28000 t多用途船首楼加强结构有限元强度分析

选取上海船舶设计院设计的28 000吨多用途船的首楼结构为研究对象,采用MSC.Patran/Nastran有限元分析软件,针对船首各类局部加强结构分别进行系泊、拖带、锚绞机等强度校核计算.确保结构满足中国船级社规范的相关强度要求.同时结合规范以及其他同类文献对首部加强结构校核计算中的有限元建模与载荷施加的相关方法进行对比探讨,尤其论述了模型中的MPC(多点约束)单元的应用,为同类计算提供有益的参考.     

28000t多用途船首楼加强结构有限元强度分析

选取上海船舶设计院设计的28 000吨多用途船的首楼结构为研究对象,采用MSC.Patran/Nastran有限元分析软件,针对船首各类局部加强结构分别进行系泊、拖带、锚绞机等强度校核计算。确保结构满足中国船级社规范的相关强度要求。同时结合规范以及其他同类文献对首部加强结构校核计算中的有限元建模与载荷施加的相关方法进行对比探讨,尤其论述了模型中的MPC(多点约束)单元的应用,为同类计算提供有益的参考。     

拖网渔船系泊设备支撑结构强度分析

为确保拖网渔船系泊设备的支撑结构强度满足系泊作业需要,依据中国船级社的相关规范要求,对拖网渔船船尾系泊设备的支撑结构开展基于ANSYS的强度分析校核。针对船尾系泊设备布置特点,根据仿真计算结果,发现支撑结构高应力区域,为改进系泊设备支撑强度提供参考。     

40万t智能矿砂船用锚绞机泵组冷却水箱结构改进

从锚绞机的使用安装开始,简述锚绞机的安装工艺、使用工况等,分析锚绞机泵组临时冷却水箱制作及使用的必要性,阐述锚绞机泵组临时冷却水箱的使用工况、结构组成、工作原理、试用工况以及在使用过程中存在的问题。依据现场存在的问题,从改善临时冷却水箱的冷却效果角度出发,对原有锚绞机泵组冷却水箱的结构进行改进,介绍结构改进的思路,给出改进后的锚绞机泵组冷却水箱结构原理图,说明改进后冷却水箱的工作原理。     

全回转拖轮艏部带缆桩甲板支撑结构强度分析

带缆桩、导缆器等系泊设备,在船舶处于系泊作业时,会受到很大的集中载荷作用。为保证系泊的安全,中国船级社MSC/Circ.1175通函要求必须对系泊设备的支撑结构进行有限元强度分析。以2200马力全回转拖轮为研究对象,以中国船级社《国内航行海船建造规范》(2006)为依据,采用MSC.Patran/Nastran有限元软件对该拖轮艏部带缆桩甲板支撑结构作强度校核,其结果可为同类船舶艏部带缆桩处结构设计和优化提供参考。校核结果表明,该船艏部甲板支撑结构满足规范中的强度要求。     

锚绞机焊接基座的载荷计算与结构分析

对锚绞机焊接基座进行结构分析,探讨了锚绞机在支持负载作用下承受的最大倾覆力矩对联结螺栓和焊接基座产生的载荷的计算方法及应用ANSYS进行基座结构分析的加载方法。     

打桩船定位桩底座关键结构强度有限元分析

为避免打桩船在作业时可能导致桩架断裂等问题的发生,对桩架底座进行结构强度校核。依据中国船级社(CCS)相关规范,使用有限元软件建立某打桩船定位桩底座加强结构的有限元模型,并对航行和作业状态两种工况下的结构强度进行有限元分析,获得相关应力情况并进行研究分析,结果表明定位桩底座加强结构的强度满足CCS相关规范要求。     

锚绞机箱型机架优化设计

随着锚绞机载荷的增加,对锚绞机机架的强度和刚度的要求也越来越高,现在逐步取消单片板机架而采用箱型机架,但箱型机架在设计上存在不足之处,给生产带来了极大的不便,如制作过程复杂、生产周期长、材料利用率低等一系列问题,各规格不同类型的锚机制作数量非常多。所以,如何在保证锚机机架强度和刚度的前提下优化锚机箱型设计来解决这些问题显得非常重要。     

基于ANSYS的打捞船横向强度仿真计算

为了获得打捞船横向强度以满足中国船级社的相关规范要求,开展基于ANSYS的打捞船横向强度仿真计算研究。利用ANSYS进行仿真计算,可对打捞船横向强度进行研究,选取两种典型加载工况,对打捞船在各个工况下的结构应力进行仿真计算,发现高应力部位,为改进船体结构提供指导,确保横向强度满足规范要求。     

