辽宁老工业基地振兴与交通运输事业发展

从公路、港口、运输三个方面,分析了交通运输事业对辽宁老工业基地全面振兴的支撑作用.从立足全局抓交通、转型升级抓交通、改善民生抓交通、加强管理抓交通、改革创新抓交通五个方面,阐述了辽宁老工业基地全面振兴对交通运输事业发展的基本要求.从完善交通运输领域法律法规、构建大交通管理体制、建立新的投融资体系、提升行业监管能力、加快推进信息化、加强干部队伍建设六个方面,提出了实现辽宁交通运输事业又好又快发展的保障措施.     

“双元制”成人高职教育教学组织模式的探索

＂双元制＂成人高职教育是职业教育办学模式的途径之一。＂双元制＂成人高职教育教学的组织应遵循针对性原则、灵活性原则、共享性原则和多赢性原则;其教育教学的组织实施不仅涉及到教学任务、教学管理、制度管理和考核管理,同时也与其服务保障机制相关。     

高职院校会展创新技能人才的供需匹配培养模式探究——以广州城建职业学院为例

会展人才培养与市场需求脱节一直是困扰高职院校会展教育的一个问题,这个问题关系到会展专业的办学定位和人才培养模式。文中试图从实际教学中发现问题和解决问题,探究符合现有教学条件的会展创新技能人才的培养模式,从而缓解会展企业奇缺专业会展人才和高职院校培养的会展专业学生就业难、对口就业率低之间的矛盾。     

浅析地铁行业人才发展——以南昌为例

伴随国家城市轨道行业建设规模的飞速发展,越来越多的一、二线城市开启"地铁模式"。所以,城市轨道交通产业在飞速崛起,特别是地铁交通方式。轨道行业报告显示,地铁产业岗位空缺进一步加大。城市轨道网络化的飞速发展和急剧扩充,这对产业运营和管理人才培养及日常化、标准化的管理规模提出了更高要求。文章分析人才发展和轨道行业人员缺口,论述城市人才对城市轨道行业发展的重要性;为了更好地服务城市化发展,就城市轨道交通人才培养、建设给出了一定的对策。     

以“校企共同体”合作模式培养国际化技能型人才的研究与实践——以中新（南通）国际海事培训中心为例

＂校企共同体＂合作模式把学校和企业两种不同的教育环境和资源有机结合起来,是一种有利于培养适应社会发展的新型人才培养模式。文章以中新（南通）国际海事培训中心为例,探讨了＂校企共同体＂合作模式对于培养国际化技能人才的优势及启示,具有一定的指导意义。     

大中城市公共交通发展模式研究——以昆明市为例

本文总结了现阶段公共交通发展的三种模式,认为以常规公交为主体,轨道交通为骨架的发展模式适用于大中城市发展初始阶段;以轨道交通为主体,常规公交作补充的模式、轨道交通和常规公交并重模式可作为大中城市发展到一定阶段的选择.以昆明市为例,根据昆明市城市规模、交通需求特点,提出现阶段昆明公共交通优选模式是建成以常规公交为主体、轨道交通为骨架、出租车为补充的公共交通一体化发展格局.最后,针对大中城市建立公共交通一体化格局所面临的问题提出具体建议.     

高校校园“大院”的空间模式——以北京交通大学为例

高校校园空间具有典型的“大院”特征,在城市空间中自成一体,可以视作微缩的城市单元.北京交通大学作为历史悠久的北京市高等院校之一,与其他校园相比,其边界与内部的空间形态有着诸多不同.本文从建筑学角度入手,基于城市空间符号理论,对北京交通大学校园的“大院”边界原型及空间模式进行分析.     

因地制宜的快速公交发展模式——以杭州为例

快速公交系统（BusRaPidTransit）是一种新型的城市公共交通模式。本文从快速公交系统的组成、特点及与其他交通方式相比的优越性出发,分析了BRT在大城市的基本应用模式及其特性,以正在运营中的杭州快速公交系统建设为例,重点结合快速公交B1线,分析其运营情况及存在的问题,提出相关解决方案;并在此基础上给出杭州未来快速公交网络规划建议,探索适合杭州经济发展的、因地制宜的快速公交发展模式,为杭州及其他城市下一阶段快速公交规划与建设提供有益参考。     

小城镇工业集中区综合交通发展研究——以盐城市响水工业经济区为例

针对目前小城镇工业集中区交通基础设施普遍薄弱、组织和管理落后,综合交通如何高质量支撑小城镇经济社会转型升级的问题。在实地调查小城镇工业集中区的基础上,系统总结分析小城镇工业集中区的用地特征、交通设施特征、客运出行特征和货物运输特征,从实际需求和问题的角度出发,提出小城镇工业集中区综合交通发展对策。提出小城镇工业集中区要从区域交通、城(镇)区交通、内部交通三个层次构筑综合交通体系,并根据小城镇工业集中区各自不同的特点,有选择性的发展适合自身的交通方式。     

