液化气体铁路罐车容积公式法计算的讨论

液化气体铁路罐车容积公式法计算的讨论国家铁路罐车容积计量站锦州分站吴亚南液化气体铁路罐车既是运输工具，又是特定的强制检定的计量器具。罐车的容积计量是否准确可靠，主要取决于罐体的几何尺寸和根据罐体几何形状所采用的体积计算公式。在铁路罐车系列中，液化气体...     

铁路罐车罐体挠度对液体货物容积计量的影响

铁路罐车既是运输工具,也是贸易交接的计量器具,需要进行容积的强制检定。铁路罐车由于在生产制造、重载运输过程中受力不均和疲劳积累,会产生罐体挠度变形,影响装载液体货物的容积计量。通过对标准椭圆封头的G_(60K)和G_(70K)铁路罐车进行容积计算和罐体挠度测量,并统计分析,给出不同液位下,产生不同挠度变形时,液体货物容积计量结果和误差。结果表明,标准椭圆封头的G_(60K)和G_(70K)铁路罐车挠度变形主要为上挠,且罐体上挠程度越大,装载液体货物体积计量误差越大,故需要挠度修正。     

70 t级铁路罐车容积的几何测量法研究

根据70 t级铁路罐车的锥形罐体结构及其特征参数,建立罐体容积的计算模型.参照圆柱体铁路罐车容积的测量方式,并结合锥体铁路罐车自身的结构特点,确定其需要测量的罐体特征参数.采用罐内几何测量法时,测量的罐体特征参数包括内横直径、内竖直径和内总长;采用罐外几何测量法时,测量的罐体特征参数包括外横直径(和(或)加温套外廓宽和(或)导流板外廓宽)、外周长、外总长、上板厚、封头壁厚、加温套厚.以GQ70型铁路罐车为例进行的罐体容积几何测量试验和计算分析表明:采用两两对称的4个测量截面测量罐体特征参数足以满足测量的需要,所得到的测量结果不确定度为4×10-3 (k=2),符合铁路罐车容积检定规程的要求,可以用于70 t级铁路罐车容积的实际测量.     

铁路罐车罐体倾斜对容积计量的影响

采用容积表检尺法计量铁路罐车容积时,若罐体不在水平状态而出现了倾斜,会给容积计量带来一定的影响。通过计算,得出罐车罐体在倾斜状态和水平状态下容积计算的具体差值。指出为了保证罐车容积计量更加准确,罐体应处于水平状态。     

罐车罐体表面涂层厚度对壁厚测量值的影响分析

针对目前常用的TT100型超声波测厚仪不能去除罐车罐体涂层厚度的问题,利用制造罐车的罐体边角料作为试验材料,模拟制作出具有不同涂层厚度的罐体。分别用TT100超声波测厚仪和TT220数字式覆层测厚仪测量无涂层样品厚度、有涂层样品厚度和相应涂层厚度,分析罐体表面涂层对罐车检定结果和罐体安全性判断的影响,并探讨对测量结果进行修正。     

铁路罐车罐体制造工艺技术及装备分析

对铁路罐车罐体现有制造工艺进行了分析,结合70t级、80t级铁路罐车罐体结构特点和运用工况,提出70t级、80t级铁路罐车罐体制造应采用筒节制造工艺,并给出了对口器的选择依据。     

基于点云聚簇的铁路罐车罐体外部孤点自动去除算法研究

采用三维激光扫描法检定铁路罐车罐体时，扫描形成的容积检定点云中可能存在罐体外部孤点，这会影响罐车容积检定的准确性。因此，提出基于点云聚簇的铁路罐车罐体外部孤点自动去除算法。在分析铁路罐车罐体外部孤点特征的基础上，介绍点云聚簇算法流程，阐述去除外部孤点的点云聚簇算法，以及点簇语义类别判定原则，实现铁路罐车容积检定过程中罐体外部孤点的自动去除。分别运用中值滤波器、欧式距离算法和点云聚簇算法，开展G_11K,G_60K和G_70K罐车容积检定过程中原始点云的罐体外部孤点去除试验，并进行对比分析。分析结果表明，与中值滤波器、欧式距离算法相比，点云聚簇算法去除罐体外部孤点效果较好，可为铁路罐车容积检定提供更精确的数据。     

