富勒变速器常见故障及排除

富勒（Fuller）变速器是中国重型汽车集团公司陕西汽车齿轮总厂从美国伊顿（EATON）公司引进专有技术生产的一种技术上较为先进的变速器，与传统变速器相比，富勒变速器具有许多独特的设计结构。     

长城汽车首款变速器试制成功

2008年3月22日，长城汽车首款变速器试制成功，该款变速器专为1．3～1．5L轿车研制。这款变速器为五挡变速器，在其基础上开发的六挡变速器也在研制之中。 目前，长城汽车年产30万台变速器的生产基地正在建设中，新基地占地面积4万多平米，一期产能20万台，引进国际最先进的检测加工设备，并运用国际最先进的TPS生产方式进行管理。     

大齿:在吸收中不断创新和发展

山西大同齿轮集团有限责任公司(以下简称大齿)是一个具有近50年历史的国营企业,近年来呈现出快速发展态势。1999年,大齿变速器产量仅为1.8万台;2001年得益于重型变速器市场的火爆,变速器产量一跃增加到7.75万台,创利润3714万元,实现了从小规模生产到中规模生产的历史性转折;200     

不可忽视富勒RT11509C型变速器离合器制动装置的作用

斯太尔汽车装用的富勒RT11509C型变速器为非同步式变速器,起步挂挡、换挡、踩加速踏板配合不好,都会导致齿轮撞击,发出异响,而富勒RT11509C型变速器的离合器制动装置又恰恰是为了克服变速器在汽车起步、挂挡时齿轮撞击的装置.     

修形珩齿新工艺

1国内外齿轮加工现状 1．1国外 降低汽车变速器齿轮传动噪声，一直是汽车变速器行业的主攻对象。世界上大多数国家，特别是发达国家对汽车变速器规定了严格的噪声标准。为了降低噪声，汽车齿轮行业从设计和制造两方面做了大量工作。其中在制造方面，齿轮加工工艺的不断改进和制造精度的不断提高，使变速器齿轮传动噪声降低很多。上世纪80年代以来，国外很多汽车齿轮行业，将原有的滚、剃工艺和滚、     

富勒(FULLER)变速器专有制造技术的引进

为改变我国汽车缺重少轻的局面,不断满足重型汽车、特种汽车、汽车起重机和工程机械等对大功率变速器的需求,国家计委批准引进美国伊顿公司富勒变速器。1984年12月中国汽车工业进出口公司与美国伊顿公司签订了引进美国伊顿公司富勒系列变速器制造专有技术转让合同,其中规定陕西汽车齿轮厂为合同生产工厂。1985年2月经双方政府批准合同生效,有效期7年。富勒系列变速器具有八十年代国际先进水平,其应用力学原理,打破了传统变速器的设计构思,采用双付轴结构,具有轴向尺寸短、重量轻、承载能力大、寿命长、使     

变速器：华泰汽车将以技术转让方式生产4速自动变速器

近日从华泰汽车获悉，华泰将以技术转让方式生产4速自动变速器，为其新SUV和轿车产品提供配套供应。华泰计划从2009年开始投产，并将于两年内生产出自主品牌SUV和轿车。华泰与德国动力传动系统和底盘供应商采埃孚集团签订了技术转让协议，今后由采埃孚集团为其提供自动变速器技术。自动变速器将在华泰内蒙古鄂尔多斯基地生产，第一阶段设计产能为5万台，到2014年产能达到15万台。除4速变速器外，华泰今后还有可能生产6速自动变速器。     

物流重卡传动系统的故障检修实例（2）

5 富勒双中间轴变速器的常见故障及排除 重卡富勒双中间轴变速器的常见故障及排除如下。 （1）主变速器脱档。当移动同步齿套与主轴齿轮啮合时，相啮合的齿必须平行。如果接合齿有锥度或已磨损，在旋转时便有分离的趋势，在一定的条件下就会引起脱档。主变速器脱档原因有：变速器输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心；换档时齿轮之间猛烈碰撞，引起接合齿端面磨损；接合齿磨损成锥状；     

富勒(Fuller)变速器的常见故障及排除

富勒(Fuller)变速器是原中国重型汽车集团公司陕西汽车齿轮总厂从美国伊顿(EATON)公司引进专有制造技术生产的.     

行太尔汽车富勒变速器噪声大的维修

故障现象 1辆陕汽SX2190型汽车，装用富勒RTl1509C型变速器，在汽车行驶中变速器发出噪声，而且随着负荷的增大而加剧。 故障诊断 根据维修经验，该车的富勒变速器产生噪声一般有以下几方面原因：①齿轮在轴上扭转，离开了对齿位置；②齿轮的制造质量有问题，通常是有裂纹或齿部有毛刺等；③轴承损坏：④变速器油液面太低；⑤润滑油质量差，润滑不良；⑥换油不及时或不同润滑油混用，使润滑油变质，润滑不良。