对东胜区出租汽车“打车难”问题的思考

出租车行业作为城市建设的第一眼工程,直接关系到一个城市的形象。文章通过对内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜地区出租车行业及市民进行实地调研,分析了东胜地区出租车行业的现状及存在问题,并根据城市交通的发展提出了解决东胜地区＂打车难＂的思路和方案。     

根治打车难 是场长期博弈

北京市公布实施新的出租车调价方案后,北京市交通委运输局连连对出租车企业变相上调承包金的行为开出罚单,多家出租车企业存在变相上调承包金行为被勒令整改。这些出租车公司私涨"份钱"的举措包括变相上调维修保养、保险费用等行为。从中不难看出,根治打车难是一场涉及出租车经营体制改革的长期博弈,"涨价就能缓解打车难"     

出租车近距离自主呼叫系统设计

提出了一种新的出租车呼叫方式,通过站点设置的呼叫装置发出需求信号,其周围一定范围内的空载出租车根据自身情况进行响应,被选中的出租车相关信息反馈给站点的乘客.这种方式能实现完全自主呼叫而无需调度中心支持,因此能实现出租车的快速调度.     

政策

正交通部将建立网约车监控平台和行业黑名单网约车新政实施一周年来,已有133个城市公布了落地细则,19家网约车平台公司获得经营许可,发放了10万本网约车驾驶员证。下一步将从3个方面继续推进深化出租车改革,其中包括对仍存在的打车难、打车贵等问题组织第三方评估,建立全国网约车监控平台,会同有关部门研究理顺出租车价格形成机制,建立行业黑名单制度和市场退出的机制等。在网约车改革推进的同时,有群众反映部分城市由于涉及到不合规车辆和人员     

改良与进步

到长沙出差，打车时遇到一位十分健谈的当地出租车师傅（其实大部分的长沙出租车师傅是不太善于说笑的），于是便攀谈起来。     

国际新闻

Hailo宣布退出北美市场转向亚洲 据华尔街日报的报道,由于＂天文数字级的成本＂,总部在伦敦的打车应用Halio日前宣布退出北美市场。同时公司的联合CEO Jay Bregman将会离职。Hailo由三名出租车司机共同创办,他们专注于利用移动互联网提高传统出租车的利用率,而不是像Uber和Lyft那样,利用闲置的车辆和普通司机解决运力的矛盾。过去三年里Hailo总共融得了7700万美元资金,但是在北美市场的对手Uber已经累计融资17亿美元,是一家估值百亿美元的庞然大物。     

文献导读

城市出租汽车合理化发展浅析[刊]林琳,毛宝华,丁勇,等.城市交通[J],2006(5):69-72在对北京出租车运营情况调查和分析基础上,针对出租车运营特点,提出了引导城市出租车合理发展的对策措施:1)确定合理的出租车营运规模;2)完善出租车     

北京市丰台科技园东区公共自行车系统规划

公共自行车系统是落实公交优先,解决最后一公里交通问题的有效措施之一。通过发展公共自行车,可改善公共交通服务水平,合理限制使用小汽车等组合交通措施,实现吸引小汽车出行向公共交通转移。该文结合北京丰台科技园区公共自行车规划研究的工作实践,探讨根据园区的特点,明确服务主体,对公共自行车系统的功能进行定位,从而确定系统规模,以对规划进行总量控制。根据公共自行车规划特点,分类分块设置服务站点,制定出不同的设置方案,并提炼近期实施方案。通过对各服务站点配车进行平衡,使衔接地铁、公交的服务站点规模,与服务公建和居住站点的规模相当。为保证规划的可实施性,对站点的具体设施、路权等进行了分析。     

懵妹子打车记:明明省了钱偏偏说你绕道

正有一天,我在门口打车,正巧有一个出租车停下。一个女生坐出租车里,她说:"我之前打车都是21元,为嘛这回不到20元?你是不是给我绕道儿了?"司机委屈地说:"不是啊…小姐姐,你之前走的稍微有点远,我这个走法比较近,您还省钱呐。"女生反驳说:"那不行,你不应该绕道儿,我要投诉你。"女生说完就下车了,司机朝外面说:"那行吧,您     

综合客运枢纽出租车上客点管理模式和效率分析

综合客运枢纽中出租车上客点比下客点的短时客流集中特点更突出,采用合理的出租车管理模式可以有效提高出租车泊位的运行效率,满足短时间疏散客流的要求。抽象出3种典型的上客点出租车管理模式,分析不同管理模式的特点、上客点的运行效率和设置方式,并用微观仿真模型对于3种出租车上客点管理模式进行比较分析,得出不同模式的适用条件。     

