绘制防火控制图应注意的事项

防火控制图是船舶航行中海事部门对船舶进行监管和船舶火灾中能否有效施救的重要依据.本文就船舶设计或完工资料提供单位如何正确绘制和送审防火控制图提出了应注意的事项,对顺利通过防火控制图的审查有一定的提示作用.     

海工项目火气控制分析

防火、探火、控火及灭火是海洋工程项目安全设计的重中之重,是各个船级社审核的重点之一。为保证自动探测火灾及合理控制火灾蔓延,需合理划分防火分区,合理布置火灾探测器,制定详细关断原则,确认表决逻辑、各种关断的因果逻辑、风油切断逻辑,完成火气安全系统设计原理。并最终完成火气探头回路图和火气切断系统图的设计。     

小小标签贴也可能引发滞留

正某新造船在PSC检查中,被发现机舱脱险通道门的识别符号贴错(如图1),PSC检查官怀疑该防火门的等级不满足防火控制图和公约的要求,最后导致PSC缺陷(如图2)。船舶防火控制图作为检验和验收的必备文件,主要内容有每层甲板的控制站、各级防火分隔围蔽的各级防火区域、探火和失火报警系统、喷水装置、消防器材、     

槽罐车对LNG双燃料动力船舶充装操作方法

针对国内配套船舶LNG燃料加注的研究尚处于起步阶段,介绍了槽罐车对双燃料船LNG储罐加注操作方法,对船用LNG储罐的吹扫及预冷、首次充液、船用LNG储罐的应用及安全注意事项和应急措施进行了介绍说明,为类似地区槽罐车和气趸船对双燃料船舶加注系统的设计和应用提供参考。     

图纸审查法规、规范的适用性

船舶设计图纸和技术文件的审查作为船舶检验的第一关,是保证船舶建造质量、运营安全和防止水域污染的前提。审图人员对图纸资料法规、规范适用性的审查,是准确查找船舶设计图纸和技术文件中的错误或遗漏、切实保证审图质量的关键环节之一。本文针对审图工作中发现的常见缺陷,结合部分实例,对法规、规范适用性做出分析。     

有关防火门等级使用错误导致船舶滞留的研究

船舶在建造过程中涉及到防火结构的局部改动、修改时,船厂、设计院、审图中心、船检之间应引起必要的关注度。现场验船师应加强对修改图纸的消化能力、阅读能力,确保最终船图一致性。文章将以典型案例作简要介绍,对缺陷的产生进行了研究分析,避免后续船舶在建造过程中出现类似的错误。     

内河改建船舶现状与检验发证

分析大量的船主为适应内河运输市场的需要，擅自改建船舶，导致出现改建后的船舶存在诸如整体布置、结构强度、防火等不合要求的现象，提出规范对这部分船舶管理的意见。     

船舶图纸审查原则和合理处置

船舶图纸审查是一项综合性很强的工作,不仅要对船舶自身安全负责,也要对社会和谐和安全环境负责。同时船舶图纸审查的顺利进行是一个互动的过程,不仅需要设计人员的设计智慧,也需要审图人员的科学态度。介绍了船舶图纸审查的基本技术原则,详细叙述了图纸审查中一些情况的客观判断与合理处理。     

浅谈信息数字化背景下勘察设计企业出图管理系统的实践——以中国中元电子出图管理系统为例

随着信息化与数字化时代的迅速发展，勘察设计企业对成果图纸的电子化出图、存档等需求日益激增。本文对中国中元国际工程有限公司电子出图管理系统进行了简要的介绍，阐述了应用电子出图管理系统实践过程中存在的问题，实现图纸电子签名和签章、图纸电子归档以及蓝图打印等功能。同时,勘察设计企业使用出图管理系统，目的在于减少实际审批时间，缩短项目图纸的交付周期，通过调用可验证性的电子签名，实现图纸签名文件的安全性，满足日益完善的数字化审图需求，提高企业生产效率。     

某LNG模块防火涂层区域电仪支架优化设计及应用

LNG液化天然气核心工艺模块采用了钢结构建造,根据安全及防腐设计要求,很多区域使用了特殊的防火涂料,对电仪支架安装造成很大影响。文章概述了通过采用一体化安装、防火涂层区域预留图和T型支架设计,解决了电仪支架安装问题,节省了防火涂料和施工成本。     

槽罐车-船的LNG加注技术分析

在LNG动力船舶加注中,槽罐车-船加注方式具有方便、快捷的优势,为推动船用LNG市场的发展提供了高效的解决方案.文章结合国内外标准和操作指引,对槽罐车-船加注技术进行了分析,探讨了2种槽罐车-船加注技术的异同,对作业现场和安全管理提出了相关要求,并建议加强标准化建设和应急演练工作,以推动船用LNG市场发展.     

