试析我国收入差距

自1978年中国改革开放以来,人民的生活水平得到了很大提高。然而,在原有利益格局发生了迅速变化的同时,在个人之间、单位之间、行业之间、城乡之间、地区之间、不同所有制部门之间以及劳动收益与资本之间的收入差距和利益差距正在急剧扩大。这一变动直接导致了社会整合上的失序和社会价值观的冲突。本在分配差异,差异的成因和政策建议上作了详尽的探讨。     

面向一次性合作的供应链协调与激励机制

分析了供应链合作协调模式.假设已知影响合作双方收益分配因素,对供应链仅存在一个时期（即一次性）合作的均衡问题,用委托-代理机制建立了合作模型.分析表明,与采取合作策略相比,采取不合作策略时各成员努力水平及供应链的总体净收益较小;供应链中成员的分配系数与其贡献系数成正比,与其创新性活动成本系数和机会成本系数成反比;供应链成员分享的利益随其资源使用效率提高而提高;与非供应链中企业合作的可能性越高,供应链中成员在供应链中分得的利益比例越大.     

基于Shapley值法的班轮运输联盟利益分配研究

利益分配是班轮运输战略联盟中关键而又矛盾的最突出的一个问题,它对合作关系的持续稳定发展起着决定作用。本文在运用Shapley值法来分配战略联盟利益的基础上,指出该方法在分配班轮运输战略联盟利益中存在的一些问题,由此对该模型做出了合理的改进,建立了具有修正因子的Shapley值法模型,实例表明该方法明显优于前者。这种方法有助于联盟成员间利益的合理分配,保证联盟合作的持续性和稳定性。     

长三角物流整合中浙江的定位与思考

近几年来,浙江加强了与长三角地区为重点的区域经济交流与合作,主动接轨上海,积极推进与沪苏的交通对接、旅游联动、工商合作和信息、人才共享,推动和扩大了物流领域的合作与交流,为现代物流提供了广阔的发展前景。     

高校利益相关者的边界与属性识别

借助Mitchell的三维细分法,分别从合法性、影响力和紧迫性对利益相关者的边界和属性进行分析,得到确定型利益相关者有学生、教师、学校行政管理人员和项目单位四类,预期型利益相关者有用人单位、政府部门、校友、捐赠者、社区、家长、贷款者、公众和其他高校九类。研究证实,高校中的众多利益相关者在多个维度上具有特征差异,人们对利益相关者的认识也是有差异的。     

科学与人文：分离还是整合？

本文从自然科学和人文学术两种文化相互分离的一些现象入手，讨论了自然科学在若干问题上的作用界限，以及重文轻理和重理轻文问题，进布针对上述两种文化的整合（就社会而言）和向文理兼通境界的追求（就个人而言），作了若干独特的分析，讨论了若干可能的途径。     

面向校企深度合作的高职院校内部管理改革方向与策略

校企深度合作作为高职院校内涵发展的重要途径之一，具有利益高度卷入，合作领域和内容多领域和多维度，合作长期稳定且具有发展性，以及合作机制科学高效、互利共赢等特征。校企深度合作的实现有赖于高职院校开展内部管理改革，高职院校的内部管理改革应朝开放性、服务性、灵活性和多元化方向发展，应进一步转变办学理念、形成开放自主办学理念，...     

突破产学合作教育难题探索人才培养新模式

探讨如何充分利用校企资源优势，寻找、协调和巩固学校、企业、学生三方利益的结合点，创新合作教育模式，突破产学合作教育实施难题，培养综合素质高的复合型、应用型人才。     

合并型高校人力资源整合优化策略思考

近十年来,高校深化了以“合作、共建、调整、合并”等为主要形式的管理体制改革,其中合并是其实现合理配置资源、形成学科交叉优势的重要手段,实施难度大,影响深远。本文从供需确定及关系平衡的角度,对高校合并改革后人力资源的整合和优化,进行了理论探析,提出合并时应围绕发展战略和核心竞争力确定人力资源需求,围绕效率效益和人性管理协调统筹人力资源供给,并对人力资源供需平衡的方法进行了思考。     

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物流园区作为物流系统的重要节点设施,为了实现降低成本、资源互补、利益共享、风险共担,从而更好地满足第三方物流市场多元化、复杂化需求的目的,开始从单纯的竞争走向合作.物流园区结成合作共生系统后,面临的一个重要问题就是如何公平合理地分配合作利润.本文首先对影响利润分配的要素进行分析.然后,建立了基于满意度的不对称Nash利益分配协商模型,并通过引入合作成功概率的Shapley值法,确定该模型中的重要参数,并最终建立物流园区合作共生系统利润分配模型.最后,将该模型运用于具体算例,并对结果进行分析.计算结果表明,物流园区合作共生系统利润分配模型,可以有效地解决物流园区合作的利润分配问题.     

