如何做好公路养护工程的施工管理和交通控制

在我国不断发展的交通事业中,公路是促进我国经济发展的重要部分,同时也起着非常重要的作用。因此,确保公路的使用功能有效提升,加强对公路养护施工的管理,是公路养护施工企业的重点工作,这样才能更好的让公路的性能发挥出来。文章基于这样的背景,详细分析我国公路的现状和公路养护情况,从而寻找和分析公路养护工程施工管理中存在的问题,再从如何做好公路养护工程施工管理中阐明个人观点。     

中国公路养护工程信用评价现状分析与思考

合理养护是公路正常服役的重要保障。目前,中国交通建设领域的信用评价已在各省市广泛开展,有效促进了交通建设市场的健康发展。而公路养护工程信用评价还处于摸索阶段,评价手段较简单,评价方法和标准尚不成熟。文中在梳理中国公路养护市场政策背景的基础上,从工程性质、从业企业和行业管理三方面分析公路养护市场现状,探讨现有公路工程信用评价标准对公路养护工程的适用性;结合部分省市施行的公路养护工程信用评价,提出公路养护工程信用评价总体框架和基本思路,为公路养护工程信用评价体系构建和评价标准制定提供参考。     

北京市公路养护管理绩效评价体系构建的探讨

要全面、正确地衡量公路养护管理绩效,就必须科学、合理的选择多种绩效指标,形成一个完整的公路养护管理绩效评估指标体系。本文在已有研究成果的基础上,结合北京市的实际情况,在对北京市公路养护管理绩效内涵与结构分析的基础上,明确界定了公路养护管理绩效的概念,从质量绩效、进度绩效、费用绩效和管理绩效等四个方面,遴选了23个指标构成了北京市公路养护管理绩效的理论评价体系,采用隶属度分析、相关分析和鉴别力分析等方法对评估指标进行实证筛选,构建了由15个指标构成的北京市公路养护管理绩效评估体系,并对评估体系进行信度与效度检验。公路养护管理绩效是一个动态的积累过程,其评估指标不能保持长期不变,而应根据公路养护管理所处的发展阶段的不同对评估指标进行适当的调整。     

公路养护工程计价体系研究

根据公路养护管理工作的经验,阐述了我国公路养护管理的现状,分析了构建公路养护计价体系的必要性和紧迫性。并对公路养护工程计价体系架构进行了研究,为养护工程计价体系的编制实施提供方法和建议。     

基于风险理念的公路隧道预防性养护管理研究

随着隧道工程建设的快速发展,隧道病害问题日益突出.文中在总结国内外隧道养护管理方法和技术的基础上,将预防性养护和风险理念相结合,提出基于风险理念的公路隧道预防性养护管理模型,该模型以减少隧道衬砌病害对结构性能劣化和对行车安全的影响为养护管理目标,使养护更有针对性且高效;利用该模型对实际公路隧道进行分析,验证其适用性和可...     

公路配筋混凝土梁式桥预防性养护综述

为了延缓、避免公路桥梁病害的发生、发展,保证其服役可靠性、安全性,延长其使用寿命,降低全寿命维修费用,对桥梁采取合理、及时的预防性养护措施具有重要意义。通过对比分析国内外公路桥梁预防性养护的内涵和目的、养护范围和内容、技术和方法、养护时机方面的研究和应用现状,结合我国公路桥梁发展和维养需求,指出其不足或需要完善的内容,为建立统一的、具有可操作性的公路桥梁预防性养护理念和技术体系指明研究方向。     

刍议我国隧道及地下工程建设风险管理实行统一规范的必要性

为解决我国隧道及地下工程界存在的行业间风险管理标准不一致、不规范的现状,从丰富及普及风险管理知识,提高风险管理水平,构建规范的隧道及地下工程风险管理体系,促进工程担保和工程保险事业发展,促进风险管理制度化、法制化等方面论述我国隧道及地下工程风险管理标准统一的必要性,并通过对现行铁路隧道、公路隧道、城市地下轨道交通风险管理标准的比较,就统一术语、风险分级标准、风险管理程序和风险管理内容等提出建议,供业内人士讨论。     

