不只是加法 上海通用别克君越eAssist

137kW／240Nm＋1750kg＋115V锂电池＋847km＋15．3kW／65Nm＋6AT=8．8L/100km。这址我们实测     

帝斯曼利康树脂^＋（DSM NeoResins^＋）

帝斯曼利康树脂^＋（DSM NeoResins^＋）是一家全球领先的创新型特种树脂供应商，专注于开发和生产满足涂料及印刷技术领域需求的树脂。帝斯曼利康树脂＋（DSM NeoResins^＋）拥有1200名员工，在全球有7家工厂。帝斯曼利康树脂＋（DSM NeoResins^＋）致力于满足客户需求，并拥有5家应用及研发中心以及3家客户服务中心，旨在为公司客户提供有力的支持。帝斯曼利康树脂＋（DSM NeoResins^＋）总部位于荷兰Waalwijk，     

崇启通道工程（上海段）

（一）路基工程 崇启通道（上海段）工程全线路基基本已堆载9个月，并进入设计要求的3个月（5mm）收敛期，根据指挥部意见，全线路基除Ⅰ标K6＋730～K6＋770，K8＋860～K9＋120，Ⅱ标K14＋300～K14＋500，Ⅳ标K27＋000～K27＋600这四个区段（1100延米）外，已全面开始卸载及后续施工。     

摩托车国Ⅲ工况法排放技术路线可行性分析（3）

考虑化油器、发动机及补气阀本身的偏差,二次补气阀不可能给尾气提供散差在3％以内的补气调节量。因此,精调化油器斗缸头补气＋三元催化转化器方案仍不具备通过国Ⅲ排放生产一致性要求。精调化油器＋缸头二次补气＋三元（或两级）催化转化器方案示意图如图14所示,如果使用精调化油器＋缸头补气＋两级催化转化器（氧化催化转化器＋还原催化转化器）方案,使用较浓混合气,     

贵城大桥方案设计介绍

贵城大桥为2x40m＋48m＋180m＋48m＋40m＋35m=431m双塔单索面自锚式悬索桥。设计过程中,考虑桥梁美观,采用单根主缆布置方式,吊杆布置在桥面中间,使桥面以上行人的视野更为通透;桥塔采用非常规A字型桥塔,加劲梁采用钢混结合主梁,从而使环境与结构达到完美结合。     

农民专业合作经济组织的发展规律、政府引导与模式优化研究——以江苏省为例

江苏省农民专业合作经济组织发展迅速,入社农户比例、登记成员数、社均成员数、出资额四项指标均居全国第一。在江苏省行政力量的大力支持下,江苏农民专业合作经济组织实现了＂一个首创、三个全覆盖＂的特点,并且合作组织出现了多种类型的组织形式。农民专业合作经济组织发展模式可以归纳为＂农民专业合作经济组织＋农户＂,但在江苏省广大农民的不断实践与创新下,发展模式实现了创新与优化,即出现了＂龙头企业＋基地＋专业合作社＋农户＂、＂合作社＋大户（能人）＋农户＂及＂合作社＋政府部门＋农户＂等模式。     

基于标准C++的MySQL数据库访问新引擎剖析及应用

从开发应用软件的角度出发,介绍了一种新的基于标准C＋＋的MySQL数据库访问引擎MySQL＋＋,并比较其与MySQL C API接口和MySQL ODBC的优劣,剖析了如何使用MySQL＋＋对MySQL数据库进行本地与网络连接,以及对MySQL数据库进行数据的查询、更新、插入、删除等一系列操作,并给出实际的范例.     

广梧高速公路封开西江特大桥设计

封开西江大桥是广梧高速公路封开连接线的一座特大型桥梁,主桥跨径组合为66m＋120m＋2×138m＋120m＋66m=648m,为预应力砼刚构-连续箱梁组合体系。综合介绍该桥设计方面的相关内容。     

微增有望转向低增 10月份汽车市场分析

中国汽车工业协会《10月份汽车广工业产销快讯》新鲜出炉：10月份生产汽车158.70万辆,销售汽车160.60万辆。环比,生产一4.5%,销售＋0.7%;同比,生产＋1.1%,销售＋5.3%。1～10月汽车累计产1572.01万辆＋4.6%、销1570.07万辆＋3.6%,生产增速较前9个月微降0.4个百分点,销售增速比前9个月提高0.2个百分点。另据国家统计局数据,10月份汽车生产167.7万辆＋3.8%,     

旧水泥混凝土路面病害处治优化设计方案

为保证广韶高速公路K108＋210～K121＋070段顺利完成旧水泥混凝土面板的病害处治及沥青混凝土罩面的施工,同时减少因罩面施工对区域交通的影响,就此路段“换板、压浆＋沥青混凝土罩面”的施工方案与“打裂稳固＋水稳基层＋沥青罩面”的施工方案进行比选,最终得出合理经济的施工方案。     

