平凡岗位上的师徒情

<正>刘玉林、任晓勇,是石家庄市公共交通总公司四公司保养车间的维修工人,他们是一对刚结识一年多的师徒。师傅刘玉林1984年进入公交公司保养厂,在30年的工作生涯中,他在保修厂、联运保养厂、保修车间等不同的场区从事着车辆保养工作,用他的话说:"干一行,爱一行。"这一行一干就是30年,刘玉林从最初的"小刘"成为今天的"刘老师",车间中的年轻人都喜欢和"刘老师"     

传奇骑手“飞人”弗雷迪

他,是最年轻的AMA超级摩托车锦标赛分站冠军;他,是最年轻的GP500冠军;他,帮助本田实现了GP500冠军的零突破;他,是唯一在代托纳赛道上赢得Daytona200、AMAF1和GP250 3个冠军的骑手;他,是有史以来在同一赛季赢得GP250和GP500年度骑手冠军的骑手;……他创造了难以计数的记录。他就是"飞人"弗雷迪。1961年12月20日,弗雷迪·斯潘塞(Freddie Spencer)出生于美国路易斯安那州的西北部城市什里夫波特。在父亲的教导和陪伴下,他     

改革开放30车——自行车的“生死轮回”

2008年,中国迎来改革开放30年这一重要历史时刻。从历史内涵来说,这30年,是真理标准问题讨论后的30年,是十一届三中全会召开后的30年;这30年,是解放思想的30年,是改革开放的30年;这30年,是解放生产力和发展生产力的30年,是建设中国特色社会主义的30年。而作为中国人最重要、最普及的代步工具,又经历了怎样的30年？     

改革开放30年——自行车的“生死轮回”

2008年,中国迎来改革开放30年这一重要历史时刻。从历史内涵来说,这30年,是真理标准问题讨论后的30年,是十一届三中全会召开后的30年;这30年,是解放思想的30年,是改革开放的30年;这30年,是解放生产力和发展生产力的30年,是建设中国特色社会主义的30年。而作为中国人最重要、最普及的代步工具,又经历了怎样的30年?     

赵序宏和他的新大洲、新大洲本田——对话新大洲本田摩托有限公司董事长兼新大洲控股股份有限公司董事长赵序宏

写在前面 摩托车行业经历了风风雨雨的30年,一个个曾经叱咤风云的企业家渐渐淡出人们的视野,而有那么一个重量级的人物,他虽然没有淡出,却很少出现在媒体的锾光灯下.     

宏观+语录

数字30年北京大学光华管理学院院长张维迎表示,金融危机对中国而言是国家整体崛起的机会,30年后,中国有望超过美国,成为世界最大的经济体。他提出:再过30年,预计中国的GDP应该占到世界的23%,也就是相当于1700年前的水平,超过美国的18%。     

安全运输标兵王云龙

王云龙是柳州专署交通运输局具有20年驾驶经验的汽车司机。十年来,王云龙同志在党的培养教育和全体职工同志的帮助鼓舞下,政治觉悟和技术水平不断提高。他兢兢业业地苦干、实干、巧干,十年如一日安全行车30万公里,超额完成了生产任务。从1953年起,他一直被评为市、省(区)、全国的劳动模范或先进生产者,五次光荣上北京,三次会见我们伟大的领袖毛主席。他已成为广西僮族自治区内的安全运输标兵,是交通运输线上一面永不褪色的红旗。     

感悟轻骑的恒久魅力——站在中国摩托车产业30年的起跑线上

2008年是中国现代摩托车工业创建30周年的纪念年,是一个非常重要的年度. 30年,相对于中国摩托车工业而言,是一个从蹒跚学步到第一生产消费大国的里程碑,行业代有人才出,各领风骚十数年;30年,相对于与宝马、哈雷、标致等百年品牌而言,仅仅是一个起步,在成长经历和奋斗故事的背后,隐藏着立稳脚步后的深深思索:中国摩托车行业能否造就百年品牌.谁将成为下一个发展里程中的领跑者?     

东风天龙跟踪报道(二)

小档案车主:谢风林购买车型:东风天龙"DFL4251A9"1台购车日期:2010年12月下甸发动机型号:康明斯L375 30发动机功率:276kW(375马力)使用地区:北京、海南、河南等地基本用途:蔬菜配送发稿时行驶里程:11300公里期报道了谢师傅新买的天龙车在去海南返京途中出了点小故障,使那趟运输不赚反赔;但后来东风公司给他送来了惊喜,不仅为他更换了一个     

斯堪尼亚:帮助中国提升运输效率

<正>尽管并不是特别喜欢别人称他为"传教士",但何墨池并不否认用这个名字来形容他确实很贴切。"传教士一定意义上说是为了自己,而我是为了这个社会。"他如此强调。确实,来到中国的30年里,他曾在无数场高峰论坛上发表演讲,却没有一次是在宣传斯堪尼亚,而都是在说如何才能提升运输效率。77年前,一位加拿大国际主义战士来到中国延安,毛泽东称他是一个高尚的人,一个纯粹的人,一个有道德的人,一个脱离了低级趣味的人,一个有益于人民的人,他就是白求恩。有人说何墨池就是当代的白求恩,致力于为中国提速,却又不惜为别人做嫁衣。     