铁路计量罐车容积周期检定的理论探讨

从理论方面论述了铁路计量罐车容积周期检定的必要性，并从罐体变形，横竖直径变化，罐体挠度变化，罐体罐带的松紧变化和罐体的腐蚀对罐体容积的影响进行了计算分析。     

国家铁路罐车容积计量站在茂名组织铁路罐车检定检测技术培训暨罐体安全检测比对

正为了进一步提升国家铁路罐车容积计量站系统业务水平,更好地掌握新技术、新方法,明确新形势下铁路罐车检定和罐体安全检测任务,国家铁路罐车容积计量站组织系统全体人员分2批于2018年底在广东省茂名市举办铁路罐车检定检测技术培训,并开展罐体安全检测比对。总站副站长傅青喜、主任邵学君、副主任张志鹏及各分站站长等相关人员共计149人参加了此次培训。     

无中梁铁路罐车罐体稳定性分析研究

分析了GN70型无中梁铁路罐车罐体外压和纵向载荷作用下的稳定性问题,给出了线性和非线性稳定性仿真分析的计算结果。     

铁路罐车容积检定中的几个问题

对铁路罐车容积检定中的水平直径靠尺的放置方法、圆筒板厚的测量位置、带保温套罐体的上弧和下弧的测量位置、计量标准器修正值的选用、准装高度计算结果的取值等问题进行了探讨．提出了正确处理这些问题的方法。     

影响铁路罐车罐体容积计量不确定度的一些因素

本文从质量控制的角度，用定量计算的方法，对影响铁路罐车容积计量不确定度的一些因素加以分析论述，并且，有针对性地分析了罐体挠度变形和罐体温度变化对罐体容积的影响，为如何提高铁路罐车容重计量精度提出了合理建议。     

测量铁路罐车罐体外横直径用弧形板工装研究

为有效避免焊缝、局部焊接变形对铁路罐车罐体外横直径测量的影响,设计一种用于铁路罐车几何测量法容积检定中外横直径测量的弧形板工装.从测量原理和结构2方面,阐述弧形板工装的设计.在测量中,注意准确获得弧形板拱高,并确保工装放置位置准确.通过试验验证,利用弧形板工装测量铁路罐车罐体外横直径可行.     

液化气体铁路罐车缺陷分析与处理

液化气体铁路罐车的罐体是1个承受内压的钢制焊接容器,由筒体和封头两部分组成,其装运的液化石油气、二氧化硫、液氨等介质具有易燃、易爆、有毒特性,在常温下有一定的压力.为了确保铁路罐车安全运行、使用和进行充装作业,在规定的使用温度和对应的工作压力下,罐体应保证储运的安全、可靠.如果满载液化气体的铁路罐车在使用和运输当中,因罐体缺陷故障造成储存的介质严重泄漏,冒出浓浓的白烟,一旦遇上火花便会起火爆炸,轻则烧毁火车,重则危及铁路沿线附近居民的安全、中断铁路运输,后果将不堪设想.因此,对液化气体铁路罐车的缺陷问题应充分重视.衡阳车辆段在十几年对液化气体铁路罐车罐体故障的处理中积累了不少经验,对罐车罐体在运用中的常见缺陷与处理有1套行之有效的办法.     

数码照相在铁路罐车测试中的应用

数码相机对标准机构组合模型和铁路罐车罐体进行同位拍摄，计算机数学模型的重建和对罐体表面点的三维解读，实现对罐体的测试和立体复现。     

我国现行标准对铝制铁路罐车的适用性评析及设计参数选取

结合铝制罐车的设计实践，就我国现行铝材标准对铁路罐车的适用性进行了评析，对铝制罐车的主要设计参数的确定和选取原则进行了探讨，提出了编制我国铁路罐车设计规范的建议。     

铁路罐车安全液位监装测试系统的建立

本文论述建立铁路罐车安全液位监装测试系统的理论依据和必要性，并分别介绍了安全运输与安全液位标准体系、液体充装计量监控系统、安全液位监督测试系统、罐体喷漏控制测试系统、铁路罐车产品质量控制系统的内容。通过连锁式的三种监测大大地提高了铁路罐车运输的安全性。     

对液体类铁路罐车货物装载规定的探讨及建议

对我国目前液体类铁路罐车货物装载规定进行了探讨,提出液体类铁路罐车按罐体标记容积和载重装载的方案。     

基于计算机视觉的铁路罐车容积检定

基于计算机视觉原理提出并设计实现了一种铁路罐车检定的新方法。该方法可以根据罐车图片对罐体进行三维重建，真实再现罐体的三维形态。与传统方法相比，该方法具有直观、操作简单、大数据量、保证精度等优点。通过对一辆G50车进行实地测量，也验证了该算法的正确性和有效性。     

液化石油气铁路罐车设计

从液化石油气的主要特征及其罐车罐体基本参数的确定，容器类别的划分，材料选择，罐体设计，受压元件的计算，对制造的要求等方面介绍了液化石油气罐车设计时应考虑的主要问题。并介绍了液化石油气罐车的概况及设计依据的主要文件和有关规定。