内衬不锈钢复合管焊接工艺的改进

黄骅港三期工程是一次性建成的年吞吐量为5 000万t的超大型专业煤炭装卸码头,采用在码头后方利用大型筒仓群储煤代替露天堆存的新技术,国内外尚无先例.筒仓区消防管道的管材为内衬不锈钢复合管,采用钨极氩弧焊的方式进行连接.内衬不锈钢复合钢管由基管(20#无缝钢管)和衬管(304不锈钢管)复合而成,具有强度高、耐腐蚀性强、价格低、使用寿命长的特点,其焊接工艺复杂,焊接质量不易控制.在三期工程施工过程中,我们通过现场实践与探索,在原焊接工艺的基础上,总结出了一套科学有效的焊接工艺,大大提高了焊接质量,保证了消防系统的安全、可靠.     

海底管线铺设焊接工艺与设备研究

针对南海深水油气田开发的需要,以"海洋石油201"为依托,研究了海底管线铺设焊接工艺与设备。海管铺设焊接主作业线由5个焊接工作站和1个AUT/返修站组成,每个焊接工作站配备2套相同的轨道式自动焊接系统,采用GMAW自动焊接工艺,通过双车双炬、窄间隙坡口和背部铜衬垫内对口器等有效的技术手段,保证了海管优质高效焊接。自动焊接系统的焊接小车外形尺寸小、重量轻,特别适合于海管铺设工程应用,控制系统采用CANOpen现场总线和网络技术,不仅增加了系统柔性和可靠性,而且实现了现场焊接设备的远程监督。     

我国海底管道及焊接技术

随着科学技术的发展,我国海底输油(气)管道铺设技术步入了一个新阶段,高等级别管材的应用、焊接技术的提高、海上铺设方法的进步,充分体现了科技成果在海底输油(气)管道行业中的应用.本文介绍了我国海底管道的现状,描述了海底管道的焊接工艺.     

深水海底管线铺设自动焊接技术研究

介绍深水海底管线铺设自动焊接设备的研制以及自动焊接工艺方案的设计与实施,通过管道焊接接头超声检验和力学性能试验证明,采用双车双炬焊接成功的管道接头均符合API STD 1104-2005要求。在建造场地模拟试验的基础之上,成功地进行了自动焊接海上试验。     

海底管道高强法兰与厚壁管焊接技术

(一)前言 在JZ9-3沉箱工程海底管线设计施工中,输油管线立管要穿过沉箱舱壁与海底管线平管通过法兰连接。穿舱壁管与法兰连接处不仅受到原油中复杂介质的压力作用及腐蚀作用,而且还受到     

挖泥船耐磨复合管铸造新工艺及性能研究

介绍一种挖泥船双金属复合材料输泥管离心铸造新工艺,研究高铬合金铸铁内层与ZG35外层复合管的组织构造、硬度特性。通过对复合管内层高铬合金铸铁材料进行多种冲蚀角度的泥沙磨损实验,分析探讨高铬合金铸铁材料的磨损机理。     

高效焊接工艺研究

本文介绍和讨论了采用ＷＱＴ－１型陶瓷衬垫和ＣＯ２气体保护焊打底，埋弧焊盖面的单面焊接工艺，通过试验分析影响陶瓷衬垫单面焊接工艺过程及背面焊缝成形的各种因素，如：焊接电流，电弧电压，焊接速度，气体流量，坡口根部间隙，坡口角度，错边量和焊接操作方法等，确定了最佳装配间隙和坡口角度，明确了焊接缺陷的防止措施，并采用拉伸，弯曲，冲击等试验方法，研究了接头的力学性能。     

海底管道高强法兰与厚壁管焊接技术

JZ9-3沉箱工程中,海底管线立管与平管通过法兰连接.本文介绍了高强度法兰与穿舱壁管的焊接技术,通过五年多实际应用证明,所确定的焊接接头满足性能要求,为今后类似工作提供参考.     

