长沙地铁2号线能耗分析

为降低地铁运营能耗成本,根据长沙地铁2号线试运营期间的能耗情况,分析了牵引能耗和动力照明能耗的特点,对已采用的节能技术和措施进行了综述,肯定了列车再生制动、车站空调优化控制等节能措施在实际运营中的效果,同时介绍了再生电能吸收利用系统等下一步的节能方案。     

地铁车辆能耗分析及节能措施研究

以当前地铁车辆运行能耗的现状为出发点,从牵引净能耗和辅助能耗两方面分析了地铁能耗的主要构成和线路设计中的信号控车、节能坡、节能供电等关键影响因素。针对列车能耗现状分析,分别从减小列车质量和提升关键系统效率等方面提出节能措施,分析了高频辅助变流器、变频空调和智能照明等新技术应用可带来的节能效果,从而为地铁运营节能优化和地铁车辆应用选型提供参考和借鉴。     

地铁列车节能技术应用研究

随着地铁的发展,地铁线路增加为市民出行带来便利,但目前深圳地铁列车能耗成本占运营总能耗成本的 52% 左右。为降低列车牵引能耗,深圳地铁在地铁车辆节能技术应用中,深入研究全碳化硅牵引逆变器、永磁同步电机新技术设备,测试中节能效果良好。同时,从列车的设备材料、正线 ATO 运营模式及运营编组等不同维度进行探索,以寻求适合深圳地铁的节能措施,以降低列车运营能耗成本。     

西安地铁运营能耗评估及节能措施研究

目前我国城市轨道交通系统的能耗非常大,从而带来了巨大的运营成本和经济压力。通过对西安地铁2号线列车运行控制、通风空调、动力照明的能耗细化调查研究,来分析2号线能耗偏高的原因,从而为有效提高西安地铁2号线的运营节能效率、降低运营成本提供改进意见,也为西安地铁后续线路建设及设备选型等提供节能方面的借鉴。     

洛阳地铁2号线电客车牵引能耗分析

分析洛阳地铁2号线电客车在手动与自动驾驶模式下的牵引能耗，通过数据对比，得出自动驾驶能有效降低牵引能耗，为洛阳地铁电客车牵引能耗分析和节能研究方案提供理论依据。     

洛阳地铁运营节能措施研究

目前城市轨道交通系统能耗较大,带来了巨大的运营成本和经济压力。研究洛阳地铁列车运行控制、通风空调、动力照明等系统节能措施,为地铁运营节约能耗、降低成本提供改进意见,也为后续线路建设及设备选型提供参考。     

基于大数据的地铁列车能耗仿真和节能操纵

介绍了地铁车辆大数据特性,建立了列车多质点运动学模型和能耗模型,开发了一套基于大数据的地铁列车能耗仿真算法,并进行了实际线路仿真模型和算法验证;探讨了列车牵引特性下的节能操纵问题,提出了能满足列车安全、平稳、定时约束等要求的节能操纵方法。仿真结果验证了该方法的可行性。     

绿色建筑理念在地铁节能设计中的应用研究

借鉴绿色建筑的理念,从规划节能、车辆节能、运营组织节能等方面分析地铁节能措施,提出节能的理念应从规划阶段渗透,在设计阶段深化细化,以及在施工和运营阶段实施、落实,全面提高车辆的满载率,从而降低地铁的单位能耗。而这种理念的贯彻还需要有制度和规范的保证,地铁系统亟需建立健全"绿色地铁"的认证体系,从而推动地铁系统全寿命周期的节能、节材、节地、节水,更好地实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。     

深圳地铁1号线车辆牵引能耗测试和分析

为验证VCU测量能耗数据的有效性,在深圳地铁1号线车辆正常运营的情况下利用电压、电流传感器及数据采集器对车辆进行能耗测试,通过对测试数据与VCU数据对比分析,证实VCU测试能耗数据可靠,为后续地铁车辆节能进行能耗测试提供有效的基础数据。     

线路节能坡设计方案对地铁能耗的影响

在地铁运营支出费用中，电能消耗费用占到很大比例。在地铁建设时期，通过合理利用节能坡的理念进行线路纵断面的设计，可以有效降低牵引能耗值，大大节省运营支出。此文着重就线路纵断面节能坡的设计与列车运行及列车能耗的关系进行比较与分析。     

