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动力学相似是指当两系统的参数满足一定相关条件(相似准则)时,两系统动力学响应也会相似甚至成比例。相似模型试验源自流体力学中的无量纲参数及相似理论,工程师可利用缩比模型测试结果来预报实际结构的流体动力学特性。例如,通过在风洞中的模型测试预测实际飞行器的空气动力学特性,通过在拖曳池船模试验估算实际船舶阻力等。当前相似理论已拓展到结构动力学和声学领域,使工程上可利用缩比模型的测试结果去预报大型复杂结构的振动特性成为可能,不仅能大幅节省研究和试验成本,而且可显著提高理论分析和优化设计的效率。与流体相似不同的是,结构振动相似研究方法除了引入无量纲数外,还包括有量纲分析法、方程无量纲化法及波分析相似等。这些方法在理论分析上有各自的特点,在工程应用上有各自的优势和局限性。随着结构振动研发需求升级,相似原理逐步从全尺度缩比模型相似向畸变模型相似发展,这将进一步促进结构振动相似原理服务于大型复杂工程结构可靠性分析和安全性设计研究中。 相似文献
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桅杆计算中几个因素的综合分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在几艘舰艇桅杆计算的基础上,综述了桅杆计算模型的建立和选取。桅杆细胞形式及计算模型对桅杆强度和振动特性的影响,并对桁架桅和筒形桅两种桅杆形式进行了分析比较。 相似文献
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为深入研究大尺度多层夹芯厚板结构静压形变特征,基于量纲分析方法,进行深水静压载荷作用下多层夹芯结构相似特性分析,建立了缩比模型和原始模型的位移及应力应变之间的相似特征关系。通过具体算例分析,提出了表层弯曲刚度对相似特征的影响规律系数,即影响因子,开展了影响因子随模型缩比率的变化规律研究,并给出了影响因子的具体求解步骤。最后通过有限元仿真,对比了几种不同的模型缩比方案,结果验证了本文提出的模型缩比方案的合理性和优势。 相似文献
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美式围网渔船在渔捞作业时,主、辅吊杆受到了力最终传递到桅杆上,桅杆和船体支撑结构受到较大的载荷,受稳性影响,桅杆构件不能过大,考虑桅杆和船体支撑结构的局部强度对安全影响较大.文中采用有限元软件MSC.Patran/MSC.Nastran对桅杆和船体支撑结构的局部强度进行直接计算,并将计算结果与许用应力值进行比较,证明构件强度满足使用要求,此方法适用于围网渔船桅杆和船体支撑结构的局部强度的校核. 相似文献
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水面舰艇桅杆振动计算研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对某靓两种不同结构形式桅杆的振劝计算,研究水面舰艇桅杆的振动计算中的计算模型简化和边界条件处理问题为水面舰艇桅杆的动计算分析提供了借鉴。 相似文献
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筒状桅杆在船舶上应用广泛,其形式多为外围加筋板和内隔板结构。文中以有限元方法对多种模型进行强度计算,探讨了影响筒形桅杆强度设计的一些因素,通过使用加强筋来加固桅杆的强度,得到各种结构形式的应力和重量,并通过计算对比获得最佳方案。计算结果与理论分析的一致性,证实该方法对提高桅杆设计中的合理性有一定参考意义。 相似文献
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舰船桅杆在恶劣海况环境下振动非常严重,特别是顶部雷达处有较大的转角振动,严重影响雷达追踪的分辨率.文章基于磁流变阻尼器(MR Damper),采用双输入单输出模糊控制算法实现桅杆振动半主动控制.针对磁流变阻尼器滞回模型具有高度非线性的特性,借助神经网络技术,建立其逆向动特性数学模型,从而达到实现半主动控制的目的.基于ANSYS平台采用APDL命令流仿真实现了桅杆结构振动的模糊半主动控制,仿真结果表明模糊控制能有效地减少桅杆顶部雷达的转角振动. 相似文献