汽车幽默（三则）

醉酒者打车 一天晚上，我在一朋友家喝了很多酒。回家的时候，朋友不但亲自送我下楼，还一直陪我走到街上，给我打了一辆出租车。     

国内资讯

北京4年内将把现有出租全部替换为电动车型北京市将于4年内把所有现有出租车替换为电动车型,除了节能环保方面的考虑外,这一决定也可在多方面促进电动车辅助设施的建设。据悉,该项替换工作大约将涉及6.2万辆北京出租车。据介绍,为方便替换后的电动出租车进行更换电池,北京汽车等车企将与中石化建立合作关系,每日向北京室内的500余家中石化加油站提供满电电池,方便出租车交班时更换。据悉,每次更换电池大约需要3-5分钟,而每块电池的续航里程大约为200公里。     

“打车难”的成因分析与破解对策

以九江市为例,分析了城市中"打车难"现状及其产生的原因,提出了破解的相关对策。     

“十一”黄金周 交通部全力保障群众安全出行

正9月21日,交通运输部召开第九次例行新闻发布会,部新闻发言人吴春耕介绍了今年"十一"黄金周交通运输保障情况,"公交宣传周"有关情况和交通扶贫主要指标完成情况。同时对记者现场提出的"出租车改革一年多效果如何?共享电动自行车增多、共享单车乱停乱放如何治理?"等热点问题话题进行回应。吴春耕表示,出租汽车改革一年多一定程度上缓解了"打车难"问题;重申不鼓励发展共享电动自行车;呼吁多方共治共享单车乱停乱放,总结推广好经验。     

南昌市试点出租车试用合乘计价器

为了缓解早晚出行高峰阶段性打车难的问题,南昌市政府自2010年开始至今,分三批陆续投放1050辆出租汽车,有效地缓解了供求矛盾。但目前,由于南昌道路改造、地铁的修建及机动车数量激增,打车的需求量依旧较大,已有运力却因种种客观原因无法有效发挥,乘客合乘现象逐步增多。     

网约车和传统出租车的博弈分析

传统出租车一直是城市交通的重要组成部分,满足了相当一部分市民出行需求,但是随着移动互联网的普及,网约车横空出世,近年来,滴滴打车等网约车平台层出不穷,成为了人们出行的一种新型交通方式,为人们的出行提供了极大的便利。文章应用博弈论中的合作博弈和非合作博弈模型,分别对网约车和出租车进行博弈分析。研究结果表明,网约车和出租车双方进行合作博弈所获得的利润大于非合作博弈时的利润,从而得出结论双方应该进行合作,从而达到共赢。最后根据研究结果,提出还需要一系列更完整的规章制度去减少网约车存在的一些风险,以合作思维,创立出租车生态圈。     

都市名片——记北京双祥有限责任公司董事长赵忠义

出租车是城市的一面镜子,出租车行业秩序好坏与否关系到一个城市的方方面面。北京双祥客运有限责任公司作为北京市出租车行业的五大品牌企业之一,始终如一为北京的城市建设默默无闻的添砖加瓦。正值“双祥”公司资产重组之际,本刊记者采访了北京双祥客运有限责任公司的赵忠义董事长。     

2004年女人应该有辆车

2003年最后一晚加完班回家的时候，已经是午夜，钻进出租车，懒懒得靠在座位上看2004的灯光，和2003的并没有不同。商场营业到零时，路上还有许多拎着打车的人，那个时候我想，女人应该有一车辆。     

城市出租车运力规模定量计算方法研究

出租客运是城市综合客运体系的重要组成部分,合理的出租车运力规模能够促进城市的发展.文中分析了影响城市出租车运力规模的主要因素,提出了出行总需求法、类比法、多元回归分析法、标准值法等4种对城市出租车运力规模进行定量计算的数学方法,对各方法的适应性进行了分析,最后提出以权重系数法综合确定运力规模.     

10万元购车指南

在大学里就已拿车本的刘先生，两年前大学毕业后从东北来到北京工作．当初并无购车计划，因为刘先生一直认为北京是不适合开车的，感觉在北京，自己养一辆还不如打车划算．但今年五一，刘先生在结婚前装修房子的时候，借用朋友的捷达车后，改变了刘先生对于养车不如打车的观点，决定购车。