是大桥工程的重要结构组成部分,文章通过对大桥方案设计的影响因素分析,以全新的设计理念,提出一种创新的把场地条件、功能需求、材料特性、结构受力、景观需求自然融合的新桥型,并通过经济比较和特点描述对实施方案的优越性加以论证.     

浅议运筹学在新城开发建设中的应用

建设新城新区对我国经济发展的推动作用不言而喻,而今面对经济持续下行、用地指标紧缩、政府债务控制、征地难度加大的新常态,各地新城发展多难达预期。出现的问题也层出不穷,为更好统筹新城的开发建设,结合多年参与新城规划建设的经验,并借鉴运筹学在工程建设领域应用的成功案例,认为要系统调配有限的财政资金、用地指标和建设场地等资源要素,充分发挥财政投资建设项目的带动促进作用,并提炼出要科学制定新城开发建设目标、明确财政投资项目类别、确定项目建设时序及保障项目实施条件的相关具体建议,有关经验可供相关专业人员参考。     

南京市大桥北路快速化改造总体方案研究

通过对南京市大桥北路快速化改造的背景及功能定位的解读,在规划和建设条件分析的基础上,结合交通量分析,对大桥北路快速化改造总体方案及各节点方案进行了研究。研究结果表明:大桥北路快速化改造能缓解南京主城区交通压力,完善江北新区路网,提升沿线环境品质。     

无惧低温,英达冬季施工表现完美——连云港花果山大道就地热再生施工回访

花果山大道是连云港新海新区的轴心道路,南起市行政中心,北至新城核心区,是新城市规划的重要支点.但道路使用多年,因巨大车流量的碾压,路面出现了以伴随少量沉陷的网裂、纵横裂缝为主的路病.2012年12月,新海新区建设指挥部选择了英达就地热再生技术对道路进行全面治理,面对气温低、工期紧的困难,英达的施工表现完美.施工后,经历一轮严寒酷暑的交替,道路未见路病复发.近期,笔者回访了新海新区建设指挥部的部分领导,倾听他们对英达冬季施工的评价.     

景观河道桥梁结构选型分析

伴随新区及新城建设的蓬勃发展,内河区域的城市规划逐渐转变为以海绵理念为依托、以河道景观为载体的构建模式.在满足周边路网基本功能的前提下,跨河桥梁设计应根据具体边界条件进行合理的结构选型,力求结构外观与区域环境的深度融合,以形成景观河道的整体视觉效果.     

杭州湾新区滨海大道桥总体设计

作为杭州湾新区重要的景观桥梁,滨海大道桥采用(62+100+62)m三跨连续钢桁梁桥,采用两片主桁结构,桁架高度按二次抛物线变化,桥道系采用纵横梁体系。该桥结构轻盈简洁、通透柔美,与新区的滨海湿地景观相协调,可为同类型桥梁的建设提供参考。     

株洲湘江八桥总体方案设计

株洲湘江八桥是连接石峰区及天元区两个区域的新越江通道,大桥的建设将加强了轨道科技城、清水塘生态新城及栗雨工业园间、武广新城的联系,交通功能十分突出。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案设计等方面对栗雨大桥的设计做了较为全面的介绍。     

福州青洲闽江大桥伸缩装置改造工程的研究与实践

福州青洲闽江大桥为双塔双索面迭合梁斜拉桥,是沈海高速公路上跨越闽江的一座重要桥梁,车流量大.针对桥梁伸缩装置存在的缺陷,大桥管养单位对桥梁伸缩装置进行了改造.改造后的实测结果表明,对大桥伸缩装置的改造取得了良好效果,保证了桥梁的正常工作和行车顺畅.     

水网密布地区城市道路网络规划研究

水网密布地区的路网除了承担城市交通功能外,还是构建滨河风情带、塑造城镇休闲空间的重要载体,因此对如何处理好水网和路网的布局关系进行研究。在分析水网地区交通特征的基础上,总结了现状水网、路网建设存在的问题,提出了水网地区路网的规划理念和目标,重点介绍了跨水交通和沿水交通的规划要点。以绍兴市镜湖新区的路网规划为实例,提出了针对水网密布地区的道路网建设模式,为依水而建的新城路网建设提供建议。     

儒乐湖新城水系规划研究

儒乐湖新城现状水系难以满足赣江新区的规划定位及建设需求,也较难满足生态环境可持续发展的要求。现从水安全、水环境、水生态的角度对儒乐湖新城水系进行重新梳理与规划调整,提出以人为本、人与自然协调发展的治理新思路。     

兰州新区道路绿化景观设计与养护

按照＂特色鲜明、宜居宜业的生态绿城、多湖水城、现代新城＂的要求,兰州新区将建设为集交通、生态、文化景观、旅游及工业于一体的新城区,道路绿化景观建设是其重要的组成部分。该文介绍了其道路绿化景观设计。针对兰州新区典型的温带半干旱大陆性气候和特殊的地质结构,结合道路设计,从绿化景观造型、植物选配、土壤pH值控制等方面进行优化...     

滨海盐渍土的处治与利用

滨海地区盐渍土分布广泛,但具有溶陷、腐蚀等不良工程特性,如何将其用于滨海地区公路建设中已成为重要岩土问题之一。从滨海盐渍土的工程应用角度出发,利用石灰、水泥对其进行处治试验研究,基于处治方案对比分析对滨海路基结构进行设计。研究表明:石灰处治、石灰水泥综合处治滨海盐渍土强度和水稳性都能达到规范要求,可以用作路基填料;路基结构设计科设置防渗土工膜和碎石垫层以降低盐分和地下水对路基的影响。     

重庆市快速路二横线(物流园区至礼白立交段)总体线位研究

快速路二横线是重庆市"六横、七纵、一环、七联络"快速路网的重要组成部分。二横线西段的建设将完善主城北部快速路网结构,分流中梁山隧道、大学城隧道、高家花园大桥、双碑大桥的交通压力,同时将带动主城向西发展,增强主城对璧山、铜梁、大足等城市发展新区的辐射作用。系统阐述了快速路二横线(物流园区至礼白立交段)总体线位设计的设计原则及功能定位,对其线位方案进行了详细分析研究,可为类似复杂条件的道路选线提供参考和借鉴。