生态公路理念在西南山地公路建设中的应用研究

在阐述生态公路概念和特点的基础上,研究西南山地生态公路设计和施工问题。生态公路设计从工程的可行性研究到线路选择、桥隧、边坡、路基等具体工程设计都要充分考虑与自然环境的有机协调,考虑公路的景观效果及野生动植物的保护。施工过程中要强化施工人员环境保护意识,严格控制环境管理。研究能够为西南山地生态公路建设提供有益的借鉴。     

面向企业需求的高职机械类专业教学方法探讨——以《机械加工技术》课程为例

以高职院校机械类专业《机械加工技术》课程为例,从教学方法的选择与实施角度出发,探讨了"以企业需求为中心制定课程目标,围绕课程目标选择针对性的教学方法,结合教学内容与教学对象实施教学方法"是培养适应企业需求的高素质技能人才的有效途径。     

城市轨道交通客运服务标准编制研究

城市轨道交通客运服务标准应主要针对乘客的需求而制定,是当前需要优先制定的服务业标准之一。通过对城市轨道交通客运服务及特性进行分析,结合国际相关服务标准以及我国现行的服务标准及标准化模式,提出了“以人为本”、系统性和与国际接轨的标准编制原则。乘客乘车是一个按时间顺序的活动过程,沿乘客乘车时间次序展开服务次序,是标准编制的重要技术方法。确定城市轨道交通客运服务内容是城市轨道交通客运服务标准编制的一项主要任务。在借鉴国外先进服务标准理念的基础上,通过轨道交通客运服务质量和从乘客实际需求出发来规范服务内容。最后,对乘客相应权益的规定做了说明。     

公路桥涵台背回填设计与施工的探讨

通过分析桥涵台背回填处沉陷及跳车的原因,台背回填应作为单项进行设计,要合理有效地确定桥涵台背回填处刚柔过渡段,并选择易于压实且具有相当刚度的回填材料,同时要加强现场施工管理,只有这样,才能彻底消除或减少桥涵台背回填处的沉陷及跳车问题.     

从当前公务员考试所想到——浅谈毕业生职业选择

根据当前大学毕业生就业形势,提出了大学毕业生面临就业选择应树立正确的职业思想,要明确职业选者的原则,同时要培养职业选择的正确态度,全面发展自己,努力成为现代化建设各行各业需要的优秀人才.     

山区公路路线设计与质量控制

良好的山区公路路线设计能够为驾驶员提供优良的行车环境、可提高山区公路行车的安全性、降低山区公路交通运行成本.因此,在山区公路路线设计中,需要采取相应的策略做好平面和纵面设计工作,并把握好相应的质量控制要点,提高设计和质量控制水平,为车辆的安全通行创造好的条件.     

城市道路景观设计

针对现在中小城市道路景观设计普遍存在的弊病,提出注意事项和改善方法。把握景观整体性和统一性的思想,使道路景观渗透到城市景观中去,形成统一的整体;增加环境景观的亲和力;因地制宜的选择树种和选择地点设立景观,减少交通安全危害;通过对树种的选择、多样性的搭配方式和灵活的设计手法体现城市的文化和特点。城市道路景观可以通过具体设计手法改善市民的空气、气候、噪音等生活环境。在生态保护方面加强生态群落的联系,尽量减少对生态环境的生硬分割,结合新技术和新材料保持生态原有生态平衡。     

洞庭湖大桥桥头建筑设计与构思

在调研与分析的基础上,提出了洞庭湖大桥桥头公园和桥头建筑设计的立意与构思,强调建筑设计与人文景观高度结合,建筑设计与桥梁本身的力度美高度结合,建筑设计应该具有自然美等为设计的指导思想,从而使设计方案在竞标中取胜。     

沥青路面透层及其封层施工技术探讨

为使沥青面层与半刚性基层具有良好的结合面,同时解决沥青路面的水损害问题,透层及其封层施工显得尤为重要。结合实践经验,就公路半刚性基层上透层和封层的施工材料、施工工艺和质量控制等进行探讨,指出透层重在"透"、封层重在"防水"的关键所在。     

小净距空间交叉隧道段施工技术研究

针对目前小净距空间交叉隧道开挖扰动大而容易导致既有隧道受到影响的问题,相关实例分析发现,在隧道施工中应对底板较薄弱的地段采用人工辅以机械开挖,同时在爆破作业中应遵循短进尺、弱爆破的原则,参考爆破震动监控量测反馈信息,及时调整爆破方案,以达到控制其对既有建构筑物的影响的目的。