工程船主锚绞车和容缆绞车同步设计探讨

主锚绞车和容缆绞车的速度如果不同步，将导致钢绳断裂，绞车变形，不能起锚移船。文章分析了主锚绞车和容缆绞车的技术性能后，提出在设计上采用变频敏电阻法和差动法，可使两绞车达到同步。     

150t航标登陆艇尾锚首抛装置设计与探讨

本就登陆艇尾锚首抛装置进行了分析和探讨,提出了较为可行的解决方案,从而为解决海军及民用小型登陆艇海上泊这一难题提供了筒捷和实用的参考方案。     

一种吊机用液压绞车结构制造工艺方案的设计及应用

为了控制绞车的焊接变形和装配精度,讨论了一种船用吊机液压绞车的焊接工艺方案。通过灵活运用刚性固定工装、反变形法及焊后校正法,在制作过程中严格控制下料、坡口设计、焊接顺序设计、装配顺序设计,焊接方法选择等工艺环节,规范了滚筒、机架和液压管路的焊接工艺方案,提高了吊机液压绞车的交货质量。     

海洋平台防火涂料的设计及施工

海工结构的快速发展,要求海洋平台防火层不仅能免遭恶劣环境的腐蚀,同时也为平台发生火灾时提供充足的逃生时间。文章结合防火涂料的工作机理,论述了海洋平台防火涂料的防火等级与施工工艺。     

高速公路云控平台设计与应用

随着新一代信息技术的发展应用, 数字化、 智慧化成为了高速公路发展的主要方向。 云控平台作为高速公路的 “智慧大脑”, 能够充分挖掘高速公路海量数据的潜能, 为实现高速公路智慧管控、 智能服务提供支撑。 文章在充分理解高速公路云控平台内涵的基础上, 展开了高速公路云控平台架构及功能设计, 并应用在杭绍台高速公路, 为高速公路云控平台建设提供参考。     

2000t沥青池的设计与应用研究

住公路建设施工中,由于沥青混凝土路面占很大比重,因此沥青的用量很大。我们面临的很现实的问题就是如何做好沥青的储存和使用。为此,我们决定建设2000吨的沥青池,以满足施工需要。     

Midas civil进行50t龙门吊轨道设计检算

莞惠城际GZH-6标1#盾构始发井由于现场实际情况的限制,盾构出碴50 t龙门吊需沿基坑横向布置,一侧轨道在原地面旋喷加固区,采用扩大基础,另一侧位于始发井端头内,利用既有基坑冠梁+贝雷梁及钢管支撑,主要是采用了Midas civil有限元软件进行轨道设计检算,供广大技术人员了解软件的使用过程,现场龙门吊在经过3个月的满载荷运行后,位于基坑侧的轨道平稳,竖向变形小于理论计算值。     

某2000 t自升式风电安装平台起重机的设计与建造

文章对某2 000 t自升式风电安装平台的起重机特点进行了分析,阐述了其性能参数,设计了该型起重机吊具系统,并提出了起重机制作相关要求,为此类复杂起重平台的设计和建造积累了经验。     

交通信息化教育综合实训平台的设计与应用

建立交通信息化教育综合实训平台,以高效直观的方式对交通系统从业人员和学生进行专业培训,是解决交通信息化教育中存在的瓶颈问题的一种有效方法。文中在剖析综合实训平台设计整体框架的基础上,重点介绍平台设计所用的技术、主要模块的功能和流程。实践证明,该系统的成功研发,极大地提高了交通信息化教育的水平,取得了显著的效果。     

桥梁维修升降式桁架工作平台的设计与应用

该文通过设计升降式桁架工作平台在桥梁维修工程中应用,大幅的降低了桥梁维修及养护工程的施工成本,并且,运用该平台作业时对高速公路交通的影响非常小,在高速公路养护工程中具有极大的工程实用价值。     

高职院校顶岗实习网络管理平台设计与应用

针对高职院校顶岗实习难以监控与评价的问题,开发了顶岗实习网络管理平台。使顶岗实习的多方参与者能够进行实时、动态的参与,做到了顶岗实习管理与监控的日常化、规范化,有利于顶岗实习的评价工作,使顶岗实习管理迈上了一个新的台阶。     

t半序在序列密码设计中的应用

讨论了半序在序列密码设计中的应用问题,给出了生成伪随机序列的详细算法和matlab实现.     

30t液压伸缩臂式平台起重机总体设计及应用

液压伸缩臂式起重机,以其占用空间小、重量轻、操作灵活等特点,逐渐被船舶与海工领域广泛使用。文章通过工程实例探讨液压伸缩臂式平台起重机设计标准、设计方法、工作原理等关键技术问题,为平台起重机的设计、分析及总装试验提供参考。     

自锚式悬索桥的设计

自锚式悬索桥因其造型美观,构造和施工都较为简单,作为中等以上跨径的城市桥梁已逐渐开始被广泛采用。通过对自锚式悬索桥的设计与施工以及钢筋混凝土自锚式悬索桥的结构构造特点及受力分析方法的介绍,可为类似工程提供参考。     

基于统计能量方法的海洋平台噪声控制

应用声振VA ONE软件建立海洋平台的统计能量分析模型,对海洋平台进行舱室噪声预报分析,求解出平台生活及工作舱室的噪音值;依据噪声控制理论,从接受者、传播途径以及噪声源等方面对典型超标舱室提出降噪措施;通过对比隔振降噪措施得出,对主要噪声源和目标舱室实施隔音降噪处理,降噪效果明显,同时在实际建造过程中有较强的可行性和经济性。     

有限元强度折减法在加锚边坡设计中的应用

通过引入有限元强度折减法并结合工程实例,分析和比较了有限元强度折减法和极限平衡法在锚索自由段嵌岩深度设计中应用.结果表明:由有限元强度折减法得到的滑面半径和安全系数都比极限平衡法得到的结果大,若以极限平衡法搜索得到的滑面为准进行嵌固深度的设计将会因嵌固深度设计得过短造成锚索的失效,不利于边坡的安全.由于有限元法充分考虑了岩土体的弹塑性特性,得到的结论更贴近于实际,故建议在实际中可采用有限元法来指导锚索自由段嵌固深度的设计.     

对夹片式扁锚的应用

为什么会出现扁锚？这主要是在工程结构设计和施工中,由于一些特殊部位受截面尺寸的限制,根据生产实践需要而设计开发的一种特种锚具。国外扁锚在桥涵结构中早就得到广泛应用。其主要用于：安装预制箱梁结构时,在支座搁置处采用短束（一般6m左右）预应力筋将相邻两胯箱梁连成整体,形成类似于预应力连续箱梁（非预应力筋不连续）以增加桥梁的整体性,在使用中有提高支座负变弯矩抗力和减小桥梁跨中变矩的作用;箱梁桥面采用扁锚横向预应力体系,将箱梁横方向连在一起,形成整体受力。