浅谈地铁设备维修管理

地铁设备维修管理是地铁运营公司的一项重要工作,在维修计划和工单管理的基础上,加强设备管理、维修计划管理、维修进度管理,优化地铁设备维修管理,提高地铁综合维修保障能力,保障地铁安全运营。     

基于剩余寿命可靠度的地铁供电设备预防性维修研究

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,对保障地铁车辆正常运行的供电设备的维护检修工作提出了更高的要求,当前地铁牵引供电设备的检修工作主要沿用了铁路系统定期检修的模式,该模式在一定程度上对设备的维护保养做出了积极的贡献,但也存在"维修过剩"和"维修不足"的缺陷。通过对同类设备故障信息的收集,利用最小二乘法获得设备的可靠性函数参数;通过设备剩余寿命可靠度,实现了对地铁牵引变电所内供电设备预防性维修周期的确定;通过建立全寿命周期内的成本函数模型,确定了最优预防性维修次数。结论表明,采用的基于剩余寿命可靠度的预防性维修周期确定方法可动态的调整维修周期,设备全寿命周期内的成本函数模型可直观地说明预防性维修次数的选择原因,该方法对地铁牵引供电设备的维护检修决策有一定的参考价值。     

南京地铁企业资产管理系统设备故障报修流程设计与实现

南京地铁建立了企业资产管理信息系统平台,在此平台上设计并实现了设备故障报修流程.从调度消息发送初始化设置、故障报告流程、工单处理流程等方面介绍了设备故障报修流程的实现.该报修流程规范了设备故障维修模式,提高了设备维修质量及响应速率,为南京地铁多线运营后设备维修和应急抢修提供了可行对策;同时,可对故障数据进行统计分析,为...     

南京地铁自动售检票设备维修管理系统研究

针对现有自动售检票(AFC)设备维修管理系统存在的不足,提出了构建新的设备维修管理系统(AFC-EMS)的基本思路。剖析了AFC-EMS的系统架构及具体的实现功能。AFC-EMS根据AFC设备特性,以维修保养工单为走线,结合现有的无线射频识别(RFID)技术与状态维修管理理念,具有成本管理、计算机科学、维修理论等多专业综合理论研究集成性,并与运营一线维修保养实际结合,为现代化AFC设备维修管理提供技术支撑。     

地铁道岔转辙机辅助维修系统的研究开发

针对地铁道岔转辙机设备现场维护及故障处理的特点,研究了转辙机不同维修模式下的故障诊断方法;提出在故障修和预防性维修模式下分别采用故障树和模糊识别技术以提高诊断效率及精度;在转辙机三维仿真及评估系统中集成开发了S700K辅助维修系统,同时运用计算机虚拟现实技术对诊断结果及故障处理方案进行快速搜索和引导,提高了辅助维修系统的准确性和便利性。     

基于EAM的机务设备维护管理研究

为了实现对机务设备全生命周期的科学管理,促进设备安全运行,通过分析机务设备维护管理策略,设计1套基于EAM的机务设备维护管理系统,包括机务设备信息管理、库存动态管理、维修管理及质量分析等功能.按照故障维修、预防性维修和预见性维修几种可能模式,对铁路机务设备维护管理现状进行探讨,跟踪、管理机务设备的整个生命周期过程,并给...     

基于RCM的动车牵引变压器的维修优化研究

本文研究基于RCM的动车牵引变压器的维修优化问题,为制定牵引变压器的预防性维修计划提供了决策支持.首先给出了RCM的维修逻辑决策图和维修策略评价指标,然后采用截尾试验法估计牵引变压器的故障率的威布尔分布参数,在满足设备可靠性的前提下根据故障率演化规则确定预防性维修间隔,优化预防性维修次数,使牵引变压器在其生命周期内维修成本率最小.试验结果及其分析,验证了本文提出方法的正确性与可推广性.     

以可靠度为中心的动车组设备预防性维修策略

广泛应用于高速铁路动车组设备维修领域的等周期预防性维修策略不可避免地使动车组设备可靠度随着维修次数和服役里程的增加而降低.为了制定更加符合设备衰退规律的维修计划以改善设备的可靠度,采用混合式故障率演化模型动态决策动车组设备的预防性维修计划,更符合随服役里程增加设备的维修间隔呈递减趋势的实际情况.在此基础上,将非完美维修...     