防火风闸在海洋石油平台安全通风系统中的应用

介绍了防火风闸在海洋石油平台安全通风系统中的应用,包括防火风闸分类原则、控制原理、技术要求和应用原则等。     

港口粮食转运系统设备管理中的防火控制

港口散粮系统及粮食加工企业作业现场可燃性粉尘较多,日常安全管理中的防火问题,一直是管理的重点及难点。随着设备使用年限的增长,设备逐年老化,老旧的设备进行更换、维修时,有大量的动火作业。如何顺利进行设备更换、维修,做好防火控制,也是改造、维修工程的重点与难点。为此,必须结合工作实际,本着安全工作预防为主的原则,制订详细的防火作业管理方案,确保作业现场的日常作业安全。     

“Aranui 5”号豪华客货船的防火安全设计

客船,尤其是大型客船,乘客人数多,居住舱室密集,公共处所大,因此确保防火安全是极其重要的。IMO不断更新和补充相关的规范和规则,完善和优化客船的防火安全设计体系。从主尺度及参数、防火主竖区划分、各处所的防火安全设计和防火分隔上开口的保护等方面详细介绍了"Aranui 5"号豪华客货船的防火安全设计,并对设计中遇到的问题及解决方法进行了详细阐述。     

架桥石梯级改建工程施工质量监理

架桥石梯级为现有连江十一座航运梯级中最下游的一个梯级，建成于20世纪70年代。运转近30年的启闭设备及闸阀门等陈旧残陋不堪，勉强带病工作，而且拦河坝上游有一溶洞，通过拦河坝坝底与下游贯穿，漏水严重，极大危害了拦河坝建筑物的安全。该梯级改建的主要项目有拦河坝溶洞处理、人字门改建、输水阀门改建、提升门改建、启闭设备更换及工作室改建……     

中远4000 DWT级散装沥青船改建技术

阐述了中远4000DWT级散装沥青船改建的设计特点和关键工程技术，论述船舶及设备选型、改建工艺和质量控制、以及改建周期和实施时机等改建中应注意的技术问题，分析了改建技术发展的动态，并对新改建沥青船设计提出一些观点和建议。     

HIDAS三维智能化出图设计技术

研究了一种全新的二三维一体化的出图设计技术——HIDAS三维智能化出图设计技术。介绍了该出图技术的系统架构,阐述了系统管理功能,包括二三维数据集成管理、三维操作模式管理、子图对象管理、图纸数据更新管理、图元标注管理等。HIDAS出图系统采用三维模型与二维图元相结合的出图方式,二维子图通过操作三维模型得到,二三维对象实现数据关联,建立起内在的对应关系。还阐述了图纸的自动更新机制,当设计方案变更导致模型发生变化时,更新数据从模型传递到图纸,图纸中的二维子图、图元属性、图元标注、统计图表等信息自动实现更新操作。     

关于沿海集装箱船舶重大改建质量控制的探讨

本文旨在分析和探讨沿海集装箱船舶的改建过程中的关键技术要点,船检部门就船舶改装包括图纸审查和现场检验实施全程监督检查,以提高改装建造质量,加强现场检验,确保改造质量和船舶航行安全,杜绝低质量船舶进入航运市场。     

IMO SLF第50次会议简介

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第50次会议对制定SOLAS II-1章统一解释和完整稳性规则等主要议题进行了讨论,起草了《评估横贯进水装置标准方法的建议》、《对SOLAS II-1章的修正案》、《LL66公约88年议定书的修正案》、《2008 IS CODE》等MSC决议草案,以及《IS CODE注释性解释》、《提交船长的破损控制图及资料的指南》、《重大改装与改建的解释》等MSC通函草案,并将提交给MSC 83审批。     

浅谈内河船舶的防火安全检查

中国内河水系四通八达,内河船舶在航行、营运过程中引起的防火安全问题越来越引起海事管理机构及船东的高度重视。内河船舶从制造、检验发证到投入营运,牵涉到船舶制造厂、验船师,船员等诸多方面,防火安全从结构、设备到人员的技术水平存在很大的差距,只有切实做好船舶防火结构检验,船舶探火、报警系统检查,船舶灭火系统及设备维护保养,船员灭火技能培训等方面,才能从根本上提高内河船舶的防火安全水平。