别克荣御轿车车载网络系统控制模块编程与故障诊断

四、车载网络系统链路故障诊断 当车载网络系统的链路（或通讯线路）出现故障时，如通讯线路的短路、断路以及线路物理性质引起的通讯信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误动作。判断是否为链路故障时，一般采用示波器或汽车专用光纤诊断仪来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。若网络系统有故障，将会出现一定的故障现象，常见的网络故障现象如下。     

光纤传感技术及其在汽车导航中的应用

介绍了光纤传感技术及主要光纤惯性传感器的原理和特点，着重阐述了光纤惯性测量单元在汽车组合导航系统中的应用及其原理，分析了光纤传感器在汽车导航应用过程中的优势及其问题。     

汽车减震器常见的故障及处理方法

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。     

光纤传感技术在汽车监测中的应用

本文介绍了光纤传感技术及其与传统的传感器相比所具有的优点，结合汽车测试技术的发展，重点综述了光纤传感器在汽车中的应用，对发动机监测、轮胎健康监控、汽车导航、交通及路面监控、汽车关键部件检测等方面的应用作了介绍。     

一种新型汽车数据传输方式

随着汽车电子技术应用的发展,汽车的布线系统越来越复杂,开发使用汽车数据总线已经成为必然。本文提出一种数据传输方法———有线载波数据传输方法,研究中采用了DTMF(双音多频)信号作为载波媒介信号。与其他总线传输方法不同,该方法通过汽车内的电力线就同时实现了电力以及数据的安全传输,因此称之为单线束控制总线。目前,该传输方法被成功地应用于汽车的照明智能控制系统中,实际使用证明该传输方法成本低廉,数据传输安全、可靠。     

声音与加速度采集系统关键电路设计分析

声音与加速度采集系统在汽车、航空、结构设计等诸多领域应用广泛,主要用于各种声音振动信号的采集和分析。本文从信号输入接口电路、IEPE激励源、耦合电路、增益、衰减等几个方面对声音与加速度采集系统硬件设计中的关键技术加以研究和分析。     

2003款奥迪A8MOST网络系统(二)

9.插头使用专门的光学插头来连接光导纤维与控制单元。插头上的一个信号方向箭头表明(至接收机的)输入端。插头外壳形成与控制单元的连接。(1)光学端面为了最大限度地减小传送损失,光导纤维的端面必须光滑、垂直和清洁。只有使用专用的切割工具才能达到上述要求。切割面上的污垢和刮痕会产生很高的损耗(衰减)。光学端面通过内芯线的端面,光被传送到控制单元中的发射机/接收机。在生产过程中,光导纤维上被安装了激光焊接的塑料套圈或压接式的黄铜套圈,因此它能够被固定在插头外壳中的正确位置。(2)光纤总线中的衰减光导纤维状态的评定包括测…     

应力应变测试方法综述

随着科学技术的发展和测试理论的不断创新．新的工程用应力应变测试方法也在不断地发展和进步,如基于材料双折射效应的光弹性法、以光纤作为信号传输介质的光纤光栅法以及基于双目视觉测量原理进行的三维变形测量技术等。对以上各种测试方法的技术原理及其在汽车、航空和船舶领域的应用特点进行了阐述,并对部分关键参数进行了分析和比较。     

东风康明斯车离合器摩擦片磨损过快的原因及预防

东风康明斯汽车采用单片式螺旋弹簧或单片式膜片弹簧离合器，该总成带有两级减振器和怠速减振器，能较好地衰减从传动系统传递来的扭转振动，只要正确地操作使用离合器，就可避免离合器摩擦片的非正常磨损。但从驾驶人反映的情况来看，存在离合器摩擦片磨损过快的现象。本文就东风康明斯汽车离合器摩擦片磨损过快的原因进行分析，并提出预防措施，以供汽车驾驶人和修理人员参考。     

汽车示波器在电控系统故障诊断中的应用

针对现代汽车中电子控制技术广泛使用的状况,分析了汽车电子信号的不同种类及判别方法;通过分析汽车示波器的特点,说明了示波器在现代汽车电控系统故障诊断中的应用.     

斜拉桥桥面振动测试与分析

介绍了长沙湘江北大桥斜拉桥桥面振动测试的原理、方案与测试结果,探讨了用自由衰减振动信号和谱分析识别桥面振动参数等问题。提出的用自由衰减振动信号和谱分析识别桥面振动参数的方法,为大型桥梁的振动测试提供了一条简便可靠的途径.     

