将通用量具改装成专用测孔组合装置的探索

本文介绍了利用通用量具外径千分尺的尺架作为载体,将千分表及内径百分表测量头作为孔径测量的两测量端点,制作成专用测孔组合装置,可以绕开镗杆,测量孔径,实现曲线测量孔径,使测量精度和工作效率得到大幅度提高。     

一种将通用量具改装成专用测孔组合装置的方法

在精镗孔加工过程中,不拆卸加工工件,在停机状态下,用本“专用测孔组合装置”,可绕过镗杆,测量孔径,实现曲线测量孔径,大大提高原有工作效率及测量精度。     

接触式钻孔灌注桩成孔质量检测系统的应用

结合当前钻孔灌注桩成孔检测方法的不足,分析了接触式成孔检测系统的优点并对其测量原理和方法(包括孔深、孔径、沉渣厚度、孔斜几个方面)进行了详细的介绍。以天津某大楼钻孔灌注桩成孔质量测试结果为例,说明了该系统在保证成桩质量方面的有效性。     

基于L型阵DOA估计的研究

从阵列有效孔径的角度研究了智能天线中的阵列结构,分析了均匀线性阵列和均匀圆形阵列的有效孔径在整个空间的阵列有效孔径,采用L型阵列进行DOA估计,通过理论分析与计算机仿真试验,说明L型阵列的优良性能.     

闭孔泡沫铝的孔隙结构及压缩变形过程研究

为研究压缩空气法制备的闭孔泡沫铝的孔隙结构对其力学性能的影响和压缩变形过程,测量了不同密度泡沫铝的孔隙结构参数,分析了孔径与密度关系,并通过单向压缩实验,分析了密度对破碎压力和杨氏模量的影响以及裂纹产生与扩展情况.研究结果表明：泡沫铝的孔径与密度的关系为ρ＊=0.108 5＋4.862 7exp（-0.608Φ）.在单向压缩时,随着压缩载荷的增加,孔壁在弹性变形后产生弯曲,裂纹首先在应力集中的缺陷处和孔壁强度低的位置产生向次薄弱的孔壁扩展.应力水平越高,裂纹扩展越快;当孔的壁面上存在强度差异时产生褶皱;裂纹贯穿孔壁后发生失稳断裂并可能发生转动,并导致塑性坍塌;应变继续增加,孔穴破碎进入致密化过程.     

对小桥非自由出流孔径计算公式的探索

本文通过实例对小桥非自由出流孔径计算公式计算了分析，指出了存在问题的原因；并从非自由出流判别式入手，给出新的孔径计算公式。     

大孔径深孔嵌岩桩成孔工艺的研究及应用

在桥梁施工中,钻孔桩形式不同施工工艺也多种多样,对大孔径深孔钻孔桩成孔工艺进行了简单介绍,说明了大孔径深孔桩研究和应用的过程及两次清孔对钻孔桩质量的重要影响。     

控制爆破在济南铁路桥深基础桩中的应用

在保证坑壁稳定爆破孔径合适的前提下,探讨了控制爆破在深基础桩基中的应用,通过合理选择爆破参数,使爆渣较少,孔壁稳定,规则圆顺,孔径合适(2.6m±5cm),并以西柏坡高速公路工程的桩基为例,说明这种方法的可行性。     

矢量水听器线列阵的被动合成孔径技术

针对拖曳线列阵声纳的方位估计问题，提出了由矢量水听器构成线列阵，运用被动合成孔径技术来提高方位估计性能的方法．该方法利用矢量水听器本身所具有的cosθ形式的指向性，从而克服了由传统声压水听器构成的线列阵所固有的左右舷模糊问题；利用舰船噪声低频段的线谱成分，采用被动合成孔径技术实现有效孔径的扩展，从而以小物理孔径的拖线阵达到大物理孔径拖线阵才具有的方位分辨力．通过仿真实验，验证了该方法的可行性和有效性．     

粘阻尼弹簧阻尼器特性的试验研究

介绍了粘阻尼弹簧阻尼器特性的试验研究．对阻尼器不同孔径进行了对比试验，试验结果表明：随着活塞孔径的增大，阻尼器的损耗因子和阻尼比减小，共振频率增加．阻尼器安装框架的固有频率尽可能高，以减少其对系统的影响．粘阻尼弹簧阻尼器性能的试验结果为提高减振性能提供了依据和验证．     

内力测量新技术在灌注桩试验中的应用研究

在灌注桩试验中,引入钻孔数字测井系统和滑动测微原理相结合的新技术,用于成孔质量检测和桩基内力测量。在竖向静载试验中,根据钻孔数字测井系统所得的孔径实测数据,对滑动测微计的应变实测值进行断面修正,通过进行回归光滑处理,得到了弹性模量随应变量级之间的关系,从而能够计算出每级荷载下的桩身轴力、桩侧摩阻力以及桩端阻力;在水平静载试验中,以滑动测微计的应变实测值为基础,通过分析迎力面拉应变曲线和背力面压应变曲线,求得了最大弯矩点以及极限水平荷载值。     

粉末冶金多孔钛的研究

采用粉末冶金法在10-3Pa的真空度下烧结多孔钛,获得开孔隙度<50%,孔径分布在5～50μm之间的多孔钛 借助金相显微观察孔隙形貌、利用数理统计方法确定孔径分布、进行压缩试验测定压缩性能 分析了原始粉末的粒度、成型压力、烧结制度对多孔钛的孔隙度、孔径及压缩性能的影响规律 实验结果表明:多孔钛的孔隙度及开孔隙度都随成型压力的增大、烧结温度的升高和烧结时间的延长而降低;孔隙的尺寸随粉末粒度的增大、烧结温度的降低而增大;成型压力增大和烧结时间的延长对孔隙尺寸的影响表现在小孔径孔隙的比例增大,而大孔径孔隙的比例降低;但是粉末粒度变化对多孔钛孔隙度、孔隙尺寸的影响要比成型压力、烧结温度和烧结时间变化的影响强烈的多;多孔钛的开孔隙度越大,其压缩强度越低;当多孔钛的开孔隙度由16%增大至44%时,其断裂强度由0.75GPa降至0.18Gpa     