我国公路隧道科学养护管理的思考

论述我国公路隧道建设的规模、技术难度、设计理念及养护管理发展现状,指出我国公路隧道建设技术和理论水平发展迅速,已逐渐步入“绿色建设期”,但距离科学养护管理仍然差距较大,存在“建管养”分离、检测养护难度大、基础数据混乱、评定系统不完善和维修加固体系不完善等挑战。针对以上挑战,从3个方面进行了探讨： 1) 引入全寿命周期建设理念,论述了全寿命周期成本、养护便利化和标准化施工等理念对于隧道“建管养”的重要意义; 2) 建立隧道建养信息化系统,通过大数据平台及BIM信息技术,为隧道建立信息档案; 3) 完善养护技术体系,对现有隧道检测、维修加固技术手段进行梳理,总结一套隧道检查、管养技术体系。以期为公路隧道科学养护管理的发展提供新的思路和建议。     

企业财务风险的成因与防范对策

近年来,亚洲乃至世界经济动荡不定,由财务风险引起的破产企业屡见不鲜。市场经济条件下,企业已成为市场竞争的主体,它所面临的风险将比其他任何经济制度中的风险都要复杂,风险和风险管理问题已成为现代企业能否健康发展的关键,加强对风险的管理已成为现代企业经营管理中一项十分重要的内容。     

公路科技养护企业财务管理存在的问题及措施

随着我国交通基础建设的快速发展,公路发展也已经由建设高峰期逐步向公路的运营、养护期过渡,专业化的公路科技养护企业应运而生。作为国有专业的公路科技养护企业,财务管理对于企业提高经营质量具有举足轻重的作用。如何提升公路科技养护企业的财务管理水平,增强企业盈利能力,实现公路科学养护和绿色养护,对于促进公路科技养护企业可持续发展具有深远意义。     

高速公路BOT项目投资外部风险及对策

高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,我国高速公路发展已从起步建设阶段步入快速发展阶段。根据现有投资体制,大部分高速公路新建项目仍将采用BOT模式,需要通过明确企业作为项目投资主体负责高速公路BOT项目的建设、经营和管养。高速公路作为重大基础设施有其特殊性,有必要对其投资风险、特别是不完全受控的外部风险进行分...     

道路风险分析与评估管理系统研究初探

本研究的目的是初步探讨在我国建立道路风险评估的理论,使之体系化。在大量文献综述的基础上,总结归纳了道路风险的内容,并分析了道路风险具有的客观性、突发性、损害性、随机性和发展性。根据风险管理理论,构建了道路风险评估系统框架,包括道路风险识别系统、道路风险判断系统、道路风险分析系统和道路风险管理决策系统。运用全面、综合、体系化的道路风险评估系统来管理各个道路风险事件,可以减轻或者消除道路风险事件的影响。     

对筑养路机械管理滑坡的几点认识

公路施工企业管理机制的转变使得在筑养路机械管理方面出现了一些新的问题,管理组织、管理方式、管理措施受到较大冲击,管理力度被不同程度地削弱.对筑养路机械管理滑坡的表现、主要原因,遏制筑养路机械管理滑坡的重要性和迫切性,解决筑养路机械管理滑坡的对策与建议进行了介绍和分析.     