让乘客、职工、政府满意 信息化建设是重点——访宜昌公交集团有限责任公司党委书记、董事长、总经理丁涛

在他的带领下,宜昌公交积极探索科技信息化建设,力争以科技引领提升管理能级;他主张以公交优秀促进公交优先,目标是打造一流的服务品牌企业;他认为公交要让乘客满意、职工满意、政府满意,把"三满意"作为企业发展的落脚点。他就是丁涛,宜昌公交集团有限责任公司党委书记、董事长、总经理,高级经营师,他从1986年进入公交行业至今,从一名普通的修理工一路成长为企业的一把手,他以务实的个性带领宜昌公交在服务和经营上走出了一条不同寻常之路。     

"双品牌"羽翼丰满

PSA集团总裁佛尔兹新年之际来到中国，来到武汉，看得出他喜上眉梢。几个月前，他还在对媒体记者敞开胸怀，大谈对神龙公司发展的充满希望，而如今，神龙公司的发展不仅仅给他的是希望，更是实实在在的业绩。2005年，神龙公司产销汽车14万辆，较上年的9万辆增长了58％，高出中国汽车全行业水平的30多个百分点。不仅如此，这次再来中国，给标致206下线剪彩，也成为他乐于担负的使命。     

小老板·赌徒·摩托大盗

一个曾经勤劳致富的小老板,因沉迷于赌博,半年时间,他输掉了自己和家人辛辛苦苦攒下的20多万元血汗钱,连80多岁老外婆备用养老送终的钱也未放过……在欠下50万元的巨额赌债之后,他开始疯狂盗窃,在不到三年的时间里,独自一人盗窃摩托车24辆,价值30余万元,可谓触目惊心.2001年12月3日,桂林市中级人民法院依照<中华人民共和国刑法>一审判决雷广平无期徒刑.多行不义必自毙,从此,漫长的铁窗生涯将会伴着他走过无数悔过的岁月……     

以绿色之名——专访申龙客车投资人陈金财

<正>2010年8月30日,上海世博会美国馆二楼。因为出席"绿色动力国际交流论坛"的原因,陈金财难能可贵地出现在公众的面前。这一次,他准备的演讲主题是"清洁动力与绿色商业",演讲中陈金财强调:"绿色,才是客车企业的可持续发展之路。"     

求精益 促发展

入行不久就从同事口中听说过他;认识他是在 2005年3月天津·中国北方国际自行车展览会上,杂志社主编向他介绍我这新人;第一次采访他是主编带着的,时间是2005年9月“第23届中国江苏国际自行车交易会”开展前夕;这次前往无锡采访是去年说好的。     

开吉普车的大老王

大老王是河南油田局机关小车队司机王玉囤的尊称.他从1970年在部队开始驾驶车辆,不知不觉已在驾驶岗位上度过了30个春秋.1984年在钻井运输开解放牌货车的王玉囤,调到了局机关小车队,从此又与吉普车结下了不解之缘.30年驾驶生涯中,有16年都是与吉普车打交道.     

“下车忘拉手刹溜车压伤自己”保险公司应理赔

<正>一名货车驾驶员在下车修理车辆故障时,忘记拉起手刹,结果车辆出现溜车,将自己压伤。对于该驾驶员是否属于第三方,保险公司和当事驾驶员各执一词。2012年8月2日14时30分,万强(化名)驾驶货车到达江西南昌县塔城收费站下高速200米处,因车辆发生故障,他下车检查时,忘记拉手刹,车辆发生溜车将万强左右脚压伤。事故发生后,万强在     

宾利布加迪都是性感的——香港大昌行集团执行董事、宾利中国董事长麦炯添

并不常出现在媒体，但每次的出现都必定与宾利、布加迪威航这类名车联系在一起；他从事汽车行业的时间超过了30年，他也是最早一批将汽车卖进中国内地市场的人。     

第10000辆东风风神S30快意下线

从6月30日第一辆东风风神S30下线到10月16日第10000辆下线,东风风神用时108天;从7月22日第一辆东风风神S30上市到10月15日近万辆东风风神S30售出——至今仍有订单5000多份,东风风神用时86天;从2007年9月19日工厂奠基到2008年12月完成工厂建设,东风风神仅用时15个月。东风风神S30以其优良的品质、优秀的性能、优异的表现,书写＂中级车英雄＂传奇。     

GP500父子冠军——肯尼王和小罗伯茨

他,是获得AMA大满贯的四位伟大骑手之一;他,将美国越野比赛的驾驶方式融入到公路赛上,粗暴的驾驶方式极具震撼力;他,将不可一世的巴利·希恩直接挑落马下,成为首个夺得GP500年度冠军美国骑手;他,首度竞逐GP500就夺得冠军,并且成功造就"三连冠"的金身;他,老子英雄儿好汉,成为GP500史上独一无二的父子冠军;他,就是著名的"肯尼王"罗伯兹!