夹砂层软土地基电渗联合真空预压设计

电渗联合真空预压处理软基设计方法尚不够系统和全面,限制了该技术在工程中的应用。针对夹砂层软土地基电渗联合真空预压处理设计,提出了可压缩排水电极设计方法,电源与供电线路设计方法,真空封闭及排水系统设计方法和工期与沉降预测方法,给出了具体的夹砂层地基场地电阻的计算公式和有限元法模拟时电压换算超孔压的计算公式,研究成果为夹砂层软土地基电渗联合真空预压工程设计提供了成套设计方法。     

加固区形状对真空预压加固效果的影响

阐述了在用真空排水预压法对软土地基进行处理时,当加固要求相同和地质条件相近时,加固区面积的大小和形状的不同,对加固效果会产生一定的影响,这种影响可以用地基形状系数β来反映,β越大,影响越小.在确定加固区范围时,最好使加固区面积尽量大些、形状尽量接近正方形,同样情况下会取得更好的加固效果.     

真空-堆载联合预压加固高速公路软基效果分析

介绍真空－堆载联合预压方法加固软基的机理，并结合工程实例对其加固效果进行比较分析，证实该方法是一种值得推广的新一代高速公路软基加固方法。     

真空联合堆载预压和超载预压法加固软基

以京珠高速公路软基加固为工程背景，根据试验段现场监测资料，分析比较了真空联合堆载预压和超载预压法处理软基的加固效果，并得到一些有益的结论。     

真空联合堆载预压加固软土地基施工

结合广东省九江大桥（G325线）至江门市区公路软土地基真空联合堆载预压处治的施工实例，介绍了真空联合堆载预压加固软土地基的原理、优点和施工工艺，通过工程实例证明它是一种经济而有效的软基处理方法。     

真空预压加固深厚软土效果的影响因素分析

在介绍现有真空预压理论的基础上,指出真空预压加固软土地基的要点为负压环境下地基土固结、地下水位、排水板通水性、侧向变形及加固区范围,并就这些问题对真空预压法中土体介质中真空度传递、侧向土压力和排水板的淤堵和弯曲对井阻的影响、涂抹区影响、真空加载方式、真空导致的非饱和区等关键问题进行分析,指出今后研究关键点,如真空压降与...     

真空联合堆载预压加固地基施工技术

介绍真空联合堆载预压在天津港南疆港区施工通道地基加固工程中的施工技术，为同类工程提供参考。     

真空一堆载联合预压加固软基技术

真空－堆载联合预压法作为一种新型的软基加固技术，已得到广泛应用，文中根据新会－台山高速公路软基处治实践经验，介绍了真空－堆载联合预压技术的施工工艺及质量保证措施。     

真空联合堆载预压与堆载预压软土地基加固对比研究

软土地基含水量高、压缩性大、渗透性差、强度低,在其上修建高速公路,将会遇到沉降、水平位移等问题。为此,采用真空联合堆载预压与堆载预压两种方法加固深厚软土地基,通过现场对比试验,以及对弹塑性模型、粘弹塑性模型、粘弹塑性损伤模型进行对比分析。结果表明,真空联合堆载预压相对堆载预压来说,提高了加荷速率、缩短了工期、减少了工后沉降,效果显著,粘弹塑性损伤模型模拟值最接近于实际值。     

分级真空预压联合电渗和强夯法试验

真空预压联合电渗法是疏浚淤泥最有效的地基处理方法之一,但由于真空预压阶段排水板淤堵导致土体固结不足,同时电渗阶段土体开裂严重导致界面电阻较大、能耗过高,该方法在实际工程中并未得到广泛应用。基于此提出一种新的方法,即分级真空预压联合电渗和强夯法,以克服原方法存在的缺陷;同时研究在不同真空分级级数下分级真空预压联合电渗和强夯法对疏浚淤泥的加固效果。采用自制玻璃模型桶,通过室内模型试验对疏浚淤泥加固过程中的土体出流量、电流强度、土体表面沉降以及试验后土体含水量、土体十字板剪切强度、土体pH值和阳极腐蚀量等进行监测。试验结果表明：在分级真空预压、电渗、强夯联合作用中,采用分级施加真空压力的方式有效缓解了真空预压阶段排水板淤堵,使得土体出流强于真空预压联合电渗法,土体表面沉降发展更显著;在电渗阶段与强夯结合有效提高了土体致密性,弥补了土体裂缝,增强了电路电流,提高了电渗排水效率;采用分级真空预压联合电渗和强夯法较传统真空预压联合电渗法而言阳极腐蚀量更小,能耗更低;真空分级级数越多,对疏浚淤泥的加固效果越好;在试验中采用分3级施加真空压力的方式处理疏浚淤泥,处理后的土体十字板剪切强度达到105 kPa,含水量降至37.6%,对疏浚淤泥的加固效果最优。     