粉末冶金多孔钛的研究

采用粉末冶金法在10-3 Pa的真空度下烧结多孔钛,获得开孔隙度＜50%,孔径分布在5～50μm之间的多孔钛.借助金相显微观察孔隙形貌、利用数理统计方法确定孔径分布、进行压缩试验测定压缩性能.分析了原始粉末的粒度、成型压力、烧结制度对多孔钛的孔隙度、孔径及压缩性能的影响规律.实验结果表明:多孔钛的孔隙度及开孔隙度都随成型压力的增大、烧结温度的升高和烧结时间的延长而降低;孔隙的尺寸随粉末粒度的增大、烧结温度的降低而增大;成型压力增大和烧结时间的延长对孔隙尺寸的影响表现在小孔径孔隙的比例增大,而大孔径孔隙的比例降低;但是粉末粒度变化对多孔钛孔隙度、孔隙尺寸的影响要比成型压力、烧结温度和烧结时间变化的影响强烈的多;多孔钛的开孔隙度越大,其压缩强度越低;当多孔钛的开孔隙度由16%增大至44%时,其断裂强度由0.75GPa降至0.18 Gpa.     

聚羧酸混凝土耐久性分析

通过比较了掺加聚羧酸高效减水剂的混凝土与普通混凝土以及掺加了萘系减水剂的混凝土的耐久性能,确定聚羧酸高效减水剂有利于提高混凝土耐久性.研究了粉煤灰矿粉复合掺合料对混凝土耐久性的影响,通过对混凝土碳化深度及电通量的实验研究,发现粉煤灰矿粉复合掺合料对混凝土抗氯离子渗透能力和抗碳化性能的影响规律.采用压汞法测试混凝土孔径分布,研究了孔径分布对混凝土强度和耐久性的影响.实验结果表明,掺入了聚羧酸减水剂后,混凝土抗碳化能力及抗氯离子渗透能力均得到增强.掺人掺合料后,混凝土的抗碳化能力降低;但是抗氯离子渗透能力得到增强.孔径大小在10～1000 nm范围的孔对混凝土的耐久性能影响显著.     

沥青混合料内部孔隙情况研究

利用工业专用CT扫描预先制备出的AC-13沥青混合料马歇尔试件,分别获得其正面与侧面扫描图像。借助Matlab软件对两个图形进行二值化处理并标记白色连通区域,统计折换后计算获得当量孔径值,分析孔径分布与孔隙长度分布情况。最后得到:AC-13混合料试件的孔隙当量孔径全部集中在0.2～6.8mm区间内,当量孔径0.2～1.0mm区间内的毛细孔面积为所有孔隙面积的11.8%左右;沥青混合料试件的孔隙长度全部集中在0.01～22.5mm区间内,孔隙长度的均值为0.566mm;较小的非毛细孔径与较大的毛细孔径双向作用可以促进沥青混合料抗渗性与水稳定性的构成。     

深水桩成孔工艺分析

在桥梁施工中 ,钻孔桩形式的不同使施工工艺也多种多样 ,针对大孔径深孔钻孔桩成孔施工工艺 ,通过成功的实例进行简单介绍 ,探索大孔径深孔桩研究和应用的过程及两次清孔对钻孔桩质量的重要影响     

桥梁工程中岩溶地质区域大孔径桩承载力影响因素探讨

岩溶区应用的基桩都是大直径嵌岩桩,基本上桩基的直径都会超过80 cm,人工挖孔桩的直径也超过了120 cm。根据大直径桩基承载和中小直径桩基承载不同的受力特点,对大直径桩基承载力的影响因素进行分析的时候,应该充分考虑到普通的小直径桩基的承载力的特点,并且进行区分。江西省赣崇高速公路合江口大桥的建设工程为例,应用有限元计算软件系统对岩溶区大孔径桩承载力进行计算,对岩溶区大孔径桩承载力产生不同影响的因素进行分析,才能提供可靠的岩溶区大孔径桩承载力计算和内力分析的依据。     

羧基丁苯聚合物水泥基材料的改性机理分析

从羧基丁苯聚合物水泥基材料的微观结构和微观孔径分析探讨了其性能提高的原因,并从理论上研究了其改性机理.     

排水沥青混合料孔隙率影响因素分析及级配范围确定

采用均匀试验方法进行室内试验，对排水沥青混合料孔隙率与各主要孔径通过率之间的关系进行了统计分析，找到影响混合料孔隙率的关键因素，并由此提出排水性沥青混合料孔隙率与各孔径通过率之间的经验关系式，为预估混合料的孔隙率提供依据，在此基础上根据目标孔隙率范围，提出排水沥青混合料的推荐级配范围。     

P123模板氧化铝介孔材料制备及性能

以PEO-PPO-PEO三嵌段共聚物P123为模板剂,异丙醇铝为铝源,以水为介质通过水热合成技术合成出了氧化铝介孔材料.通过调节P123的用量,得到了孔道结构呈蠕虫状、比表面积较大、平均孔径在15 nm左右、孔容在1.0 cm3/g以上的氧化铝介孔材料;但其孔径分布稍宽.实验结果证明,加入适当量的模板剂能够明显改善氧化铝介孔材料的孔结构特征.