1988年汽车市场信息发布会综述

为了分析研究今年我国汽车市场的走势,以及近期汽车市场的发展趋向,为汽车行业提供有关经济信息,由国家经济信息中心、国家物资局机电设备局、中国汽车工业销售服务公司共同组织的“1988年汽车市场信息发布会”,于4月24～25日在北京召开.出席的有各主要汽车生产企业、汽车销售部门以及有关新闻报刊的记者等共200人.国家计委机电局、中国汽车工业联合会的负责同志到会指导.     

中汽公司1986年信息工作会议在无锡、北京召开

为加强全国汽车行业之间的信息交流,进一步对我国汽车工业的发展战略进行研讨,继1986年1月31日在北京成立了“全国汽车行业经济技术信息网”(总网)之后,于3月8日,中汽公司信息部在无锡又召开了“中汽公司1986年经济技术信息工作会议”,包括主要汽车生产单位、汽车研究所及一些汽车工业公司等39个单位,约50人参加了会议。     

《西部汽车报》创刊

一份集信息、经济、技术、科普为一体的汽车行业大报——《西部汽车报》于今年7月创刊。面对“复关”和“复关”后参与国际经济大循环的趋势,中国汽车工业面临重大的机遇和挑战,西部汽车工业更是处于大发展的十字路口。正是在这种形势下,《西部汽车报》应运而生。它将立足于西部,面向全国,为发展振兴民族汽车工业摇旗呐喊,为关心和支持汽车工业的人们提供又一个宣传舆论阵地。《西部汽车报》由新华社     

我国汽车工业信息交换网络平台即将面世

介绍了信息交换平台与公用国际互联网、电子商务之间的关系,叙述了汽车工业信息交换平台在国外的发展概况,指出建立中国汽车工业信息交换网络平台的紧迫性和必要性,在我国有关部委的大力支持下,建成中国汽车工业信息交换网络平台为期不远了.     

从我国经济安全角度看“实施国家汽车创新工程”的必要性

我国汽车工业在国民经济占有举足轻重的地位。汽车工业具有国内市场潜力大、产业关联度大、资金积累能力强等特点，发展汽车工业可以有效拉动内需，带动相关产业的发展。从发展看，未来汽车工业在国际竞争中有保障经济安全的重要作用，如果我国不发展自己的汽车工业，不实施“国家汽车创新工程”，我国汽车工业将由外国垄断和经营，我国未来的经济安全将受到影响，实施国家汽车创新工程是保证我国经济安全的重要战略措施，势在必行。     

中国汽车半轴行业协会成立

在中国汽车零部件工业联营公司的支持下,于7月中旬召开首次全国汽车半轴行业会议,25个主要半轴生产的四十余名代表,交流了技术、经济信息和经营管理经验。正式成立     

湖北省汽车及零部件工业的综合评价与相关分析

采用第二次工业基本单位普查数据，对湖北的汽车及零部件企业的现状进行了有重点的剖析和解读，并提炼出了一些有用的信息和结论。希望能引起政府部门及社会各界进一步对汽车企业整体竞争力的关注和重视，并采取相应的对策，使湖北汽车及零部件工业为中国汽车发展和湖北省经济实力增强做出应有的贡献。     

中汽销售服务公司工作的回顾与部署

1985年的回顾中汽销售服务公司在过去的一年里把改革销售服务体制作为首要工作来抓,试办了汽车工业贸易公司,加强了行业管理和信息服务等方面工作,取得了较好的效果。一、根据中央关于经济体制改革的决定和国务院领导同志关于组织汽车贸易市场的指示精神,在改革汽车工业销售体制上,先后在全国主要中心城市、主要汽车生产企业基地和沿     

经济全球与汽车工业

世界经济的全球化对汽车工业的发展有重要影响。本文从汽车工业在各国经济中的地位，世界汽车工业当前发展的一些特点，世界汽车工业而临的问题和对策及全球化经我们的启示等方面讨论和介绍了在全球化形势下汽车工业发展的新情况和我们应注意的问题。     

试招龙引凤 图横交纵联——谈“跨世纪中国(重庆)汽车摩托车配套展示交易会”与材料工业企业

经过半个世纪的奋斗历程,我国的汽摩工业已逐步形成了产品种类比较齐全,年产各类汽车200万辆,摩托车1000万辆的完整的工业体系。目前,汽摩工业平均每年消耗掉钢材400万吨,生铁70万吨,塑料14万吨,成为材料工业的第一大客户。作为汽车摩托车工业的基础产业,材料工业与汽摩工业始终有着唇齿相依,同进共退的密切关系。 为此,由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、全国汽车行业经济技术信息网、重庆新材料工程中心、重庆环亚经济技术信息研究中心等多家单位联合组织举办的“跨世纪中国(重庆)汽车     

