浅谈加入WTO后的中国船员管理

通过对中国加入WTO后船员管理面临的形势、现状及与发达国家存在的差距的分析，提出了海事管理机构、船东、培训机构在船员管理方面的应对措施。     

国际海事反恐一周年回眸

自去年发生"9.11"恐怖事件后,海、陆、空运输保安已成为举世关注的问题.如何防止恐怖组织利用船舶再次施暴、确保承载世界80%贸易量的海运安全、畅通,已成为国际海事界亟待解决的重大问题.美国是当今世界独一无二的超级大国,又是"9.11"直接受害者,当仁不让地成为这场全球海事反恐战争中的领袖,而其它各国则处于协同、合作的地位.因此,分析研究美国反恐这根主线,就能基本把握全球海事反恐的脉络和趋势.     

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声音海事部门要准确把握定位,主动把海事工作放到地方经济社会发展的大格局中去谋划,积极服务地方经济建设,服务行政相对人。——交通部副部长徐祖远     

让海洋更清洁——海事人在行动

舶舶溢油污染——险象环生中国是当今石油消费大国。2006年我国沿海石油运输量达到4.31亿吨,其中运输原油1.87亿吨。我国进口的石油90%是通过海上船舶运输来完成的。2006年航行于中国沿海水域的船舶已达到464万艘次,平均每天12700艘次,其中各类油轮达到162949艘次,平     

铁矿石运输:山河破碎

今年铁矿石运输价格火箭般飙升,让中国损失惨重。因为中国铁矿石运输在海上"失权",直接导致了中国航运业和钢铁业双双受伤。     

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要通过演习不断提高队伍素质，及时发现薄弱环节，修订完善应急预案，努力提高应对突发公共事件的能力。     

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声音开发海洋是推动我国经济社会发展的一项战略任务。——中共中央总书记、国家主席胡锦涛中国沿海港口布局规划实施后,中国将形成一个布局合理、层次分明、功能明确、节约资源、安全环保、便捷高效、衔接协调、市场有序的沿海港口运输体系。——交通部副部长翁孟勇随着人类对     

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声音加强应急管理工作已纳入交通行业“平安建设”,交通部门要进一步理顺工作机制,认真落实好国务院有关精神,履行好国家海上搜救部际联席会议组织牵头部门的职能。——李盛霖要完成“十一五”减排主要污染物的目标和任务,最重要的是加快经济结构调整的步伐,积极推进清洁生产。     

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声音大力提高经济增长质量和效益。把节约能源资源、保护环境、集约用地放在更加突出的位置,注重提高产品质量,增强经济竞争力和可持续发展能力。     

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声音我国要加强五星旗船船队建设,提高综合竞争力。包括扩大五星红旗船队规模,改善船舶运力和组织结构,加快进口能源、重要原材料运输国轮船队建设,促进船队经营规模化、集约化等等。     

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声音要加强对中小航运公司的管理,安全状况差的中小公司要列入“黑名单”。对其船舶进行重点检查,对其公司安全管理体系进行重点审核;理顺船员管理机制,培养高素质的船员,保证船员的合法权益,稳定船员队伍;完善船公司安全审核机制,全面落实船长的绝对权利。     

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声音海洋不仅是资源宝库,有能源、矿产、生物资源等,海洋更是国家安全的基础,不能保护海洋的安全,将直接影响到国家的国土安全。——全国人大常委会副委员长蒋正华海事系统要认真履行“保障水上安全”和“维护国家主权”两大职能,努力为构建和谐社会作出积极贡献。——交通部部长李盛霖保护海洋环境和海洋资源,促进可持续发展是世界各国义不容辞的责任。——国家环保总局局长周生贤港口的恶性杀价竞争,损害了企业利益,影响了港口发展,是对职工劳动的不尊重,也不利于港口行业的发展。从长远看,杀价竞争并不能增加货源总量,它只能导致企业效益…     

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声音环境问题已经成为影响经济、制约社会、涉及政治的大问题,这与中国构建社会主义和谐社会的进程极不协调。因此,推进公众参与环境保护,建立和健全环境保护的法律机制显得尤为迫切。     

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要充分认识水污染防治的严峻形势，严格控制污染物排放总量，抓好重点流域环境治理，努力完成今年和“十一五”水污染防治任务。——曾培炎     

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声音要加快交通运输结构调整,进一步重视并加强水运建设,充分发挥水运能耗低、污染小、运能大、占地省等特点,因地制宜,走资源节约和环境友好交通发展之路。——交通部部长李盛霖