为打造“高速、平安、舒适”线提供强有力的物资保障

武汉桥工段材料科担负着全段大中维修生产用物资的供应管理及小型养路机械、轨道车汽车的运用管理工作。2007年以来，我们紧紧围绕第六次大提速，紧贴安全生产实际，围绕季节重点工作，全力做好物资保障供应，共完成物资供应8500多万元。其中，钢轨7km、水泥枕25000根、木枕1200m^3、道岔87组、再用道岔50组、砂石料80000多方、日用工具备品29700多件、机械设备200多台（套）。     

SS4机车主整流器增设隔离装置的建议

１　问题的提出ＳＳ４机车由２节完全相同的４轴机车组成，每节车２台２轴转向架，分别由相应的主整流器供电。下面简要叙述一下晶闸管、二极管击穿后的现象及目前的处理办法。１．１　晶闸管击穿晶闸管击穿后，无须触发即导通，形成二次侧短路，电流通过二次侧电流互感器→电子柜过流保护环节→一次侧过流中间继电器５６５ＫＡ，主断路器跳闸，并显示一次侧过流。目前的处理办法是切除该节车，保持１／２的牵引力，用单节车维持运行。如果牵引力不足，则须断电、降弓，拆除故障整流器接线，切除该整流柜，保持３／４的牵引力维持运行。但拆…     

钢-预应力混凝土连续组合箱形梁的整体性能分析

视多室箱梁单元宽度为空腹桁架，取杵架的每根杆作为一平面梁单元，用三次插值函数描述其位移，单元节点位移参数用三次多项式表示为箱梁梁段单元节点位移参数的函数，这样箱梁梁段单元可分为翼板（顶底板），腹板（斜腹板），伸臂和横隔板单元。在进行有限元分析时将其直接迭加至总体刚度矩阵，编制相应的程序后可任意分析单箱多室，多箱多室及不规整的多种材料组成的组合箱梁，同时能分析箱梁的畸变，翘曲，局部变形，剪力滞后和荷载横向分布等。用本文编制的程序进行了一座复杂的钢－预应力混凝土连续组合箱梁桥计算，其计算结果与试验结果吻合良好。     

铁路区间通过能力信息系统的研究

铁路区间通过能力信息系统软件是运用中西文ＦＯＸＢＡＳＥ及ＦＯＲＴＲＡＮ在ＩＢＭ－ＰＣ机上开发的。软件试用结果表明，此系统对用计算机确定单，双线不同闭塞方式的列车运行图周期是一次尝试。文中阐述了系统构成，功能，特点，技术关键，适用范围及运用效果好。     

中低合金钢中全铝及状态铝的光谱分析

本文应用ＤＶ－４直读光谱仪，探讨职低合金网中全铝及状态铝的测定方法，在试验中采用了二次积分曝光的方法，选择了最佳的一次曝光和二次曝光分析参数。绘制了酸溶铝和全铝的校正工作曲线，曲线的百分相关系数和均方误差都十分满意，经过分析精度的测试和分析结果的对照，完全可以用宇实际主产检验工作。应用此方法，分析数据准确、操作简便，可同时测定全铝、酸溶铝和酸学溶铝的含量。     

97型25Hz相敏轨道电路的测试和调整(二)

1．送、受端变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试。轨道电路在调整状态，用选频电压表在变压器Ⅰ、Ⅱ次端子上测得。[第一段]     

转向架主要参数对机车车辆车体弯曲振动的影响

介绍了用传递矩阵法求取考虑了转向架构架弯曲刚性的转向架、车体的振动响应解析方法，并以日本新干线动车为例，计算了与轨道垂直变形相对应的车体振动响应。在此基础上，研究了转向架构架弯曲刚性等转向架参数对车体弯曲振动及垂向系统乘坐舒适性的影响。研究结果表明，转向架构架的弯曲刚性对车体一次弯曲振动影响不大，但转向架构架刚怀降低会导致１０ＨＺ以上高频区二次以上的车体弯曲振动加大，使乘坐舒适性恶化，文中还阐明了     

新线铁路一次铺设跨区间无缝线路综合施工技术

一次铺设跨区间无缝线路施工是一个复杂的系统工程，涉及许多技术方法，单一或部分技术方法的应用无法达到一次铺设的高标准要求，只有用系统的综合施工技术，才能达到高速铁路一次铺设的目的，满足无缝线路轨道一次达到高平顺性的要求。     

南山隧道聚丙烯微纤维喷射砼配合比初探

本文根据南山隧道的现场施工情况，按喷射系统输料管道最小断面直径的要求，选择粗集料的最大粒径，然后分别确定砂率、单位水泥用量、速凝剂及其用量、水灰比、单位用水量等有关参数，计算施工配合比；分析了砂率、FDN外加剂对喷射砼的影响，重点分析了掺入一定量的聚丙烯微纤维后，对降低回弹率、提高一次最大喷层厚度及抗压强度的影响。     

