承德干线公路跨越城镇路基施工技术探讨

公路交通网络中公路干线的地位具有重要的作用,而路基又是组成公路的重要部分,其稳定性及强度是对公路使用考察的具体方面。路基工程的质量保证是公路工程的工作重心。以承德干线公路跨越城镇路基施工的工程k3+000~k24+000段为案例,对相关路基施工技术进行了分析,对以后类似道路施工工程提纲一定参考。     

过城镇段干线公路的改建方法

当前我国进入城市化高速发展期．城镇在空间上快速扩张．交通干线的街道化趋势明显．拥挤的混合交通极大的制约了干线公路功能的发挥．同时干线公路也阻碍了公路两侧城区越来越密切的的横向联系。近年来随着区域经济的发展．交通量不断增长．国省干线公路的改建不断增多,这为解决或者缓解公路与城镇的发展矛盾提供了一个契机。如何在公路改建时通过更好的规划和设计来保证城镇过境干线公路的功能,又不切断公路与城镇的密切联系,成为公路建设者必须考虑的问题。本文主要讨论干线公路在城镇段的改建方法。     

苏州地区公路网建设规划初探

通过对苏州地区公路网现状进行分析,对主要干线公路交通量进行预测,从而是制定未来十年公路基础设施建设规划,全面提高苏州地区干线公路通过能力及服务水平。     

公路交通与城镇空间发展的互动关系研究

本文分析了公路交通与城镇空间发展的互动关系,并在此基础上,结合长江三角洲地区公路交通和城镇空间发展的现状,提出长江三角洲地区城镇群的有序发展需要建立的快速公路网络。     

浅析辽宁省普通干线公路交通量特点

普通干线公路作为地区交通主要组成部分,承担连接区域主要经济点的交通运输功能,是区域经济发展的重要通道,对地区普通干线公路交通特点进行系统分析,有利于掌握区域普通干线交通发展规律及道路的服务状态,为公路管理及路网规划提供有效的数据支持。对2009~2013年间辽宁省普通干线公路交通量观测数据进行分析,总结出辽宁省普通干线公路交通量特点。     

普通干线公路“服务区+”探索与实践

公路服务区是公路交通运输体系的基本组成部分,在注重"服务"的新常态下地位突显。针对普通干线公路服务区发展现状及主要问题,根据相关政策文件、规划资料和实践案例等,提出服务区未来发展趋势:由高速公路向普通干线公路延伸,由单一附属交通功能转向综合开发功能,并从文化、旅游、商业和产业四方面提出"服务区+"的探索和实践方向。最后针对公路服务区转型发展过程中的潜在问题,从实施步骤、管理模式、用地保障三方面提出相关建议。     

浅析干线公路改建与城镇化发展的关系

依托江苏省内多条干线公路改建的工程实例,从"规划、城镇化发展"等角度,探讨干线公路改建与城镇发展之间的关系,并提出干线公路改建的初步想法。     

公路交通标准轴载作用次数ESAL的实用计算方法

综合考虑辽宁省普通干线公路交通量调查工作现状,提出了有关交通量中公路交通标准轴载作用次数ESAL的实用计算方法,该方法为公路管理养护者提供了较实用的参考依据。     

国省干线公路养护与管理

随着社会经济的迅猛发展,我国公路交通事业发展势头良好,出现了一派繁荣景象,国省干线公路建设项目的规模及范围不断扩大,交通运输事业对国省干线公路运营质量的要求越来越高。因此,加强国省干线公路的养护管理不仅是提高国省干线公路工程质量的必要条件,也是为社会生产生活提供便利交通条件的主要措施。通过简单阐述国省干线公路养护管理的特点,对其存在的现实困境进行了分析,并针对性的提出了优化的路径,以供参考。     

干线公路快速化改造方案研究

分析了干线公路快速化改造提出的背景和快速干线公路的技术要求。在干线公路现状调研的基础上,提出了影响干线公路快速化的主要问题是行车的纵、横向干扰,并从道路断面改造方式,交叉改造方式,平交控制间距等方面提出了干线公路快速化改造可采用的技术解决方案。     

浅谈生态公路建设技术发展

国外公路生态技术发展 从20世纪50年代开始,欧美发达国家开始大力兴建高速公路、干线公路.在这些公路修建及运营过程中,出现了多种生态问题,如土地占用、植被破坏、水土流失、动物阻隔等,于是发达国家开始重视公路交通发展中的公路生态保护技术.     