汽车工业市场信息会议专辑——当前汽车工业发展的制约因素和对策

中国汽车工业销售服务公司于3月10～13日在北京召开汽车工业市场信息会议,会上发表和交流了信息论文十余篇,现选登其中几篇,作为专辑,以飨读者。     

再议加强行业管理

中共中央关于“七五”计划的建议指出:“专业性经济管理部门要从具体管理直属企业的生产经营转向全行业管理,制订行业发展规划,研究行业内重大经济技术政策,组织信息交流、技术开发和人才培训等工作。”这就指出了,加强全行业管理,变部门领导为全行业管理,变为本部门服务而为全行业服务,是当前经济管理体制改革的重要一环。加强汽车工业行业管理是国家实现宏观控制,促进汽车工业的协调、健康发展,使汽车工业早日成为我国支柱产业的必要手段。     

1987年汽车工业商情信息会议综述

为了研讨当前汽车及配件市场发展趋势,并部署1987年商情信息工作,中国汽车工业销售服务公司于4月26～28日,在北京召开汽车工业商情信息会议。参加会议的有各省市自治区汽车工业(配件)公司、各汽车贸易公司,一汽、二汽、重型汽车集团、南汽、北京、天津、上海、沈阳市汽车工业公司、长电、綦齿、辽弹、航天部、航空部、机械委燕兴公司的汽车主管部门,《经济日报》、《中国汽车报》、《汽车与配件》编辑部、华北、西南、中南大区信息报等单位共66个单位103名代表。     

汽车工业调整改组进入新阶段 中国汽车工业公司正式成立

中国汽车工业公司已于今年5月在北京正式成立。这是经济体制改革的重要突破,是机械工业改组的一大喜讯。中国汽车工业公司采用经济办法对汽车工业进行管理。它的成立,有利于改变我国     

汽车行业用户满意工程推进大会暨中国汽车经济技术研究分会2001年年会在合肥召开

[本刊讯]本刊记者韩学春报道 中国已经入世,为了在汽车行业有效地推进用户满意工程,"汽车行业用户满意工程推进大会暨中国汽车经济技术研究分会2001年年会"于2001年12月6日至9日在合肥市八一宾馆召开.本次会议由中国汽车工业经济技术信息研究所和中国汽车工程学会汽车经济技术研究分会联合组织召开、由合肥江淮汽车有限公司承办.来自中国汽车工程学会汽车经济技术研究分会理事长、副理事长、理事单位的代表和全国有关汽车企业、研究机构的代表60多人参加了会议.     

我国汽车工业存在的问题及对策思考

汽车工业作为我国经济的支柱产业，在我国的社会经济发展中处于举足轻重的地位。本文通过对我国汽车工业现状的分析，揭示了我国汽车工业发展存在的严重缺陷，并提出了相应的对策。     

现代汽车维修特征与改善措施分析

随着时代的不断推进,科技的发展日新月异,我国的经济有了很大的发展。在经济的发展过程中,我国的汽车工业也快速发展起来。但是我国目前的汽车工业发展和汽车工业较强的国家相比,还有很大的差距,所以,在当前的时代发展过程中,汽车工业还需要不断的进行探索和改革,缩小与发达国家的差距,不断发展汽车工业,实现对人民生活水平的进一步提高。因此,我们需要从目前现代汽车的发展状况进行分析,选择适合当前汽车工业发展进步的方法,不断对汽车工业进行发展,提高汽车工业的发展水平,更加便利人们的生活。     

中国汽车零部件的产业国际竞争力浅析

汽车零部件工业是发展汽车工业的基础．没有强大的汽车零部件工业，就不可能有强大的汽车工业。通过企业战略联盟方式．能使汽车零部件企业之间存在的资源相互依赖性和经济活动互补性在战略联盟中得到新的组合和延伸。实现联合的协同效应，降低交易成本．获取更多的潜在利润；并且汽车零部件企业在联盟中相互学习．可以实现共赢。     

21世纪世界汽车工业发展八大趋势

21世纪,汽车工业在世界经济中的重要战略地位仍将是不可动摇的.世界汽车工业面临着一场深刻的革命,将使汽车工业发生巨大变化,把汽车工业推向新的水平.     

汽车工业1-7月运行情况及“以旧换再”试点工作情况政策解读

<正>2015年8月11日下午,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。本次信息发布会主要内容包括:汽车及摩托车工业经济运行情况,汽车零部件再制造产品"以旧换再"试点工作有关情况及政策解读。中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华发布了2015年7月汽车及摩托车工业经济运行情况,他就汽车工业主要指标情况作了全面介绍: