佛山市龙湾大桥主桥总体设计与技术创新

介绍了佛山市龙湾大桥主桥的建设条件、桥型方案、结构设计及其技术特色等。龙湾大桥跨越广东省十大防洪险段珠江水系顺德水道龙湾基,水文、河势条件复杂,主桥桥型方案为30+125+290+125+30 m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,采用大直径钻孔桩深水基础、钻石A形桥塔和预应力混凝土双边箱主梁。龙湾大桥设计采用了大吨位可调支座、前支点挂篮拉杆式止推装置等创新技术。对类似工程的设计和施工具有参考价值。     

独塔斜拉桥主梁设计

徐葛大桥主桥为（75＋95）m半飘浮体系独塔双跨预应力混凝土斜拉桥。简要介绍徐葛大桥桥型布置、最小弯曲能量法、主桥结构计算、主梁配束及施工方案。     

安庆长江公路大桥主桥方案比选

该文介绍了安庆长江公路大桥主桥的方案构思和方案设计,提出了四种适合该桥建设条件的桥型方案,为选择主桥方案奠定基础。重点对主跨为495～520m范围内的斜拉桥方案的难点及特点进行分析研究,分别为:第一桥型方案,主桥为扁平箱梁断面预应力混凝土斜拉桥;第二桥型方案,主桥为梁板式断面预应力混凝土斜拉桥;第三桥型方案,主桥为全焊扁平流线形封闭钢箱梁斜拉桥;第四桥型方案,主桥采用五跨叠合梁斜拉桥。经过充分比较和论证后,最终确定主跨为510m全焊扁平流线形封闭钢箱梁斜拉桥。     

千岛湖大桥主桥设计构思

根据桥址处建桥自然条件的特点及位于著名风景区的地理位置要求,千岛湖大桥主桥采用(70+7×105+70+40) m多孔长联V形墩预应力混凝土连续刚构,基础采用大直径嵌岩钢管混凝土桩.着重介绍了大桥的桥型、结构整体构思及桩基结构型式选择与施工方案,并简述了主梁、主墩的设计与施工.     

新龙大桥总体设计

新龙大桥主桥为(110 200 110)m预应力混凝土箱形梁连续刚构，引桥采用30m、50m预应力混凝土简支T形梁。介绍该桥的总体设计，包括主桥方案选择、主引桥设计等内容。     

木兰湖大桥主桥方案设计与施工

根据木兰湖水深面宽的自然条件及大型船舶无法进入的特殊地理条件,结合木兰湖风景区的景观要求,木兰湖大桥主桥采用35m+2×60m+35m预应力混凝土V形刚构。着重介绍了大桥方案构思及4个桥型方案的特点,并阐述了推荐方案的施工方法。     

贵溪市象山大桥方案设计研究

为使象山大桥造型新颖独特且突出贵溪特色,从桥梁建设背景、桥位条件、既有桥现状、通航航道条件及桥梁景观等方面分析了桥位处的自然环境和建设条件,综合比较主桥、引桥桥型方案,选取主桥V形刚构-钢箱拱肋组合桥、引桥40m预应力混凝土连续箱梁方案。     

洛溪大桥主桥设计

一、前言正在施工中的广东洛溪大桥是跨越珠江下游的一座四车道公路桥,主桥由交通部公路规划设计院与广东省公路勘察规划设计院共同设计,由广东省交通厅工程处施工。该桥总长1916.04米,主桥采用65+125+180+110米的四跨连续刚构,180米的主跨将是我国采用悬臂施工方法建造的跨径最大的预应力混凝土桥梁。本文主要介绍洛溪大桥主桥方案及其设计。二、方案介绍 (一)主要特点在桥型选择时,考虑了主跨180米的连续刚构、主跨150米的连续梁和主跨230米的双塔斜拉桥三个方案,从当前长大桥梁朝着以无支座无伸雏缝方向展发,以及从技术经济的比较,最后选定了65+125+180+110米的连续刚构方案。主桥全长480米,除两     

宁波南翔大桥V型墩刚构总体设计

宁波南翔大桥跨越奉化江主航道,主桥采用跨径布置为80 m+130 m+80 m的V型墩预应力混凝土刚构。双幅桥面总宽47m。这种桥型具有结构轻盈,刚度较大,行车舒适、养护方便等优点。同时结构构造复杂,下部基础要求高,施工控制难度大,一定程度限制了其应用。介绍了南翔大桥的主要技术标准、桥型方案以及主梁、V墩和基础的设计与施工,为此类桥梁提供一定的借鉴。     

V形墩连续刚构桥设计

广东中山东明大桥主桥为６０ｍ＋９０ｍ＋６０ｍ预应力混凝土Ｖ形墩连续刚构桥，其桥型美观新颖。以该桥为例介绍了Ｖ形墩连续刚构桥的设计，并总结了Ｖ形墩梁式桥梁的主要特点。     

木兰湖大桥主桥方案设计与施工

根据木兰湖水深面宽的自然条件及大型船舶无法进入的特殊地理条件,结合木兰湖风景区的景观要求,木兰湖大桥主桥采用(35+2×60+35)m预应力混凝土V型刚构。着重介绍该桥方案构思及4个桥型方案的特点,并阐述了推荐方案的施工方法。     

兴国县凤凰大桥设计浅析

兴国县凤凰大桥主桥采用30 m+50 m+30 m变截面预应力混凝土梁拱组合结构,主墩墩高6.5 m,墩身采用实体薄壁矩形墩,两侧设拱脚支腿与主梁刚接。通过对该桥梁拱结合段主梁进行受力计算分析,分析该类桥型结构受力不合理的原因,并提出拱顶梁段底缘钢束配置优化方案,为今后设计同类型提供参考。     

广东西部沿海高速公路镇海湾大桥设计

镇海湾大桥是广东西部沿海高速公路台山段的一座跨海特大型桥梁 ,全长 2 896m。主桥采用 10 5m +190m+10 5m预应力混凝土连续刚构。简要介绍主桥设计、混凝土结构的防腐蚀设计、主桥施工方案以及主要设计特点等。     

南京市跨秦淮河自锚式悬索桥设计

南京市小龙湾跨秦淮河大桥主桥采用跨径(44+96+44)m的三跨自锚式悬索桥,双塔双索面布置,主塔采用灯塔造型,跨中主缆矢跨比为1/5.5,主缆锚固在加劲梁梁端,加劲梁为预应力混凝土结构。主塔与加劲梁采用分离的形式,桥梁纵向采用半漂浮式结构,设计构思独特。以该桥为工程背景,介绍这类桥梁设计构思,通过有限元计算分析受力特性,并对此类桥型的发展、应用前景进行分析。     

潮连大桥设计简介

介绍潮连大桥桥型方案，主桥连续刚构的设计及技术经济指标以及设计体会等。     

余干信江特大桥总体设计及施工方案

余干信江特大桥主桥为65 m 2×100 m 65 m的预应力混凝土连续箱梁桥,两侧引桥采用40 m和30 m预应力混凝土T梁简支转连续结构.文中介绍了该桥的桥型方案和总体布置,并对其结构设计和施工方法进行了说明.     

漳州战备大桥主桥施工概况

漳州战备大桥主桥为（80．8＋132＋80．8）m双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥，介绍其基础施工、上部结构施工方案、施工步骤以及主要施工技术特点和技术难点。     

离石高架桥主桥结构分析

离石高架桥主桥是采用双塔单索面的预应力混凝土部分斜拉桥,结合主桥的设计情况,浅析该桥桥型特点、受力原理及设计要点。     

平永河特大桥主桥总体设计

文章以平永河特大桥工程为例,充分考虑景观、环保及工程造价等因素,对不同桥型方案进行对比,确定主桥采用预应力混凝土变截面连续刚构方案,期间考虑了预应力混凝土连续刚构、钢管拱及混凝土悬浇拱,最后采用空间有限元程序MIDAS Civil进行结构分析,计算结果表明结构安全可靠。     

安庆长江公路大桥初步设计概述

安庆长江公路大桥是G206线及G318线在安庆跨越长江的连接工程。初步设计阶段对主桥3种桥型，6个方案进行了充分比较，文章重点介绍工程的建设条件、主要设计标准、主桥方案的设计技术要点和方案的综合比较。