基于光纤通信的汽车照明及信号控制系统

光照和信号的时延差异，使汽车照明及信号控制系统无法对两种不同的光源进行同步控制，而利用光纤通信技术可以极大地改善系统的可靠性，并有效地降低成本。光纤通信利用光的产生、传播、接收、解调等特点，可以改善光的传送性能，实现对数据的转换。据此，对汽车照明及信号控制系统进行了概述，并分析了光纤通信的优势，介绍了其在汽车照明信号控制中的应用。     

汽车光纤多路传输控制系统

针对传统布线的缺陷，设计了汽车光纤多路传输（布线）控制系统。本文概述了它的发展，并重点介绍了基本设计原理、模块化结构及抗干扰试验。系统由控制开关、光发射模块、三根总线（电源线、光纤信号线、系统地线）、光接收功能模块、终端用电器或执行器组成。用电器地线为搭铁。以大功率场效应晶体管代替继电器作功率形状，信号由光纤按串委分时复用方式传递。它只用三根总线控制多个终端用电器。其优点是：用线数量大减，线束简单，便于安装、检修、与传统布线系统相比，它还具有质量轻、体积小、传输信息量大等特点，其原理适用于对发;支机实时控制、车辆状态监测和通－断负载的开关控制等要求。     

关于汽车线束接点的防护及优化

线束是汽车电路的网络载体，常被比喻成汽车的神经网络系统。它将汽车上各个用电设备连接起来，为汽车用电设备提供电源和信号，形成了电源及信号传递网络系统。而保证电、信号稳定可靠的要素，除了导线、端子、连接器等关键零件及其可靠连接外，导线接点的电性能是否可靠，也是影响神经网络系统稳定的因素之一。本文通过对汽车线束上接点的介绍和分类，讲述了不同接点方式的特性，并分析了接点如何选择和防护及接点的优化等。     

汽车车厢内空气交换率的测定

在大量的试验基础上，摸索出了采用示踪气体（二氧化碳）浓度衰减法测定汽车车厢内空气交换率的方法。通过对汽车车厢内空气交换率的测定，为汽车车厢内空气质量标准编制中采样条件的确定提供了科学可靠的试验依据。同时，通过测定汽车车厢内空气交换率，进而可以测出汽车车厢内的新风量，这也是评价汽车车内空气质量的一项重要指标。     

汽车液压减振器的维护

汽车减振器的作用是迅速衰减车架与车桥之间的振动，使汽车在正常行驶和经过颠簸路面时减小振动，确保汽车行驶平顺。     

基于实测上路数据的电池寿命衰减的理论研究

文章基于汽车在购买后的实际使用数据,研究了汽车动力电池的衰减模型,对电池衰减状态给出理论假设模型,并应用实际数据验证了该假设模型。模型填补了汽车动力电池数据分析领域的空白,在应用中取得了良好效果。     

汽车减振器故障检修指南

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车的行驶平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器。目前，现代汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。     

车用锂离子动力电池循环寿命衰减预测方法

随着新能源汽车市场占有率不断上升,如何精准预测其装配的锂离子动力电池在实际使用过程中的循环寿命衰减情况成为了重点关注问题。为此,将动力电池特性参数引入灰色预测模型,建立了一种车用锂离子动力电池循环寿命衰减预测方法;利用动力电池循环的小样本信息训练所建立的电池容量保持率迭代算法,对电池在多温度及工况下的容量衰减情况进行预测,并对影响预测方法精度的部分因素进行分析。结果表明：车用锂离子动力电池循环寿命衰减预测方法可以在满足一定精度的前提下,对动力电池循环过程中的容量衰减情况进行有效预测,并具备多温度及循环工况下的适应性。     

汽车电控系统OBD--Ⅱ的网络通讯与诊断协议

1概述 现代汽车上的控制系统越来越多,由于各控制系统之间需要共同使用一些传感器和开关的信号,例如发动机电控系统和自动变速器控制系统都需要转速传感器、节气门位置传感器和挡位开关信号等,又如发动机电控系统和汽车制动防抱死制动系统(ABS)、汽车驱动轮防滑控制系统(ASR)等都需要共同使用车轮传感器信号等.