绞吸式挖泥船波浪载荷及横向强度直接计算

为了优化绞吸式挖泥船船型的设计,提高绞吸式挖泥船的设计质量和效率,以一艘124 m绞吸式挖泥船为研究对象,根据三维势流理论,采用SESAM软件系统对其波浪载荷进行直接计算,并与中国船级社《国内航行海船建造规范》(以下简称"规范")的计算值进行比较;采用MSC.patran/nastran软件进行泥舱横向强度有限元直接计算分析,对横向强度进行校核,确认合理的符合绞吸式挖泥船船型特点的波浪载荷、关键结构控制区域以及装载工况,为优化设计、提高设计质量和效率提供依据。     

90 m加油船输油臂基座加强结构强度分析

针对某90 m加油船输油臂基座加强结构强度的问题,依据中国船级社《钢质海船入级规范》(2018)的相关要求,对该船输油臂基座加强结构强度进行有限元直接计算并校核。运用大型有限元软件MSC.Patran/Nastran,选取输油臂0°、45°、90°3种回转角度作为计算工况,对输油臂基座加强结构强度进行计算分析。结果表明：该加强结构强度满足规范要求。     

电动锚绞机的PLC控制

本文依据对多个电动锚绞机的电控设计及调试的实践经验总结,叙述了电动锚绞机的PLC控制,包含锚绞机的基本介绍,PLC基本概念,及锚绞机的应用工况。在PLC设计方面介绍了PLC的基本构架,硬件组态和控制功能块的介绍,以及依托PLC实现的人机界面与远程控制等功能。以此实现对锚绞机的可靠控制。     

37m黄河双体渡船总强度有限元分析

双体船在风浪中航行时会遭受比较大的总横弯矩和扭转力矩的作用,为保证双体船的安全性,有必要对其相关的强度进行分析。依据中国船级社《钢质内河船舶建造规范》(2009),采用有限元分析的直接计算法,对某双体船的主船体及连接桥结构进行强度评估。计算结果表明,该船的结构满足规范要求,并通过相关分析对结构的优化提出建议。     

协调前后共同结构规范对比与实船计算分析

就屈服强度直接计算的相关部分对比协调前后的共同结构规范,提供规范协调背景,探讨修改原因。指出协调后的规范更加合理和完善,在直接计算方面要求提高,船体结构也将更为保守。按协调后的规范要求,使用中国船级社(CCS)的新软件进行实船计算对比,验证了对规范的理论分析,并就应对新规范给出建议。     

极地航行船舶锚绞机设计

针对极地低温环境对船用锚绞机带来的各种影响进行分析,以此为基础梳理适用于极地环境的锚绞机在设计过程中需要注意的问题并提出相应的解决方案。选用抗低温材料、改善机构配合尺寸、采取防寒措施可以解决锚绞机在极地海域航行所面临的问题。     

电动锚绞机变频器的设计与实现

随着永磁同步电机技术的成熟,电动锚绞机升级换代已成必然趋势。针对PMSM锚绞机,首先主要采用工程设计方法,并结合实船应用,对其变频器进行了总体设计。然后分别对主回路、软硬件控制、散热、结构、电磁兼容等方面进行了详细设计。总结表明本文具有一定的工程实践指导作用。     

集散两用货船艉部甲板局部强度有限元分析

集装箱船艉部舱段强度校核是船体结构强度校核中的重要组成部分,船舶发动机等重要装置都分布在艉舱段内。在航行过程中集装箱会垂向震荡,极端情况下会影响艉部结构强度能力并使其结构失效,进而对船舶造成毁灭性破坏。运用有限元软件Patran对78.2 m集散两用货船艉部舱段部分进行建模研究,考虑2种集装箱装载工况:装载重箱以及装载空箱,根据规范要求施加了相关边界条件,并根据规范许用应力要求对计算结果进行了分析,最终计算出来的结果表明本船艉部舱段结构有限元强度能够满足中国船级社的规范要求。     

深水绞机甲板支撑结构有限元结构分析

利用大型结构分析软件MSC.Patran建立了深水绞机甲板支撑结构有限元分析模型,并对其进行了结构分析。根据绞机甲板支撑结构布局和工作载况,结合结构响应的特点提出了合理有效的结构加强措施和部分结构优化方案。     

浅析船舶电动锚绞机驱动方法与特性

在介绍交流电动锚绞机的几种驱动方法基础上、通过其机械特性曲线分析了各种驱动方式下锚绞机的控制与调速的优缺点,为船舶设计选择锚绞机提供了参考.     

打桩船桩架及支撑结构的强度研究

以某打桩船为研究对象,建立了桩架与其支撑结构的有限元模型,并对其在打桩和起重等4种工况状态下的结构强度进行有限元分析,绘制成应力曲线、起重特性曲线,结果表明该打桩船桩架结构设计合理,其应力满足中国船级社入级要求,桩架底部的象鼻等支撑结构也具有足够的强度.