燃烧兴趣——燃油喷射技术

发动机燃烧室内燃料燃烧是一个非常复杂的化学过程,不过以下这个完全燃烧的方程式就是我们追求的目标：C8H18＋12.5[O2＋3.76N2]--〉8CO2＋9H2O＋47N2     

重卡市场2007年卖啥车

一、“省油重卡”继续热销重卡市场 我们看看下面用户的收益模型：用户收益：总收入-变动费用-固定费用；变动费用=油耗＋过桥过路费＋司机费用＋维修保养费＋治超罚款＋误工费＋事故处理费＋其他零星费用；固定费用：折旧＋养路费＋保险费＋车辆年审费＋其他费用；根据用户收益模型可知道，用户收益的高低实质上决定于总收入和变动费用两个指标，总收入的提高主要依靠货运量来保证的；在变动费用模型中，主要是依靠油耗来降低单位成本。     

青藏铁路拉萨河特大桥养护维修设计

拉萨河特大桥是青藏铁路标志性工程，主桥采用（36＋72＋108＋72＋36）m五跨三拱连续梁钢管混凝土拱组合结构体系。着重介绍养护维修方面的设计考虑。     

Analysis and Study on the Lean Bum of National Stage-Ⅲ Compliant Motorcycle Engine（1 ）

通过试验对比,机前补气＋单催化器净化和闭环电喷＋单催化器净化技术方案,尾气排放均较佳,其中,闭环电喷＋单催化器净化技术方案,稳定性、可靠性较好,但价格较高,改动较大;机前补气＋单催化器净化技术方案,具有相对价格优势,且尾气排放及性能均较好。     

A柱改装不一定有利音效

专家您好，小弟的车是一辆凯越，2007年对音响进行了改装，阿尔派9884E＋美国JBL—GT0506C5英寸套装＋丹麦威发S10065 6英寸套装＋圣美歌C904路功放＋美国JBL12英寸低音炮＋美国怪兽音频线＋1．5法拉电容＋A柱改装＋4门隔音，现在是用功放推前场和低音炮，CD直接推后场，但是改装的效果一直不是很满意。感觉低音下潜不够，高音比较锐，是在北京一家比较有名的改装店改装的，调了好几次音了总是达不到理想的效果，平时喜欢听重金属的LP，喜欢听DJ。     

威固“魔镜”测试仪 透视汽车太阳膜的乾坤

威固魔镜主要遵循的是能量守恒定律,对于太阳膜来说,总能量等于“穿透＋反射＋吸收”。     

连续箱梁体外束受力分析

某桥梁工程的结构形式为31．5m＋35．5m＋50．5m＋35．0m＋31．5m预应力混凝土连续箱梁,通过结构分析程序对连续箱梁体外束加固前后总体和局部受力进行验算分析,验证该桥加固前后结构受力的安全性和保证桥梁营运阶段结构性能的适用性和耐久性。     

上承式大跨度钢管混凝土拱桥地震反应分析

为研究上承式大跨度钢管混凝土拱桥的地震反应性能,以大型有限元计算软件ANSYS为平台,分别以纵向＋竖向和横向＋竖向迁安波与EI Centro波作为输入地震波,对跨径为430m的上承式钢管混凝土拱桥——支井河特大桥进行了地震反应分析。研究结果表明：前10阶振动以侧向振动为主,表明桥纵向刚度远大于侧向刚度;拱肋抗震设计最危险截面是拱脚截面,地震反应内力最大;横向＋竖向地震动输入时拱肋轴力及弯矩略大于纵向＋竖向地震动输入时,相差幅度不大,但横向＋竖向地震动输入时弯矩My远大于纵向＋竖向地震动输入;在横向＋竖向地震动输入下最危险截面——拱脚处的地震反应轴力内侧拱肋大于外侧拱肋。     

上海人众新途观Blue Motion监驱版

蓝驱版就是1．4TSI＋6MT＋自动启停＋刹车能量回收系统．矗经济环保的途观仍然能提供足够的行驶能力和驾驶乐趣。     

一座多塔宽幅脊梁矮塔斜拉桥的设计特色

江肇高速公路西江大桥采用四塔五跨矮塔斜拉桥体系,主桥跨径组合为（66＋120＋2×138＋120＋66）=886 m,其具有＂多塔、梁宽、联长＂等结构特点,针对结构特点,设计中对结构体系、主梁宽幅脊梁断面及矮塔斜拉桥合理受力状态等做了初步的探讨和技术创新。