真空-填土联合预压法加固软土路基技术

介绍真空-填土联合预压法加固软土地基的特点和加固机理。根据某公路路基试验段的施工实践和实测数据,对真空-填土联合预压技术在软土地基中真空度的传递规律与地基沉降作了分析探讨,在总结的基础上得到了一些有益结论。     

真空预压联合不同工艺加固吹填土现场试验研究

为研究真空预压联合不同工艺加固吹填土的实际效果,依托具体吹填工程,开展了无砂垫层真空预压分别联合水袋堆载、电渗及增压式真空预压3种工艺的加固吹填土现场试验,并对比分析加固效果。结果表明：无砂垫层真空预压联合3种工艺的加固效果都要好于单纯真空预压工艺;真空预压联合水袋堆载工艺加固后的地基承载力相对最高、土体含水率相对最低;增压式真空预压工艺加固后的土体表层沉降总量、平均比贯入阻力和平均抗剪强度都相对最大,且施工单价成本相对最低;真空预压联合电渗工艺的加固效果与其他2种工艺相比,优势不突出。     

真空预压法处理拓宽路基边界效应影响分析

依托某深厚软土地区旧路提级扩建工程,以现场监测检测数据为基础,对采用真空预压法分幅处理新旧路基下伏软土时存在的问题进行研究。结果表明：当地基处理深度大于10.0 m时,狭长型真空预压区对边界外侧旧路面开裂影响范围在6.0～7.5 m之间,当加固深度增大时,影响范围并未随之增大;狭长型真空预压区横断面方向,路肩和路基中心沉降量相近,处理边界附近真空压力衰减不明显,边界位置地基处理效果良好;狭长型真空预压区对边界位置的黏土密封墙具有较好的加固效果,地基处理结束后,其强度可达到路基软土强度的85%以上。     

真空联合堆载预压法加固软土地基现场试验研究

为了优化万隆湖积软土地基处理方案,开展了现场试验研究,通过监测数据分析了真空联合堆载预压法的加固效果和环境影响。结果表明:通过真空联合堆载预压可以达到控制工后沉降和提高地基土强度的目的;沉降影响范围在20.0 m左右,预压区边缘6.0 m深范围的土体产生显著的水平位移;排水板间距由1.0 m加密为0.8 m后,沉降速率增快2.7%～12.5%;建议排水板深度穿透淤泥层,工期许可时应采用较大的排水板间距。     

真空联合堆载预压加荷速率的控制

通过工程实例和应力路线分析,说明采用真空联合堆载预压法加固软基时,也需要考虑加荷速率的控制,否则会发生地基失稳的事故。其与堆载预压不同,由于真空联合堆载预压时有真空的作用,起初的堆载量和速率都可以大一些,一般第一级总荷载控制在50~60 kPa以内比较合适。现场孔隙水压力监测是判断地基是否稳定的必要和有效手段,当总的超静孔隙水压力处于正的状态时,只要小于0.67倍堆载荷载,地基就处于稳定状态。     

堆载预压与真空堆载联合预压技术在软基处理中的对比分析

堆载预压和真空堆载联合预压是软基处理中的常用技术,两者均通过荷载作用将土体中的孔隙水排出,使作用于土骨架上的有效应力增加,加速土体沉降固结,以增强其力学性能（变形、强度和稳定性等）。从两种预压方式的力学原理上分析了其异同点,采用非线性有限元方法对两种预压加载模式下软土地基的力学响应做了应力渗流耦合分析计算。着重研究了软基粘土孔隙比、有效应力、超孔隙水压和变形在两种预压模式下的变化规律。研究发现,真空堆载联合预压的加固范围较堆载预压的大,处理深度更深,固结沉降量也更大。真空荷载的施加还可有效地减小软基的水平     

真空联合堆载预压加荷速率的控制

通过工程实例和应力路线分析,说明采用真空联合堆载预压法加固软基时,也需要考虑加荷速率的控制,否则会发生地基失稳的事故.其与堆载预压不同,由于真空联合堆载预压时有真空的作用,起初的堆载量和速率都可以大一些,一般第一级总荷载控制在50～60 kPa以内比较合适.现场孔隙水压力监测是判断地基是否稳定的必要和有效手段,当总的超静孔隙水压力处于正的状态时,只要小于0.67倍堆载荷载,地基就处于稳定状态.