道路桥梁工程施工项目关键问题分析

我国经济发展愈发快速,人们生活水平逐渐提高。各个地区间的交流渐渐增多,也带动了道路桥梁工程的发展。近年来,本国道路工程规模与数量呈现出持续增长的势头,行业间的竞争变得愈发激烈,在这期间,人们也渐渐意识到施工项目管理的关键性,落实好工程项目管理,才能够确保施工顺利展开,最大限度上提高施工单位的经济利益。但是,对当前本国道路桥架工程的动工项目管理状况分析,还有各种问题,对道路桥梁工程的有序施行产生很大的影响。对此,文章就我国道路桥梁工程项目前存有的问题加以分析,并有针对性提出几个加强道路桥梁工程动工项目管理对策。     

高速公路路面养护管理系统开发和研究

在考虑当前路况的基础上，又考虑路龄的使用性能预测模型，预测的结果更为快速准确。探讨高等级公路道路养护管理决策系统和经济分析方法，提出了改进优劣系数法，该方法充分利用了专家经验知识，减小了决策误差。开发了高速公路路面养护管理辅助决策系统，建立高速公路基本数据库，由系统自动进行路面使用性能评价分析，并利用专家知识系统得出推荐养护方案，系统投入运行后反响良好。该养护管理系统的建立和实施进一步提高和改善了江苏省高等级公路的使用管理和养护管理模式，为高等级公路早日实现网级化系统管理奠定基础。     

城市地下道路隧道结构健康监测研究

城市交通隧道的数量随着经济发展不断增多,隧道结构健康监测系统作为掌握隧道结构安全状态的有效措施也得到一定的发展。地下道路隧道由于投资规模、隧道长度较小等原因,致使结构健康系统较少应用在地下道路隧道中。本文依托园腾路地下道路隧道,采用“半智能化”结构健康监测的方式,降低结构健康系统成本的前提下,对隧道结构健康状态进行必要的监测。同时,对比测缝计、静力水准仪及形状传感器的监测结果,验证了形状传感器在接缝张开量、接缝两侧不均匀沉降的可行性。对城市地下道路等短隧道,降低结构健康监测系统的智能化程度、应用新型传感器现降低成本,提高结构健康监测系统在短隧道的使用率,对于提高管养质量、保障地下道路隧道结构安全上具有重要意义。     

国有收费公路企业全要素生产率测度及提升路径研究

近年来，收费公路行业绩效问题愈发凸显，但针对政府还贷公路运营载体的国有收费公路企业的研究却相对匮乏。为此，以2000~2019年21家国有收费公路企业的面板数据为研究样本，基于半参数估计法及Sequential-Malmquist指数法对国有收费公路企业全要素生产率（TFP）及其变动的内在结构性因素进行实证测度，得到如下结论：①国有收费公路企业TFP长期处于较低水平，非生产性投入不但未对企业自身发展起到积极作用，反而抑制了资本和劳动投入对产出的贡献。②国有收费公路企业TFP增长缓慢，技术进步和技术效率变化是影响TFP变动的主要因素。集团化改制虽然可以带来短期的技术进步，但对企业TFP持续增长的贡献程度有限。③国有收费公路企业TFP呈东、西、中递减的态势。中部省份企业TFP呈现出显著的追赶效应，其主要源自于技术进步和技术效率提升。东西部省份企业TFP的提升则主要依赖技术进步。基于实证结果的分析表明：转变行业传统发展观念，激发技术进步内生动力，促进管理体制根本变革，推动企业市场化改革以及加快投融资体制改革是国有收费公路企业TFP提升的主要路径；提升路径的实现有赖于地方政府、交通主管部门及国有收费公路企业的长期协同合作。     

培育龙头企业是发展现代道路运输业的重要途径

道路运输业在综合运输体系中起着基础性和先导性作用,是国民经济和社会发展的重要支撑.通过对比国内外道路运输企业的发展水平,阐述了龙头企业对于发展现代道路运输业的重要性;然后,分别分析我国道路运输业和道路运输企业发展的社会经济环境,指出我国已经具备龙头企业成长发展的社会经济环境,并提出核心竞争力是龙头企业形成的关键因素;最...     

公路机电设备管理信息系统

本文运用系统管理理论和结构化系统分析设计方法,介绍了公路分局级通用的机电设备微机管理信息系统的目标、开发及改进途径,为公路筑养路机械的现代化管理提供了经验.