SNS柔性防护网在公路边坡中的防护技术介绍

SNS柔性防护系统具有安装方便快捷、防护耐久性好、防护效果好、降低工程造价和改善沿线景观等特点,一般用于山区公路路堑边坡的防护,可有效地保持高大外边坡的稳定,保证道路安全畅通。     

SNS柔性防护系统技术分析及在公路工程中的应用

指出了传统的坡面地质灾害防治技术存在的不足，介绍了SNS柔性防护系统的概念、技术特点和基本类型（主动防护和被动防护）。并结合工程实例，着重分析了主动防护系统中的TECCO系统的作用原理、防护功能和适用条件。SNS柔性防护系统作为一种施工简单易行、技术先进、安全可靠、环保效果好、经济合理的防治新技术，必将得到更广泛的应用。     

SNS柔性防护系统技术分析及在公路工程中的应用

指出了传统的坡面地质灾害防治技术存在的不足,介绍了SNS柔性防护系统的概念、技术特点和基本类型(主动防护和被动防护)。并结合工程实例,着重分析了主动防护系统中的TECCO系统的作用原理、防护功能和适用条件。SNS柔性防护系统作为一种施工简单易行、技术先进、安全可靠、环保效果好、经济合理的防治新技术,必将得到更广泛的应用。     

高速公路边坡SNS柔性防护系统的应用

系统的阐述了SNS柔性防护的概念、类型及原理,以及柔性防护系统在高速公路边坡防护中的应用。     

柔性网防护系统在我省高速公路的应用

结合SNS柔性网防护系统在金丽温高速公路太平港3号隧道洞口边坡防护中的应用，阐述了该防护网系统在落石防治上的优点和适用性。     

在公路路基边坡防护中刚性防护与柔性防护的应用范围及特点

在公路路基防护工程中，应加强综合防护系统的研究与应用，把刚性防护与柔性防护结合起来，因地制宜，灵活选用。     

一种新型的边坡柔性防护系统

SNS作为一种新型的边坡柔性防护系统，是以钢丝绳网为主要构成部分，并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统。随着该系统在技术上的日趋完善，形成了一处地质灾害防治工程领域内不可替代的防护新技术，在斜坡安全，特别是崩塌落石防护领域得到了大量的推广应用。     

SNS柔性防护网在公路边坡中的应用

结合工程实际,介绍了SNS柔性防护网的特点和GAR2+SS2型SNS主动防护网在公路边坡中的应用及其施工工艺和方法。     

山区公路边坡病害与防护系统探讨

通过对广东省山区公路边坡病害的类型、产生原因和防护措施的分析,对如何加强山区道路边坡防护工作提出建议。     

晋西北公路柠条路基护坡

针对晋西北公路路基边坡风蚀雨刷易毁的特点,选择了种植柠条护坡试验,通过对柠条种植、生长观察,结合其生物特性介绍了柠条对路基边坡的防护效益。     

柔性坝防护系统在泥石流防护中的应用

针对既有铁路沿线中小型沟谷泥石流灾害防治问题,以南昆线册亨至石头寨间泥石流灾害为例,对泥石流特征参数进行了调查分析,充分考虑交通与环境特点,提出了采用柔性坝防护系统实施防治,进行了柔性坝防护系统抗冲击荷载能力及拦蓄能力设计计算,并通过工程验证。     

废料在公路柔性路面系统中的利用

本文的目的在于研究工业废料相混合作为施工材料的应用。煤燃烧后产生的粉煤灰与集料加工过程中产生的细粒料，这两种材料都不具令人满意的工程特性，但是，把两者混合起来，就发现其材料特性有所改善，用于铺筑路面、路堤或作为桥台、挡墙后的填料具有很大的潜力。本文着重研究此种混合料在公路柔性路面铺筑系统中的应用。为了说明这种混合材料对改善路面整体性能的效果，本文对分别用废集料、粉煤灰和两者的混合材料铺筑的路基结构     

公路护坡植被恢复技术探讨

从植物物种的筛选、不同物种的配置和植物的建植技术等3个方面,深入探讨了公路护坡植被恢复技术,研究成果为公路护坡工程实践提供借鉴。     

建议松原地区公路采取模袋砂浆护坡

本文介绍了模袋砂浆护坡的优点及施工方法。     

柔性防护系统环形拦截网分区等代模型

环形网是被动柔性防护系统中的重要结构单元,其冲击变形具有明显的多柔体非线性动力学特征,其计算模型的构建是柔性防护结构理论研究的难点与关键点. 为了建立环形网的计算模型,首先通过柔性被动网整体结构足尺冲击试验,获取了环形拦截网的区域化变形特征以及网环的典型变形状态;其次通过网环拉伸试验与数值仿真计算的方式得到了各典型变形状态下,网环的荷载位移关系,建立了分区等代计算模型;最后通过与网片顶破试验、动力冲击试验展开对比计算的方式校验了模型的准确性. 研究结果表明:环形拦截网具有明显的分区域变形特征,网环（环形网的基本单元）具有3种典型变形状态,各变形状态的网环均具有两阶段受力特征;据此采用连接于圆心、初始长度为网环半径的“X”形4桁架单元模拟单个网环,将典型变形状态下网环的荷载位移关系等效为桁架单元应力应变关系,连接对应节点形成整片网的单元模型,根据网环所处的变形区域赋予桁架单元相应的应力应变关系,建立了整片环形网的高效率分区域等代模型;通过与静力试验及动力试验的对比,模型计算误差小于10%.      

常用制动在列车超速防护系统中的应用

在列车超速防护系统具有紧急制动的基础上，增加常用制动的功能，使超速防护系统功能更加完善；更符合铁路现场的需要；更接近列车自动控制系统。本文就常用制动自动控制及其与铁路信号、列车减压量的关系作了分析，介绍了常用制动的计算机实时控制方式，并对整个常用制动和紧急制劝的动作过程和时序作了阐述。     

公路路基骨架护坡防护施工工艺初探

随着时代的快速发展,我国的公路发展也在发生着不断的进步。而在公路路面的实际质量中路基是最重要的关键。路基是公路的重要基础,而整个公路建筑中,因为路基的不断建筑消极的改变了地层的天然状态,甚至一些路基不断的暴露在空气中,受到多种不同的自然性侵害,所以就要进行多种类型的保护。因此,就通过相应的工程实例来对公路基骨架护坡防护施工工艺做简要分析。     

SNS柔性防护在保阜高速公路中的应用

柔性防护技术最初是在20世纪50年代用于雪崩防护．至今已有50多年的历史了。在此期间,柔性防护技术不断发展改进,现已用于岩崩、泥石流防护中．并在边坡防护加固领域得到了广泛地推广。本文通过某工程边坡落石防护工程的方案选择．将柔性防护系统与传统防护措施作了比较．显示了柔性防护系统在技术、经济和其他方面的综合优势。