我是传奇

我想，开场白不再需要谈我小的时候了。也不再需要谈谈桑塔纳是个什么车型。我想说的是，我非常希望中国有更多的传奇车型，有更多的传奇车型的故事。所以我也非常希望将桑塔纳的故事讲给读者，希望更多的人知道桑塔纳和它的故事。     

重新出发 全新桑塔纳传奇之旅

第一眼看到全新桑塔纳还是在意大利的米兰工业设计学院内，这也是我们参加此次“全新桑塔纳传奇之旅”的第一站。在世界时尚和设计之都米兰，设计大师们将向来自中国的全新桑塔纳的体验者们揭示汽车设计及新桑塔纳设计的奥秘。难道面向普通大众的桑塔纳轿车，也敢在培养出众多顶尖设计大师的米兰工业设计学院内班门弄斧？     

打败桑塔纳 上海大众全新桑塔纳

进入中国29年，以近400万辆的销售奇迹，上海大众桑塔纳缔造了—个经典传奇，成为当之无愧的王者。如今，全新桑塔纳到来，它能否成为新的王者？     

新经典

有人说新桑塔纳已经不再可能继续当年的传奇，起初我也是这样认为，但是一周的试驾结束后，我对新桑塔纳有了更新的认识     

新桑塔纳涅磐行政重生

全新一代桑塔纳注定是一款具有里程碑意义的车型。12月16日，历经15天19500公里欧严传奇之旅，新桑塔纳从德国沃尔夫斯堡来到了北京。搭载1.6L与1.4L两款发动机，     

29年,再次启程 NEW VW SANTANA

桑塔纳,一款人们耳熟能详的轿车,一款被打上时代烙印的大众汽车。1983年,桑塔纳面世,如今,它的销量已经突破400万辆,堪称‘车坛常青树’。从‘准官车’到地道的‘国民车’,‘桑塔纳’的名字成为一个传奇、一个符号。今天,这个梦想被再度点燃,全新一代桑塔纳开始再一次扬帆启航。     

桑塔纳03款:不老的传奇

一直有传说桑塔纳将退出历史舞台,可不是吗,一款车占据十多年的风光本来就是一个传奇。甚至连偏远山村的那些几乎与世隔绝的人们一提起轿车,首先就说出了“桑塔纳”。     

任何人，任何地方——Volkswagen Tiguan

在桑塔纳笑傲江湖20年之后，Tiguan有可能接过传奇衣钵，20年太久，10年足够。     

向卓越不断迈进 从上海大众看合资合作30年

从第一辆桑塔纳下线,到成功完成桑塔纳国产化,上海大众汽车秉承对高质量的坚持,建立了一套高标准、全过程的质量控制体系,同时也带动了一大批零部件企业的发展,为中国现代化汽车工业打下了坚实的基础;从新帕萨特的研发,到首款自主研发车型朗逸的成功,上海大众汽车在探索汽车合资的道路中,也走出了一条从引进吸收、联合开发到自主研发的创新道路,为合资合作提供了诸多值得借鉴的发展模式。可以说,上海大众汽车的30年,是中国汽车合资合作的一个缩影。     

历久弥新见真性

桑塔纳三个字在中国人心中是一个抹不去的情结。是桑塔纳将中国的汽车产业带入了一个全新的时代,也将中国人对汽车的理解带入了全新的领域。     

桑塔纳高速方向发摆问题的解决

桑塔纳系列轿车同富康、捷达并称“老三样”，在国内的保有量非常巨大。虽然桑塔纳车型比较老土，配置也不是很高，但它便宜的价格和低廉的维修保养费用还是吸引了很多像我们一样务实的消费者。我有一部桑塔纳2000型轿车，作为代步工具，它确实带给我了很多便利。在多年的用车、修车以及同其他桑塔纳车主的交流中我发现，桑塔纳系列轿车的转向系统有一个典型的毛病——高速方向发摆。     

不再普桑 试驾上海大众全新一代桑塔纳

30年了,任这期间可以发生很多事情。对于在中国的桑塔纳车型来说,这是它一个完整的生命周期。从现在开始,焕然一新的桑塔纳将宣告中国人心中固有的“普桑”形象成为历史。     