基于GO-FLOW方法的转辙机部件预防性维修策略研究

为解决目前转辙机因采用固定时间间隔的预防性维修导致的维修资源浪费及潜在人为失误造成的安全隐患，提出一种基于GO-FLOW方法的转辙机部件预防性维修策略；依据转辙机的组成结构和工作流程，建立转辙机GO-FLOW模型，在设备整体可靠性约束下，利用故障统计数据，计算在不同服役时间段内转辙机主要部件的可靠度，据此确定维修时间间隔变化的转辙机部件预防性维修方案，以实施针对性维修，更好地平衡维修经济性和安全性。     

综合维修作业示意图在高铁维修作业安全中的应用

高速铁路综合维修作业中自轮运转设备出行密度很大,强化自轮运转设备运行安全风险管理控制是确保高铁综合维修作业安全的一个重要环节。通过引入综合维修作业示意图,将自轮运转设备出入库、开行计划及开行方案以图示化进行明示,规范编制标准。通过沪宁、沪杭高铁实际运用情况分析,正确编制和运用综合雏修作业示意图是确保高铁自轮运转设备运行安全风险控制的有效方式和手段。     

广州客运专线维修基地信息系统总体构架方案

广州铁路客运专线基础设施维修基地信息系统覆盖高速铁路、客运专线的工务、电务、供电专业和大型机械化设备的管理、检修(设备的状态修、大修、高级修、抢修)。简要介绍高速铁路、客运专线信息系统总体架构的功能、层级结构及子系统间的互联方式。     

动车组检修设备管理信息系统的设计与实现

动车组检修设备是动车组运用检修的重要技术装备.建立功车组检修设备管理信息系统对于保障检修设备高效安全运用,及时快速处理故障具有重要意义,在研究铁道部、铁路局、车辆段、动车基地及动车运用所各级车辆设备管理部门和维修单位用户需求的基础上,提出系统总体架构,实现了设备技术档案管理,运行状态实时监控,多种信息化手段支持的设备检修、维护与保养,并与动车组运用检修作业紧密结合,有效支撑动车组的检修生产,保障动车组的安全、高效运营.     

AFC设备运维信息管理平台的开发与应用

郑州地铁融合信息化技术提出建设AFC设备的运维信息管理平台,该平台使用手持终端实现对AFC设备维护数据的快速采集,用信息管理系统完成对设备维护数据的快速分析,并通过估算各模块的动作次数和设备运行状态良好率来预测设备模块的运行稳定度,辅助维修进行决策。通过对设备和其内部模块进行统一编码及关联映射,实现从设备到模块的跟踪管理,以及对设备维护记录、运行负荷度、疲劳度的历史追溯。此外,建立AFC设备维护保养台账的数据仓库,实现备品备件消耗、设备故障、设备保养记录等数据的快速检索,从而减少维护人员工作量,提高工作效率。     

基于智能运维系统的地铁信号设备维护管理研究

针对上海地铁“故障修+计划修”的信号设备维护管理现状,结合智能化、信息化、专业化的维护管理需求,并基于智能运维系统应用,从维护作业管理及维护流程管理层面,提出信号设备维护管理建议。     

轨道交通设备运维管理系统的设计与实现

针对目前轨道交通设备管理工作中存在的,以纸质台账为主的工作形式及固定周期检修等不足之处,设计并建立轨道交通设备运维(运行维护)管理系统,系统融入了全面规范化生产维护(Tn PM)、近场通信(NFC)、状态检修、智能移动终端等先进理论技术及设备,并与实时综合监控系统(ISCS)对接,实现设备运维管理工作的电子化、数字化、自动化以及全员、全过程、全系统的信息化管理,协助运营单位建立起完善有效的全面规范生产维护体系。该系统已通过现场实际应用证明,能有效提高设备运维管理工作效率、降低运营成本,提升轨道交通运营单位面向设备的管理水平。     

天津地铁网络化运营车辆维修管理模式设计

天津地铁1、2、3号线的联网运营,将使轨道交通从单线正式过渡到网络.通过分析天津地铁线网规划中各车辆段及基地配属,明确各车辆段的功能定位.在制定车辆周期预防性维修分级标准及主要内容的基础上,规划网络化车辆维修生产组织模式和管理体系.从定修段到大修厂,分别说明具体的维修生产组织流程和运作模式,该模式对保证网络化车辆维护保障体系的科学性、系统性、先进性将起到重要的支撑作用.     

城市轨道交通车站机电设备委外维护信息化管理系统的组成与实施效果评价

城市轨道交通车站机电设备委外维护信息化管理系统,可有效提高车站机电设备维护维修及相关人员管理的水平和质量。该系统主要包括合同管理、技术管理、设备管理、人员管理、计划性维修、报修管理、巡检管理、项目管理和设备评价等模块。分析了各模块的工作流程、作业特点及控制要点。并通过试点应用对该系统的实施效果进行了评价。     

跨座式单轨交通车辆的检修修程

重庆市跨座式单轨交通车辆的检修修程目前采用预防性计划检修制度。按运营里程分为列检、三月检、换轮、重点检修和全面检修。简述了跨座式单轨交通车辆的各级检修修程和检修内容,对检修后进行相关调试和试验的情况也作了介绍。