“专升本”高校转型准备期学报发展的新途径——以辽宁师专学报(自然科学版)为例

本文针对高校学报自身的特点,结合朝阳师范高等专科学校"专升本"转型准备过程的实例,分析高校学报的发展途径。     

浅谈职业教育集团的治理结构与发展模式——以湖北省国防科技工业职业教育集团为例

本文从职业教育集团现状分析着手,剖析职业教育集团化办学中存在的问题,并以湖北省国防科技工业职业教育集团为例,从职业教育集团的治理结构和发展模式实践中给出相关建议。     

高职服务类专业普通话训练存在问题及对策研究——以辽宁现代服务职业技术学院为例

高等职业院校承担着理论教学与职业教育的双重任务,而在服务类专业的人才培养过程中,如何提高服务质量成为了高职服务类专业办学核心竞争力的重中之重。在提高服务质量的要求中,首当其冲就是语言的沟通,由此,普通话的训练就显得尤为重要。但是,在现今高职服务类专业教学的过程中,语文教学被划在公共课的范围内,与专业教学隔离开来,且并不被专业教学所重视,导致在普通话训练过程中出现了一系列问题。那么,高职服务类专业普通话训练存在哪些问题,如何去解决呢?本文将以辽宁现代服务职业技术学院(简称"辽服职院")为例进行论述。     

航海教育协同育人模式实践研究——以广州航海学院航海类人才协同育人平台为例

自《STCW公约》马尼拉修正案问世以来,随着航海科学技术日新月异的进步,船舶向着大型化、专业化、自动化方向不断发展,对高级船员的培养也带来了新的挑战,我校积极应对履约,不断提升航海教育质量,在航运业低迷的大环境下积极推进人才培养模式改革.根据广东省教育厅的批示我校挂牌成立航海类人才协同育人平台,平台实施运行以来集中校政企各方优势在人才培养模式、管理机制改革、促进学科发展等方面取得一定成效,增强了毕业生核心竞争力.     

城市公共交通演变与发展模式研究——以宿迁为例

通过分析城市公共交通工具的发展历史,总结公共交通发展演变特征,探讨城市发展与公交系统的协调度,选取城市公共交通发展模式的特性指标,建立城市公共交通发展模式决策矩阵,结合宿迁市城市发展与公交运营现状,提出宿迁市城市公交可采用的最优模式及发展建议,对城市公共交通的发展定位及模式选择具有参考意义。     

论高职高专学生“工匠精神”的培养——以旅游类专业为例

本文阐述了高职高专旅游专业进行工匠精神培养的意义和路线。首先阐述了工匠精神的本质是一种价值观;然后介绍了旅游行业发展遇到的问题,并提出旅游行业需要汲取工匠精神中的专业、个性化和精益求精;接着以旅游专业人员不同层次的职业能力为切入点,从端正思想、明确目标、改革模式、共建师资和打造品牌五个方面,阐述了给高职高专旅游专业人才培播下工匠精神种子的的办法;最后从完善制度、文化建设的角度介绍了让工匠精神开花结果的渠道。     

“以城促乡”型客运规划发展设想——以莎车县为例

随着城镇化的不断加快和城乡间人流、物流的日益频繁,建立城乡交通统筹的运输网络成为必然,因此,城市规划应把握全局,打破城乡二元结构,推进城乡公交统筹发展。要建立城乡公共客运资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的客运服务体系,支撑城市与乡村在经济、社会、生态环境、空间布局上实现整体性的协调发展。     

高职院校高素质“双师型”师资队伍建设探索与实践——以武汉铁路职业技术学院为例

针对当前高职院校教师队伍中普遍存在的“双师型”教师发展机制不健全,“双师”能力培养体制待完善,校企共育“双师”机制未形成,考评激励机制不科学等问题,结合学校实际,从师资队伍建设规划、引进聘用机制、培育机制、评价体系与激励措施5个方面进行了系列探索与实践,取得较好效果,可为同类高职院校的高质量发展提供部分借鉴。     

交通发展“五年规划”编制研究——以佛山市为例

近年来,各地相继组织开展交通发展"五年规划"编制工作。以广东省佛山市为例,总结综合交通规划、城市交通白皮书、交通发展"十三五"规划等交通领域纲领性规划文件的工作任务、主要内容、发展目标、指标体系等方面的异同,对交通发展"五年规划"的编制工作提出建议。     

近代大学教育学科发展研究——以东南大学教育科为例

东南大学教育科是我国最早设立的教育学科之一，它是在南京高等师范学校教育专修科的基础上发展而来。1918年至1927年间，东南大学教育科集结了一批留学美国的教师，他们一方面积极参与教育学的学科建设，制定科学的人才培养模式，为中国教育学科的科学化与本土化奠定了基础。另一方面，他们开展广泛的教育实验活动，将人才培养与社会服务肾密结合起来，培育了一大批教育学科的后备力量。这一系列活动使得东南大学教育科名噪一时，成为当时新教育运动的主要发源地。     

区域性特大城市进程中公交发展模式探讨——以合肥为例

合肥正处于向区域性特大城市转变的战略关键时期,如何选择正确的公交发展模式至关重要。在全面分析合肥在此进程中各个阶段的空间发展、土地利用以及公交需求特点,确定了一体化公交发展模式作为合肥市公交系统的发展方向,对合肥市公交系统的发展具有重要的指导意义。