浅埋隧道结构可靠度分析

以模型试验所得的荷载统计特征为基础，根据一次二阶矩理论，提出用杆系概率有限元方法分析浅埋隧道结构可靠度的途径，用算例验证了方法的可行性。     

ZGW-Ⅲ型智能轨温计

ZGW—Ⅲ型智能轨温计是采用集成电路传感器为感温元件，用二次仪表数字显示钢轨及其它金属表面温度的温度计，符合JJG（铁道）140—2002《钢轨测温计检定规程》的要求。2009年通过路局技术鉴定，并获路局科技进步二等奖。目前，已在上海铁路局各工务段推广应用。     

ICP—AES法测定高速工具钢中12种元素

用岛津ICPS-7510等离子体光谱真空扫描型发射光谱仪，分别用硫磷混合酸溶解试样分析钨、铬、镍、钒、铜、钼、铝、钴、钛等元素，盐酸过氧化氢溶解试样分析硅，王水高氯酸溶解试样分析磷。通过三次称样完成高速钢中12种元素的分析。     

LZ45CrV车轴热处理工艺研究

主要介绍了大轴重铁路用LZ45CrV车轴热处理工艺。通过对1次正火加回火和2次正火加回火热处理后车轴金相和力学性能的对比分析，制定出合理的热处理方案，应用于生产。     

弹性支承式道床板等效厚度的计算分析

研究目的：找到与不规则形状形式的弹性支承式无砟轨道道床板等效的实体板的等效厚度。研究方法：用ANSYS有限元分析软件模拟单元道床板在列车及温度载荷作用下的外载条件，选取5个掏空体积分别计算出所对应的等效实板厚度，再对比分析分别用二次拟合法求出的拟合函数与用Newton插值法得出插值函数，从而计算出一定范围内不同掏空体积所对应的等效实板厚度之间的对应关系。研究结论：等效厚度与道床板掏空处尺寸有密切关系，可用函数近似表示出来。     

整孔箱梁预制消耗工天测定

整孔箱梁是近几年广泛应用的型梁，由于其具有一次成型、整体性好的特点，因此在城市地铁和客运专线桥梁施工中逐步占据主导地位。整孔箱梁预制施工复杂，工序较多，目前缺少定额资料，因而工费确定比较困难。此文针对广州地铁四号线整孔箱梁预制情况，对工序进行详细划分，用写实方法现场测定各工序作业工天。此测定资料对编制箱梁预制定额、控制工费成本及优化现场劳动力组织具有参考意义。     

采用双镗动力头组合机床加工钩舌销孔

Ｃ６３Ａ钩舌销孔由原采用六角车床加工改为双镗动力头卧式组合机床加工，利用微调机构，实现一次装夹两次进给。同时，相应用了双刃，双键模缺式复合刀具和液压夹紧夹具，从而提高了产品质量，取得显著的经济效益。     

浅谈采用航测方法测绘新建铁路横断面

用航测方法测绘横断面是铁路勘测设计急需解决的课题，笔者通过两次试验，用大量的实测断面数据进行对比分析，同时还做了大量的理论推导分析，试验说明，在通常情况下，利用１００００或更大摄影比例尺航测资料，采取必要的技术措施和布点方案，用解是图仪作业，基本上能满足新建铁路测绘横断面和计算土石方数量的要求。     

对新型止退开口销在现车装用中所发现问题的探讨

铁路货车转向架及底架的基础制动装置一直使用普通开口销，在其长期使用过程中，特别是铁路经过六次大提速后，显现了一些技术缺陷。一是开口销安装劈开后双脚时有折断；二是防盗性能较差。09年初，运输局装备部时原普通开口销进行了升级换代，开始装用止退开口销，随后对止退开口销进行了改进。在止退开口销及其改进型现车装用过程中出现了一些技术问题，有些问题至今仍未得到有效的解决，对这些技术问题进行深入探讨，是确保货车基础制动装置运行安全的需要。     

对铝合金车体外板进行特殊清扫的研究

日本东京地铁公司拥有9条运营线路，尤其在多隧道区间运行的车辆，由于灰尘沉积等，车体外板污垢明显。文章从分析附着污染物的原因、现象及当前车辆清扫状况入手开展研究，确认需要开发特殊洗涤剂，用于外板的特别清扫。经使用新开发的“氧化皮（鳞片）清除剂”后表明，可清除粉尘及氧化皮污垢，恢复新造车时的光泽。为此，拟将对全部铝合金车辆外板用新的洗涤剂进行特别清扫，且将特别清扫周期由3个月改为2个月1次，为旅客提供整洁美观的车辆装备。     

10kV微机配电所防雷

针对既有10kV配电所微机改造过程中，忽视系统防雷措施完善的倾响，从一次、二次设备及系统接地进行分析，提出10kV配电所防雷害的方法。