广州地铁车站照明系统节能研究

主要探讨广州地铁1、2号线车站照明系统的节能措施,对目前市场的节能产品进行测试和调研;从现实情况、成本核算和安全等方面进行对比。对地铁车站照明系统的节能模式、节能灯具选型进行分析,认为照明节能具有节能率高、能保持车站原有的装修风格等特点,是理想的节能方式。     

北京地铁1号线国贸站通风空调智能降耗控制系统

根据北京地铁1号线国贸站环控系统(BAS)现状和地铁运营管理要求,提出了车站通风空调系统的节能控制解决方案,方案包括在发生火灾时节能排风系统尽快切换至火灾报警系统(FAS),实现消防排烟功能。方案以不改变原有操作习惯为原则,具体采用智能控制策略,建立适合地铁车站环控变频节能方法,达到节能及提高旅客舒适度的环保要求。最终使地铁车站内的中央空调水系统和风机系统能耗降至最低,取得了显著成绩,为推动北京地铁车站节能工作做出了贡献。     

南京地铁运营电耗分析及改进措施

随着地铁开通线路的增多,运营成本中电费所占的比例大幅度增加。结合南京地铁运营分公司自身的发展需要及现有的运营管理模式,在确保安全运营与服务质量不受影响的前提下,通过技术手段和精细化管理,降低不必要的能源消耗,减少用能浪费,实现合理用能,科学节能。     

地铁B型车牵引能耗与再生制动节能效果分析

通过模拟列车运行速度曲线,分析列车的牵引耗电量和再生制动的节能效果;探讨地铁运营的节能措施,提高运营管理水平。通过对大量列车牵引计算图的分析,获得了地铁B2型车和B1型车日常运营的启动加速度、制动减速度、列车旅行速度、牵引耗电量、列车单位耗电量以及再生制动的节能效果;比较了运行速度由80 km/h提高到100 km/h的运行效果;探讨了地铁车辆选型的基本原则,对工程设计和运营管理具有一定的参考价值。     

地铁用电设备节能措施探讨

结合地铁各主要用电设备(牵引供电系统和机电设备系统)的运行情况,从管理措施和技术手段两个方面探讨其节能措施,提出解决办法,强调只要挖掘潜力、加强管理、技术创新,地铁的节能工作就一定能取得实效。     

城市轨道交通供电系统再生制动能量回收装置节能影响因素分析

介绍了城市轨道交通供电系统中再生制动能量回收装置的类型,重点对再生制动能量回收装置的工作原理、应用实例及节能影响因素进行了介绍,并对其在地铁中的应用前景进行了分析。同时,从潮流仿真计算角度讨论分析了将能量存储型和能量回馈型装置结合应用的优点。     

杭州地铁车站节能现状与举措

随着轨道交通行业的快速发展,如何降低地铁车站设备耗能问题逐渐成为轨道交通运营单位研究的热点。首先,结合杭州地铁运营分公司现阶段所采用的新型节能设备和节能管理措施,探讨车站耗电量较大的空调通风系统、照明系统和电扶梯系统的优化方法。最后提出,在非运营时间用多联式空调机组代替冷水机组为小系统供冷,公共区域照明采用智能照明系统和灯具,根据客流量的不同限制站外电梯的开启时间和"人走灯灭"的管理模式优化节能管理。通过优化前后的设备耗电量对比,说明优化方案有效降低了车站设备耗能,为同行业的节能研究提供了一定的参考依据。     

广州市轨道交通5号线节能措施浅谈

结合广州城市轨道交通5号线的情况,从线路、车辆、供电系统、通风空调系统等方面介绍5号线的总体设计思路及其所采取的节能措施。     

基于滚动优化的地铁列车节能运行协同控制方法

针对地铁列车节能运行问题,提出基于滚动优化的列车协同控制方法,将系统整体最优问题分解为基于时间推进的局部优化问题。考虑列车每次停站时同一供电分区内其它列车的操纵方案,实时计算下一站间运行净能耗最小的操纵方案。在计算操纵方案时,对传统的列车4阶段操纵策略进行改进,允许列车在运行途中进行2次牵引,减小列车牵引能耗并提高再生能的利用率。结果表明:相比列车基于传统4阶段的个体最优控制策略,采用本文提出的列车协同控制方法在不同发车间隔下均可提高再生能利用率并节约列车运行净能耗,平均节能率达8.37%。