关于江苏干线公路发展的思考

通过对江苏公路发展历程的回顾,分析现状公路网存在的问题,并从国外公路尤其是干线公路的发展中得到启示,对江苏公路在目前的形势下干线公路的功能定位和规划目标进行思考,并提出干线公路发展的政策措施和建议。     

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分析了辽宁省公路交通网络的基本现状，根据分形理论，利用Hausdorff维数简化算法和空间关联维数的计算方法，测算了以省内国道干线为基础的辽宁省公路交通网络的分维数和网络直通度.通过对比分析数值得出辽宁省干线公路网络的分维数比较低，网络直通度比较高的结论.并指出辽宁省公路交通网络应从提高网络直通度向提升线路等级，从而向缩短运输时间、增大运量的方向转移.     

强化国省干线养护与管理质量的相关思考

现阶段,我国社会经济迅速发展,公路交通事业发展势头正猛,国省干线公路建设项目的规模与范围逐日扩大,为区域性政治、经济、文化等方面的交流与沟通提供了更为便捷的交通条件。而随着国省干线公路建设的发展,社会公众对其质量提出了更高要求,因而强化国省干线公路的养护与管理是提升其工程质量的必要条件,也是为社会生产生活提供便利交通条件的主要措施。文章针对国省干线公路的养护与管理,对其质量的提升进行了针对性讨论,以供参考。     

城镇过境公路交通标志设置的安全隐患与对策

交通标志作为公路的"说明书"、用路人的"引领者",在公路交通安全设施中占有着重要的地位。然而,目前我国城镇过境公路在有交通标志控制的情况下,对事故发生率的控制并不是很明显,这表明交通标志的应用还存在很多的隐患和缺陷。就城镇过境公路交通标志设置的安全隐患,提出了一些对策与见解。     

城乡结合部公路交通事故规律分析及治理对策

结合我国目前城乡结合部公路的交通安全现状,以两条典型的城乡结合部公路为研究对象,分析了城乡结合部公路的一般特点和事故规律;并基于事故规律分析,从规划、设计、施工以及运营分别提出了改善城乡结合部公路交通安全现状的预防及治理对策。     

公路干线多种类基础设施震害预测的实用方法

公路干线震害中多种类基础设施震害是其中最主要的一部分,主要包含公路、桥梁、隧道等,这些基础设施的震害对于整个公路干线的地震韧性的评估起到重要作用。采用最小二乘法原理和回归统计提出适合公路干线多种类基础设施震害指标的通用公式,其统计系数、建议系数以及损伤等级临界值的划分分别确定,给出多种类基础设施的震害等级的划分标准,并与汶川地震多条公路干线多种类基础设施的震害进行对比分析。研究结果表明:采用通用公式进行快速评估震后公路干线多种类基础设施的损伤等级,与真实震害损伤等级基本吻合,为震后快速评估整个公路交通干线的地震韧性提供重要依据。     

基于物元分析的山岭地区干线公路交通安全评价

结合交通安全评价方法的选取原则和山岭地区干线公路道路交通特征,利用物元分析评价法建立基于可能性分析和严重性分析的山岭地区干线公路评价模型,并应用实例验证分析模型的可操作性和科学性,为改善山区干线公路交通运行条件、消除事故黑点和提高交通安全运行水平提供理论依据和技术支持。     

公路建设与生态环境保护的探讨

随着公路交通事业的快速发展,因公路建设所引起的水土流失、生态破坏、噪声对环境的影响,越来越受到人们的广泛关注。本文从公路交通的生态学效应,浙江省的自然环境特点和当前公路交通的现状入手,较为系统地探讨了公路建设和营运对浙江省生态环境的主要影响,并提出了针对性的对策与建议。     

江苏省快速干线公路实施必要性分析

在分析江苏省发展的宏观形势及国外公路发展的一般趋势的基础上,从经济社会发展、城镇化进程、区域产业分工及路网结构布局等方面,对江苏省实施快速干线公路建设的必要性进行了具体研究。分析结果表明,江苏省快速干线公路的实施可以解决现状干线公路中存在的路网服务水平低,结构不合理等问题,是江苏省公路发展的必然趋势。