大型船舶焊接艉柱的焊接工艺

大型船舶目前大都以焊接艉柱代替铸钢艉柱。国外一般由专门工厂生产焊接艉柱。焊接艉柱在制造时,对放样和加工的工艺要求高、焊接工艺复杂、坡口形式繁多、焊接程序控制要求严格、变形难以控制等,因而必须制订严密的焊接工艺来确保焊接艉柱的制造质量。本文结合36000吨远洋散货船的焊接艉柱生产实际情况,说明艉柱的焊接工艺。     

浅谈海底门安装工艺的改进

本文通过对散货船系列中海底门的工作原理、结构、装配形式、定位基准以及海水箱上其它附件的生产工艺流程、安装工艺、实验技术要求作整体研究,结合大多数船舶生产企业目前通行的做法分析发现,可以从劳动强度、生产效率、产品质量、施工环境安全等方面进行深度优化,顺应现代模块化造船趋势,在现行基础上尽可能将一些非核心的瓶颈工序前移,提高分段预装率,实现分段成品化或半成品化。     

海底管线钢焊接接头的安全评定及寿命预测

本研究在给定裂纹尺寸和载荷条件下,根据CTOD(裂纹尖端张开位移)试验结果,采用欧共体提出的结构完整性评定方法SINTAP(Structural Integrity Assessment Procedure),针对API5LX65管线钢焊接接头焊趾处的表面裂纹进行评定.根据拉伸试验结果,建立了X65管线钢焊接接头焊缝和母材的一级、三级评定曲线.评定结果表明,不论是采用一级或是三级评定,各评定点均在评定曲线定义的范围内,说明该结构是安全的.并根据上述评定结果对结构进行疲劳寿命估算,具有实际的工程意义和经济价值.     

CMT窄间隙多层多道焊接工艺参数对焊缝成形的影响

为了减少焊接热输入和飞溅,降低焊接残余应力和焊接变形,研究了CMT平板堆焊道间距及焊枪倾角对焊缝成形的影响,进行了CMT窄间隙多层多道焊接试验.结果表明,在窄间隙焊接时,第1层焊道间距为单-焊缝熔宽的2/3,以后各层焊道间距为单-焊缝熔宽的5/9,可以获得良好的焊缝成形;在窄间隙侧壁焊接时,焊枪与水平面夹角为75°,焊...     

钢板焊接螺旋桨制造工艺

作者受某单位委托,主持并组织制造某汽车度船钢板焊接螺旋桨2只(1对),现将有关情况介绍如下,供同行参考。     

大型座架的焊接工艺

叙述了DH36高强度钢厚板座架制作中对焊接方法、焊接坡口和焊接材料的选择及施工焊接工艺的确定。     

高锰钢与低碳钢焊接工艺

高锰钢具有较高的拉伸强度、剪切强度和良好的韧性、延性、无磁性和良好的耐磨性能,是一种很好的耐磨材料.然而,由于高锰钢的切削性能及焊接性能很差,影响了它的应用范围.本工艺解决了高锰钢与低碳     

合龙工装装配焊接工艺

针对船舶建造过程的装配焊接工艺情况,主要介绍使用新型插入式合龙工装后的焊接工艺。新型插入式合龙工装利用经典的杠杆原理,结合装配焊接工艺使船舶建造变得更有效、更经济。由于该合龙工装在国内外应用较少,结合当前国内几家船厂的使用情况,对应用合龙工装后的装配焊接工艺进行介绍。该工艺的成功应用将更有效地提高建造过程中装配焊接效率。     

船用油地毡接缝焊接工艺

在大打造船工业翻身仗的热潮中,我厂舾装车间职工大搞技术革新,改革了船用油地毡敷设工艺,试验成功油地毡接缝焊接工艺。经在“风驰”号、“风展”号万吨轮和“东方红12”号长江客货轮上使用,证明来用这种工艺方法施工,成品质量好,省工省料——约可节省劳动力一半以上,节省材料25%,还能做到安全生产。     

大型座架的焊接工艺

本文介绍了DH36高强度钢厚板座架制作中对焊接方法、焊接坡口和焊接材料的选择及施工焊接工艺的确定。图3、表2。