桑塔纳系列车型有问有答

二手桑塔纳市场分析 上市二十多年来桑塔纳车型先后推出了普通型桑塔钠、桑塔纳旅行款、桑塔纳2000、桑塔纳3000等众多款型。自1998年政府规范二手车市场以来．二手桑塔纳在二手车市一直处于领导地位；主要归功于桑塔纳车型定位符合中国国情．能够满足中国中小城市用户的需求。上海大众多年来构建起的庞大维修服务网络也是坚强保障。随着近些年其他新生品牌车型相继杀人二手车市场，     

科技成就生活赢家

科技的迅猛发展,不仅加快了社会发展的进程,也在深刻地改变着人们的生活。汽车在当今社会早已告别了仅为交通工具的时代,越来越多科技元素的加入让其变得更为舒适的同时,也更加的安全。汽车已经成为人们日常生活中密不可分的“伴侣”。作为国内汽车市场上的传奇汽车品牌桑塔纳的革新之作,全新桑塔纳凭借着丰富的科技配置让车主体验有车生活乐趣的同时,更贴心呵护全家安全,真正享受有车生活的天伦之乐,成为生活中的赢家。     

上海大众全新桑塔纳走遍天下

“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”——这是二十多年前上海大众的著名广告语。现在全新桑塔纳正在进行一次走遍天下的旅程——从它29年前的诞生地开回中国,然后正式上市     

有朋自远方来，不亦乐乎

在中国，没人不知道桑塔纳是什么。1983年至今，桑塔纳，几乎成为一个时代中国的“国民车”，见证了改革开放30年的发展，也见证了中国社会的变迁。保养便宜，维修便捷，经久耐用，适用面宽广价格实惠…一正是这些蓬勃的生命力，让Santana品牌已经创造了近400万辆的销售奇迹。这一次，全新一代桑塔纳在保持原有Santana品牌优势的基础上，经过从新设计后，从德国沃尔夫斯堡出发，生生的开到了中国北京，迎接这位老友的会是什么呢？而这位老友又给我们带来了多少惊喜呢？     

全新桑塔纳的空滤与内饰的技术变革

今年10月份,全新一代桑塔纳在大众总部,德国的沃尔夫斯堡正式发布。本届广州车展中全新桑塔纳在展台上的亮相和进行的中国首发,正式宣告一代经典车型桑塔纳即将彻底离我们而去。从产品战略角度来看,上海大众让新车延续了桑塔纳这个极为经典的名字。目的自然是想借这个深入人心的车名让产品得到认可。但基于全新PQ25+平台打造,在动力、设计以及配置等方面有着全面升级的全新一代桑塔纳,则是一次从外观内饰到动力底盘等各方面,彻头彻尾的改变。     

GRAN SANTANA 家庭之道

<正>还记得全新桑塔纳是在2012年底上市的,这距离第一辆桑塔纳在中国组装下线刚好30年,只不过而立之年的桑塔纳已经彻底改头换面,再也不是那个"方头方脑"、有着复古肌肉线条的熟悉模样。不过,这些都没能阻止"桑塔纳情结"的逐渐发作,在经过了慢热的2013年后,全新桑塔纳在2014年就已经成为上海大众排名第二畅销的车型(第一名始终被朗逸家族占据),     

同族兄弟——试驾途安多功能轿车

随着国内汽车工业的快速发展；各个汽车制造厂在中国推出的新车每年也多达几十款，上海大众作为国内最早的合资汽车企业之一：相对于一些新生力量而言：推出新车的步伐并不算快；但与昔日桑塔纳一统天下的时期相比已经不可同日而语了，从1985年起．上海大众开始生产“桑塔纳”；至1995年“桑塔纳2000”投放市场．用了整整十年的时间才有一款新车问世，直到2000年6月；上海大众推出中高档轿车帕萨特才真正标志着上海大众加快了新产品推出的步伐。     

2012巴黎车展斯柯达媒体专访

OA：我们知道这款车在中国有两款兄弟车型。一个是桑塔纳。一个是捷达。请问斯柯达Rapid在中国的定位。以及与这两款大众车型的关系？ 范安德博士：斯柯达汽车是一个传统的品牌。也很高兴能够在中国市场进行拓展。桑塔纳和捷达对于中国市场来讲也是非常重要的品牌，可以说他们实际上在中国也起到了为汽车销售来定型的一个角色。